#1
|
|
разобрав несколько шумящих и нормальных насосов пришел к выводам - 90% случаев шумной работы насоса при наличии уровня в бачке (износ постели пластин образует зазор и собирает воздух.а жидкость располагается по краям как более тяжелая от центробежной силы...удалить пузырьки воздуха из такого насоса практически невозможно...зы лейте ATF Dexron 2 (D)!!!!!!!!!!!!!! на насосе есть клапан давления 110-130-140 бар.....как правило на шестерках с клапаном в 130 бар насос теоретически умирает раньше....я поставил на м50 насос от м40(110бар) -насосы идентичны, отличие только в кронштейнах...
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2 Последний раз редактировалось Rusnak; 12.02.2013 в 14:05. | |
#2
|
|
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: С-Пб Веселый поселок
Машина: BMW e-36, AR156
Сообщений: 64
Репутация:
|
При герметичной системе воздух в наносе отсутствует, независимо от его состояния. А насос кончается из перепускания АТФки через лопатки, причем перепуск происходит не только через наружную грань, но и сбоку, и через изношенный ротор.
А так все правильно. Еще добавлю... В принципе, насосы можно восстанавливать, шлифовать внутрянку статора и подгонять по плоскости , но нужно хорошее оборудование. И еще маленький нюанс - если потек сальник , искать его отдельно бесполезно, таких размеров никто не выпускает...
__________________
e36 красный седан |