#21
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
SELENGER,
Дим, смотри. на газель было 2 вида датчиков. Калужский и БОШ. Отличия, насколько я помню,в том что у боша показания с 0, а у калуги с 0.1 Узнай по подробней. (помню газелевскую темку когда поменяли калужский на Бош. И загорелся Джекичан. Тогда и выяснилась темка... |
#22
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
И так , вот некоторые позиции:
блок уравления 2111-1411020-61 - 5265р дад 45,3829 - 840р |
#23
|
|
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: vlg
Машина: bmw 320 coupe
Возраст: 36
Сообщений: 23
Репутация:
|
идея хорошая но геморойная:-)если есть смысл то делай.у самого был таз делал под турбо замучился настраивать.нужен очень хороший спец.
|
#24
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Механическую часть реализуем сами с другом, а вот настройку финальную доверим лучшим спецам
|
#25
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Основная часть работ сделана, изготовлен и установлен датчик КВ , установлен ДАД , установлен модуль зажигания, установлен сам блок управления , произведена распиновка разъема . Осталось переподключить форсунки , установить датчик температуры ОЖ, обмануть штатный мозг , для регулятора ХХ , ну и т д . Так же проблема была в пинах, т.к доблестные производители запчастей на ВАЗ , не сочли устанавливать все пины в разьем. Но проблему вроде решили , нашли пины с других устройств , будем внедрять...
Немного фоток. |
#26
|
|
Смотрю процесс полным ходом идет
| |
#27
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Сегодня , план максимум, снять выпуск , вварить гайку под лямбда, подключить форсунки, а так же силовое реле, предохранители и т д , ну и будем пробовать заводить на Январе. Система получается весьма интересная, Январь отлично поместился в штатное место родного ЭБУ , так же принято решение о покупке проводки на форсунки. Вся доп-проводка вживленна в штатную заводскую гофру , без какого либо колхоза. И того на автомобиле установлено 2 блока управления, штатные датчики и проводка , все остается , даже бронепровода. НУ пожалуй за исключением ДМРВ.
Нива - донор))) 82 год, Раньше был карбюратор , сейчас то же самое только инжектор , на январе собственноручно, + модуль прошивки он лайн. Далее турба ) Последний раз редактировалось SELENGER; 13.02.2013 в 14:02. |
#28
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Вварили вчера гайку, сделали проводку форсунок, силовое реле, а так же разобрались с недостающими пинами в разъеме. Пины курили очень долго , отдельно их не купить , не заказать. Хитрый замок "ласточкин хвост" просто так не открыть. Но выход был найден !
|
#29
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Самара
Машина: 530d, туринг 2000
Сообщений: 120
Репутация:
|
На Е30 ставят Январь, но вот на Е36- такого не встречал. Интересное занятие.
|
#30
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
На м44 , наверное мы будем первыми)
|
#31
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Вчера было проделано много мозговой работы , по спайке и подключению разьемов и проводки , проведена проводка под ДД , ДПДЗ , ДТВ , ДТОЖ ... Впереди подключение ДД , ДТОЖ , Нужно изготавливать переходник под датчик температуры, и т д. Самое что интересное , что фишки (разъемы) подходят ВАЗовские на штатные датчики БМВ
|
#32
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Сегодня продолжим установку, и наверно будем пробовать заводить. Изготовлен дополнительный переходник на дтож в разрез патрубка, так же нужно будет установить датчик детонации , и протянуть несколько проводов в салон , найти провода от замка зажигания.
|
#33
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
|
#34
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Самара
Машина: 530d, туринг 2000
Сообщений: 120
Репутация:
|
как работает? Выезжать пробовал?
|
#35
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Работает ровно , на газ реагирует. Нам не очень понравилось показания лямбда , поэтому мы не стали ставить эксперименты. Так же нужно установить датчик детонации , и датчик распредвала. Затем уложить все потроха в гофры, окультурить всю проводку. Пока был тестовый запуск. перед финальной настройкой хочу установить легкий маховик, фнс , алюминиевый радиатор , кулер , ну и так по мелочи... Так же нужно как то адаптировать штатный рехулятор ХХ.
|
#36
|
|
SELENGER, Да еще дел куча, ну а на данный момент респект, не самая веселая работа.
Я вот тоже на ская поставил приблуду, ток я решил обойтись саб мозгом. Тоже как все растает надо будет настраиваться. | |
#37
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Snap, Спасибо , я то че , мне помогал очень сильно кент ) Я только поял ну и так помогал по мелочи. Оновные тонкости по схемам и проводке делал он.
Звонил я только что Антону в Краснодар, сказал что записываться надо на настройку аш после 20 апреля , очередь ... ппц ... А еще сказал что мой штатный моментный регулятор на январе не настроить., нужно его менять на обычный ... печаль(((( |
#38
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
Видел где-то на просторах нета переходник как срастить РХХ от жучки с коллектором бмв.
Попадётся-выложу.. |
#39
|
|
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Cвятый Град Петра
Машина: е46\м54в22\2001
Возраст: 56
Сообщений: 2,488
Репутация:
|
лампа генератора не горит-плохо
обороты ХХ очень высокие даже для холодного мотора а по видео мотор почти горячий,если показометр учитывать. ну и колхоз Димон,январь,февраль,март,а прель,епт слов нет. |
#40
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
|