личный дневник Lionele

[Lionele]

Стойки стаба, масляный фильтр, сайленты задней балки, концевик задней двери, колечко на щуп, куча лампочек везде, амортизатор капота, шаровые и гвоздь программы…точнее, болт программы… болт с фильтром.болт.а в нем фильтр.фильтр в болте…что может быть лучше?))
Аудь доволен)) 7994р
На подходе аморты с пружинами))

[Murua]

А БМВ?

[Lionele]

Murua, про него тоже напишу))
А Бэх на трансплантации сердечка)
Трансплантация в процессе) Новое Бэшье сердечко m52b20 vanos установлено и сейчас начнутся сцены с проводами, датчиками и электрикой в лучших традициях немецкого кинематографа… переплести проводку под ZF, так как моторен с праворукой автоматной машинки, всё правильно подключить и вуаля, 67000км пробега дает волю путешествиям)





И демонтированное изношенное сердце)
Готовимся к подключению)

[chaos]

вроде дневник Lionele, а фото только железок

[Lionele]

chaos, а форум, есичё, посвящен BMW E36

[chaos]

Тогда появилось явно лишнее...

[Lionele]

chaos, не лишнее)) очень даже нужное

[Дима 715]

старый был М50в20???

[Lionele]

Дима 715, был

[Дима 715]

Потрошить его планируете????
Интересен пустой блок с коренными шейками.

[Lionele]

Выбросили уже

Добавлено через 33 секунды
Целиком вытащили и мусорщикам отдали

[Дима 715]

жаль.
Хотел собрать м54в30 в блоке м50в20

[Pioneer]

Сообщение от Gold_men

Ася,как я тя понимаю....у самого 3 старых ведра)))
Одно правда новое стало

Какое???

[Bacek]

Сообщение от Pioneer

Какое???

Эмалированное

[chaos]

Поздравляю с Днём рождения

[Lionele]

chaos, спасибо)))

[Murua]

Несколько дней назад под нагрузкой перестал работать первый цилиндр. Причем, на оборотах от 2000 (от 1500 на холодную) он отрабатывал некоторые такты, до этого же - не работал совсем.

Странная проблема, и, первое, на что можно было бы подумать - форсунка (но вариант не до конца логичный из-за включения цилиндра на оборотах).

Во–первых, найден странный мастер, умеющий, вроде бы обслуживать ке–джетроник. После двух часов его работы машина поехала не хуже, чем после покупки, однако, во–вторых, проблема в дозаторе и, чтобы устранить ее окончательно нужно чуть больше времени, когда оно появится, будем перебирать.

На что–то серьезное сегодня я был не готов (для переборки дозатора нужно время и человек, который понимает, что он делает, подвеску же нужно делать разом всю, а для этого снова нужно время и еще немного денег, положить которые в эту машину сейчас нет возможности), но было несколько мелочей, до которых до сегодняшнего дня не доходили руки. Частично исправлено.

1. Я уже где–то писал, что капот фиксировался на автомобиле весьма странным образом. Если кто–то не помнит, приложу фото:



Я не понимаю, чем руководствовался человек, зажавший 500 рублей (и это в новых курсах) за новый амортизатор капота, но нашедший время и силы просверлить старый, загнуть буквой "Г" ржавый гвоздь и найти ему специальное место под капотом (да, под гвоздь была приспособлена специальная пластиковая втулочка в одном из технологических отверстий, фотографировать ее не стал).

Исправлено:



2. Раз уж капот открыт, было бы странно не поменять тот самый болт. До сих пор эта конструкция кажется мне запредельно странной, но, раз уж оно должно там быть, исправляю.



3. Давно меня несколько напрягал фонарь в ручке переднего пассажира:



На фото не очень заметно, но он продавлен внутрь и перекошен. К сожалению, исправить так и не удалось, причина:



Собрал ровно, при случае, куплю целый.

3. Я уже писал про мертвый концевик задней левой двери. Новый концевик с новой резинкой приехал давно, но заменить тоже не доходили руки.

Во–первых, новый концевик имеет на один контакт больше (не думаю, что фото концевика кома–то интересно), что совершенно не мешает ему работать, во–вторых, резинка, надевающаяся на концевик, как оказалось, ждала меня очень долго (бумаги были найдены в пакетике с оригинальной резинкой):



Концевик с резинкой заменены, все работает.

[Дима 715]

Саш, а может проще убрать этого диназавра(механический впрыск) и поставить нормальный карб?
Ведь были 5 цилиндровые ауди с карбом.

Ведь какой-бы не был супер мастер-любые механические части имеют свойство изнашиваться. Я понимаю, что выставив нужные зазоры можно привести систему в терпимое состояние, но не на долго. И виной всему износ.

При прогаре клапана цилиндр тоже не работает на ХХ, но начинает работать на повышеных оборотах.
Думаю компрессометр вам поможет.

[Murua]

Сообщение от Дима 715

Саш, а может проще убрать этого диназавра(механический впрыск) и поставить нормальный карб?
Ведь были 5 цилиндровые ауди с карбом.

Ведь какой-бы не был супер мастер-любые механические части имеют свойство изнашиваться. Я понимаю, что выставив нужные зазоры можно привести систему в терпимое состояние, но не на долго. И виной всему износ.

При прогаре клапана цилиндр тоже не работает на ХХ, но начинает работать на повышеных оборотах.
Думаю компрессометр вам поможет.

В обозримом будущем мотор точно останется стоковым, но и после карбюратора там не будет точно.

[Дима 715]

Сообщение от Murua

В обозримом будущем мотор точно останется стоковым, но и после карбюратора там не будет точно.

Новый дозатор дорого стоит?