323ia - 340 6 мкпп

[Oleg 340]

Ну в общем добро пожаловать в мой бортовик. Машина есть на драйве так что возможно некоторые фото будут дублироваться. При выборе хотел именно купе. Так сложилось что машину смотрел в Минске. Хотел смотреть 3 авто в итоге увидел ее первой и понял что берем. Беглый осмотр авто при покупке показывал что пациент скорее мертв чем жив Но руки чесались что либо делать. Потом были поездки снова в РБ на постановку через друзей на учет там.

По приезду поменял ролики ремни масло колодки еще что то уже не помню, чтобы авто меня возило без претензий.







В начале апреля паркуясь во дворе заметил что вываливается часть порога наружу и это наверно и послужило началом всему.

Добавлено через 31 минуту
На самом деле в начале я планировал вылечить больные места, покрасить и ездить и радоваться ни о какой замене мотора даже не думал. Начал с разбора, снял двери, крылья, капот, крышку багажника, салон, торпеду (при съеме торпеды зацепил лобовое стекло и оно дало маленькую трещину которая потом разрослась) и прочие шумки.


Потом сварил какую то вещь для снятия двигателя, варил из того что было под рукой.

И вынул двигатель вместе с автоматом

[Stefserega]

очень интересно, что дальше

[Oleg 340]

Начал кузовной ремонт с подкапотного пространства, скажу сразу что я не настолько богат чтобы покупать оригинальные кузовные части, но это так предисловие. Объем работ по моторному отсеку на фото



Это правый стакан после зачистки болгаркой

ну и дальше режем варим шлифуем и тд




и дабы сразу не возникло вопросов куда делись сварочные швы то они снаружи зачищены в ноль а изнутри в арке колеса проварены
начитавшись форумов решил укрепить стандартные сварные точечные швы, колбасками в прицепи на фото видно

и левый стакан



фото из арки колеса

и левый стакан готов

далее я померил геометрию передних стаканов на то насколько они ушли по вот этой схеме
и был приятно удивлен тому что они во всех точках в нулях.
потом на одном из европейских форумов нашел прикольную штуку

и решил сделать что то подобное как обычно из того что было под рукой


я в центре на следующей фотке

этот самопальный вертель был изготовлен из строительных лесов
Далее снял переднюю балку

и заднюю балку с подвеской

и повернул машину

и тут дальше все наглядно видно какой объем работ представлялся на будущее

[Koss]

где такой шикарный гараж?

[Oleg 340]

Koss, в центре, гараж не мой, временно разрешили им пользоваться

Добавлено через 28 минут
Места где металл был зачищен прошел ортофосфорной кислотой, она вытравливает ржу если ее случайно где то пропустишь, преобразователи ржавчины делаются на основе этой кислоты.


она дает такой легкий матовый оттенок, потом прошелся кислотным грунтом


и эпоксидным грунтом





и начал вырезать дальше, сваривать, усиливать по личной технологии чем крепче тем лучше






колбаски в различных местах кузова




намазал кузовной герметик на чашки, забегая вперед маляр когда красил машину его переделывал




ну и задняя часть порога тоже была уже сильно сгнившей



вырезаем лишнее

и потихоньку ввариваем





металл брал с работы толщиной 3 мм,
решил так же усилить места крепления заднего подрамника хоть там и ничего не вырывало но так сказать на будущее






а это багажник опеля в котором различные части подвески уезжают на пескоструйку и порошковую покраску

и все покрашено


Добавлено через 14 минут
Обрабатываем и мажем кузовным герметиком




а это подгонка порога от седана на купе

и начинаем изобретать задний поддомкратник






так же часть заднего крыла немного устала, белым отмечено примерное расположение рем комплекта арки



делаем что то похожее и ввариваем



Добавлено через 1 час 11 минут
И тут настал момент X. Я начал подумывать о свапе. Началось с откладывания денег на мотор. Сперва хотел ставить турбо мотор JZ, узнавал различного рода инфу про этот метод свапа. В целом кроме вопроса коробки там ничего сложного нету. Как мне мой друг Николай предлагает купить у него M60B40, который он хотел свапить себе но не срослось, за очень вменяемые деньги. Я немного подумал и решил взять. Коля мне уже подогнал 36 балку под M60 (дополнительные крепления подушек двигателя и перенесенные крепления рейки) и поддон переваренный для e36 который варили у меня на работе. В блоке который мне подогнали были задиры на 8 цилиндре я об этом знал и решил его загильзовать и заодно шлифануть колешку в первый ремонтный размер.





Далее я начал искать механику на этот мотор. В России за вменяемые деньги я ничего не нашел. Залез на автогидас лт, и начал обзванивать людей которые пилили авто с m60 на механике. Договорившись в Вильнусе с человеком с разборки полетел туда за 6 ступкой и сцеплением (как оказалось потом с 3 литрового m60 240 мм которое не подходит на 6 ступеней но я узнал об этом далеко позже). В итоге где то в июле 2014 года комплект состоящий из 6 мкпп двухмассовый маховик 240 мм и корзина с диском и выжимным под него и М рулем на 46 под перетяг, все вышло около 22 - 23 тысяч рублей, я считаю что вполне гуманно. Полагая на русское авось, незадиклорировав коробку на границе, у меня ее забрали из за перевеса на псковской таможне
В августе коробка была уже у меня.

так же были куплены люмяхи с 38 4 поршня с дисками 36 м3, которые так и не ездили на этой 36.
И продолжим кузовной ремонт. Всякие разные вещи, на подобии, передних крыльев, телека, и прочих штук покрывал в порошковую покраску дабы дольше могли служить







верхние рычаги из за неправильной перепрессовки моих друзей пришлось заменить и покрасить в другой цвет

розовая балка дабы будущему мотору на нем не было скучно

[Bacek]

Супер! Читаю и не оторваться))) Давай продолжение)))

[Oleg 340]

Возможно местами этапы работы над автомобилем будут проскакивать вперед, так как забывал фотографировать увлекшись работой. И продолжение начинается уже с законченной правой стороной. После того как я покрыл дно автомобиля кузовным герметиком оно было покрашено автомобильной акриловой краской.







И началась работа с левой стороной. Там было все хуже чем справа.









вырезаем ненужное

любимые колбаски

прихватываем




поддомкратник






режем варим







и задний поддомкратник




вскрытие






потихоньку собираем внутреннюю часть задней арки




мажем кузовным





и мне же подвернулся диск металлокерамики на ту сцепу которая не подойдет, но я этого не знал и купил его себе

и зашиваем




накидываем порог



и привариваем

[Bacek]

Oleg 340, железобетонные нервы))) Меня бы на половину этого не хватило))))) Не люблю с кузовней возиться

[Lionele]

Oleg 340, молодец! Огромная работа. Бэшечке повезло.

[Stefserega]

Огромная работа проделана...супер, грамотная работа с металлом просто поражает!

[Oleg 340]

Продолжаем. Далее я докрасил оставшуюся часть акрилом. Оклеил верх автомобиля газетой и все это дело покрыл антигравием










и еще у меня оставался белый акрил с прошлой бмв, его я решил залить в технологические отверстия

и дальше меня ждал салон



подвешиваем проводку


и вычищаем оставшуюся заводскую мастику






далее проходим болгаркой обезжириваем и наносим кислотный грунт





и потом покрываем эпоксидным грунтом









и покрываем кузовным герметиком








ну и красим акрилом









и потом какой то шумочной мастикой







и потихоньку можно готовить машину к спуску с этого чуда вертеля








и вот она уже проситься вниз

бравые парни которые помогали ее спускать


На счет цвета я долго думал, она изначально была в бостон грин 275, я не особо хотел менять сам цвет и выбрал у колористов в итоге лагуну грин 266, тот же зеленый с другим оттенком

Сам я красить чтобы получилось красиво не умею, так что просил своего давнего друга чтобы он мне все вывел и покрасил, и загрузил ее на эвакуатор и уехала она на полюстровский

[vitek101]

Сообщение от Stefserega

Огромная работа проделана...супер, грамотная работа с металлом просто поражает!

Серег, у тебя на такой же стадии?

Добавлено через 5 минут
Oleg 340, вот это труд! Слов нет.

[Oleg 340]

Так как красил не я то фоток работ по подготовки очень мало



и вот мы ее уже забираем





это уже в гараже








Добавлено через 29 минут
Еще какая то фотка, с порошковой покраской

так же я заказ с Литвы комплект обвеса в круг (бампер перед зад пороги молдинги и зеркала)
все как обычно делается сперва красим потом примеряем выставляя зазоры





и навеска уехала на покрас

задние суппорта тоже в порошке


сперва повесил двери и крылья


потихоньку собираю салон


а это сделал мой друг Николай вроде бы из m40

повесил молдинги

задний бампер

крышку багажника

ах да купил новые молдинги вдоль крыши и те что снизу



повесил пороги


сделал на работе фланцы под будущий выхлоп

передний бамперок


гараж завален всяким хламом

лобовое вклеили, потом переклеивал так как в первый раз не получилось вклеить его герметично

поменял пластиковые салазки на подъемниках

и начинаю потихоньку доставать запчасти будущего мотора




купил кардан под большую муфту

притер клапана


всякий хлам

[Bacek]

Oleg 340, откуда столько терпения?

[Oleg 340]

Купил кстати на этом форуме Шницера у человека с ветеранов, ник не помню.


поменял втулки на кулисе на латунные



ну и прикинул блок на его будущее место на тех лапах которые шли комплектом



накинул головы и лапы пришлось делать заново так как те немного не вставали не помню уже почему


изобретаю вертолет коробки, как говориться из того что было



после небольших доработок он стал выглядеть вот так




он кстати прикручивается в штатные места и фото на машине


купил выпускные коллектора с x5 m62 в еврей авто

старые зеленые лапы новые еще не покрашены

фотки зазоров между поддоном




сварил из 2 карданных валов один


кулису тоже пришлось немного уменьшить


купил редуктор с блокой с турбодизеля передаточное 2.65


и крепешка тоже покрашена


выхлопные трубы от Газона для будущего выхлопа

потихоньку собираем левый коллектор





Добавлено через 1 минуту
Bacek, просто нравится чем то увлекаться

[youlazar]

[nesvytoj]

Вот это работа проделана. Уважуха!!!

[Sэmik]

ахринеть, а я ленился сюда зайти

автор, на таких, как ты страна держится

не мог бы ты мне рассказать конструкцию своего "вертеля" для кузова? Как делал, что бы еще добавил?
Тоже хочу что то похожее сварить, но как я понял, у тебя нет возможности поднять-опустить, а мне нужно такое тоже

[llirik 47]

Молодец!Руки растут из нужного места.
Жду продолжения.

[Oleg 340]

Sэmik, насчет вертеля, его я делал по ходу без всяких чертежей и прочего, так в голове придумал и сделал, чтобы авто каким либо механическим или гидравлическим путем поднимался, то конструкция будет намного сложнее.

Добавлено через 42 минуты
И так продолжим. Я допустил грубую ошибку в просчетах на ценообразование з/ч гильзовонного m60. И решил пока гильзованный блок с потрохами отложить до лучшего материального положения. В итоге был куплен б/у m60b40 в состоянии на фото



Он был разобран на замену прокладок, цепей и сальников




и был подвешен для удобства сборки


вот эта фотка нравится два мотора на один авто

и потом пошла сборка



комплект прокладок


ставим подшипник первичного вала так как мотор автоматный и там его нету



ну и раз мотор другой то и цвет клапанных крышек тоже изменился

перевариваем на работе масло насос









ставим его на мотор


ну и собираем дальше









поддон можно было еще больше запилить оказывается но я пока оставил так









ставим сцепу с 3 литров


и втыкаем коробас

коллектора обматываем термолентой

термозащита стартера

и все готово для установки

ну и собственно втыкаем






пробуем радиатор





ставим ролики ремни гофру

и да купили magnaflow для моего будущего выхлопа




ну и потихоньку варим выхлоп, он разборный только в одном месте


тазовские лямбды бош





ну и вся трасса

и на машине








Добавлено через 8 минут
Ну и накинул навеску и завел сие чудо
http://www.youtube.com/watch?v=mAKT2j16IGo