vitek101 и его бумер.

[vitek101]

Первые две главы - чистая лирика. Кому интересна сама машина - читайте с третьей главы.

Глава 1. Мечта детства.
БМВ заболел лет в 7-9. Под нами жили две сестры-близняшки. Работали они проститутками , таким образом во всем дворе стояли только старые жигули и москвичи, а возле моего подъезда тусили иномарки. И как-то летним днем приехала она - большая черная красивая машина (теперь понимаю, это была 34-ка). В ярких лучах летнего солнца блестели ее мускулистые бока, в суровом взгляде не было ни тени сомнения, что порвет кого угодно. И среди всего этого сиял бело-голубой пропеллер, как голубые глаза на загорелом лице знойной танцовщицы. В тот момент я сказал себе: У меня когда-нибудь тоже будет такая...

Глава 2. История покупки.
Женился. Родилась дочка. Через пару месяцев решил, что таскать ее по больницам и бабушкам на общественном транспорте и такси как-то не особо, значит надо покупать машину. Сначала о 36-х даже не думал, т.к. денег было только 130 тыщ, а 30-е жене решительно не нравились. Еще и все родственники отговаривали брать иномарку, мол она меня разденет и разует. Колебался примерно месяц, но потом все-таки решил занять еще денег и купить нормальную машину, потому что это все равно, как любить стройную красивую незнакомку, а жениться на страшной дуре из класса. Подумал - лучше рискнуть и ошибиться, чем потом всю жизнь жалеть, что не рискнул.
Смотрел объявления, нашел штук 5 внешне нормальных. Стал звонить - одну продали, вторую разбили, в третьей надо редуктор менять (а у меня в семье никогда машин не было, поэтому для меня это было так же как если б ней мотора не было ). Остались две. Созвонился, договорился посмотреть. Пришли выходные, взял кореша (тоже в машинах не шарящего) и поехал смотреть. Первая отпала сразу - вышел молодой ара, откопал ее из-под метрового слоя снега (шел февраль 2009-го). Там оказалась зеленая 316-я, хотя в объявлении была белая 318-я Созвонился со вторым продавцом, договорился на 8 вечера. В итоге встретились в 11 (спасибо продавцу, что дождался). Как только ее увидел почему-то сразу подумал - вот она!!! И продавец почему-то внушил доверие. Осматривали под фонарем, из всего, что читал про осмотр машины, вспоминл только про ровные стыки капота и багажника. Нигде ничего не разбито и хорошо Залез посидеть и не хотел вылезать. Поехали прокатиться, и тут выясняется, что как-то она не особо едет. И тут хозяин нажал на волшебную кнопочку, теперь я знаю как она называется - АСЦ Проехались по лежачим полицаям - не звенит - замечательно! Договорились, что придержит на недельку для меня.
Когда пришла пора ехать забирать, возник косяк - я последний раз перед этим ездил два года назад на шохе в автошколе (а перед этим вообще один раз в детстве, тоже на шохе - дядька по пьяни дал погонять), поэтому сам гнать не мог, а больше оказалось не кому. И вот за пять минут до звонка продавцу об отмене отзванивается кореш - едем! Когда вернулись, облил ее шампанским, поставил на стоянку и пошел спать.

Глава 3. Мечта сбылась.

Взял за 250 тыщ.
На момент покупки пробег 201000 км.
В России с 2001. По ПТСу я 4-й владелец.

Тип Значение
Номер шасси WBACB51090AN21308
Код типа CB51
Тип 320I (EUR)
E-серия E36 (4)
Серия 3
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52
Рабочий объем 2.00
Мощность 110
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет ARKTISSILBER METALLIC (309)
Обивка STOFF/ANTHRAZIT (C3AT)
Дата пр-ва 1996-10-25

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Рулевая колонка с механическим приводом
S285A LM RAEDER/BMW STYLING Легкосплавный диск BMW дизайн BMW
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S542A CHECK CONTROL Система автоматической диагностики
S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S687A RADIOVORBEREITUNG подготовка под радиоприемник
L811A BELGIEN-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Бельгии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Отсутствует перекрестное управление
S886A HOLLAENDISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. Руководство по эксплуатации голландск.

Такой была при покупке.
http://s48.radikal.ru/i119/1101/aa/6af290c2995f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i033.radikal.ru/1101/ad/fd2594784ee5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s009.radikal.ru/i310/1101/92/06c08747e93d.jpg (http://www.radikal.ru)

Так как это моя первая машина, то в ней я не понимал ничего. На мой взгляд состояние хорошее, но сравнить не с чем, поэтому х.з. Едет вроде нормально, подвеска не гремит, мотор не стучит, ржавчины нигде не видно. Есть пара небольших сколов на усах. Правда фары были так отпескоструены, что отражатели были видны только во включенном сотоянии. В салоне все работает, кондей холодит, печка греет. Единтсвенный косяк - при температуре на улице меньше +5 из приборов работает только спидометр. Чтобы включилось все остальное, надо поездить от 5 до 30 минут (в зависимости от температуры за боротом) и вытащить и вставить ключ
Соответственно нормального сервиса тоже не знал (да и сейчас не знаю ). А проверить надо бы. Через друга договорился посмотреть ее на сервисе. Приехали, подняли. Механик сказал, что до этого видел только жигули Что-то подергал, покрутил колеса, сказал надо менять задние подшипники. Ну надо - так надо. Купил подштпники FAG. Поехали с батей к его корешу в гараж. За два дня поменяли. Через месяц поменял масло. Продавец сказал, что лил кастрол. Я тоже его залил, 0-30. Масло стало уходить по литру на 1000 км. При следующей замене залил Мобил 5-50. Уходить стало поменьше - грамм 700. Но машина не дымит, выхлоп не пахнет, в антифризе масла нет. Позже почистил трубку слива КВКГ - стало есть еще чуть поменьше.
Также на горячую заводилась с пятого раза. поменял бендикс - все ОК.
Тормоза стояли походу с завода. Толщина задних дисков была 2 мм, на передних выработки видно не было, потому что внешняя кромка осыпалась от ржавчины . Поменял все по кругу - диски АТЕ, колодки спереди Textar, сзади Lucas.
Машину купил на зимней резине. Позже на лето купил вот такие диски R15, какая-то итальянская реплика.
http://s47.radikal.ru/i118/1101/eb/8dd9a069d9d8.jpg (http://www.radikal.ru)
Резина была полуживая 225х50. Машина получилась очень низкая, цеплял пузом в каждом дворе. прошлым летом эти диски оставил для зимы, а на лето купил R17 Rial LeMans, резина Yoko 215 х 55. Когда переобулся и первый раз сел, показалось, что сел в уазик Клиренс +3 см.
http://s009.radikal.ru/i309/1101/9b/5f96a8ce321e.jpg (http://www.radikal.ru)
После поездки по нашим прекрасным калужским дорогам с женой, родителями, четырьмя мешками картошки и толпой всяких варений-солений, сдохли задние амортизаторы. Посмотрел какие стоят и поставил такие же - Boge Turbo.
В прошлом году поменял все фильтры, свечи, отмочил кольца лавром и помыл форсунки винсом. Поменял тормозуху и антифриз. Также поменял масло в коробке и редукторе. Недавно заменил ремни ГУРа и кондея.

Сейчас занимаюсь салоном. Половину уже сделал. Фотки выложу, когда будет полная красота. Начало тут http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=199520

Все, устал писать. Попозже расскажу, как стал колхозником

[vitek101]

Не знаю от лавра это или от замены свечей с фильтрами, но поперла получше. Расход масла не изменился.

[vitek101]

belavin, лавр - средство для раскоксовывания колец. Помогает тем, у кого кольца есть, но просто залегли от постоянного недогрева (ну кто в день проезжает 3 км до работы и обратно) и хренового масла. Теоретически в таком случае резко снижается жор масла. Мне не очень помогло, т.к. я подозреваю, что колец у меня осталось мало
Romario_xl, бампер называется "самоделкин". Про него скоро будет продолжение.

[vitek101]

Немного не в тему - нашел фотку, для дочкиного транспорта небольшой тюнинг делал
http://s014.radikal.ru/i326/1102/71/0ab01f90e345.jpg (http://www.radikal.ru)
Кстати маленькие пацанята очень часто мам и пап за рукав дергали и пальцем тыкали - типа смотри, коляска БМВ

[vitek101]

Cepёгa, мне они тоже нравятся, поэтому продал родные, а эти оставил на зиму.

[vitek101]

testa, на накладки мне фантазии уже не хватит
А на счет покраски низа я думаю наоборот получше будет. Сейчас морда выглядит немного тяжелой что ли... Вот прикинул
http://s47.radikal.ru/i118/1102/c1/a3e8349e515f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s008.radikal.ru/i306/1102/d3/474777ddc2f4.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Процесс с салоном идет по-тихоньку. Вот тизеры в лучших рекламных традициях

http://i034.radikal.ru/1102/39/e2574594bc23.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s005.radikal.ru/i209/1102/b9/435cdd1edb86.jpg (http://www.radikal.ru)

To be continued...

[vitek101]

Наконец-то закончил салон!!!
Что сделано:
- сделал подогрев руля. Включение-выключение от микроконтроллера (блок закрепил под рулем) на основе термодатчика (в самом руле). Руль перестает быть ледяным минуты через 2, разница очень хорошо чувствуется, если перенести руку с обода на серединку. Теплым становится минут через 8-10.
- перетянул руль в новую кожу, обычную и с перфорацией.
- сделал подогрев ручки КПП. Управление от того же контроллера, в самой ручке тоже термодатчик. Теплой становится секунд через 20. Если не ограничивать нагрев, ручка раплавится минуты через 2
- забомбил подсветку ручки КПП
- перетянул ручку тоже комбинацией
За кожу и кольцо от мультируля спасибо Свунку
- переклеил черной искусственной замшей потолок, стойки и заднюю полку
- переклеил замшей козырьки и покрасил черным ручки на потолке
- поменял 11-кнопочный комп на полный (спасибо sany87) с подключением всех фуекций, кроме CODE
- переклеил дверные вставки, бардачек, панель под коленками водителя и консоль тоннеля искусственной кожей
- перешил чехол ручки КПП ей же
- перешил все сидухи
- в сидухи установил попогреи (за кнопки спасибо dima328IA). Маты обогрева взял от Емели, проводку сплел сам.
- заменил подсветку ног водителя и переднего пассажира на красную светодиодную
- сделал подсветку ног задних пассажиров, тоже красные светодиоды
- заменил подсветку пепельниц на красные светодиоды. Оказалось, что в темноте свет пробивается через щели, поэтому внедрил микропереключатели, теперь пепельницы подсвечиваются только в открытом состоянии

Как оказалось - самое сложное это все разбирать и собирать в темноте при -15 на улице. А еще объяснять жене, что лучше заниматься таким странным творчеством, чем бухать и смотреть телек

Вот фото
http://s009.radikal.ru/i308/1102/8f/720d362ac279.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s006.radikal.ru/i213/1102/f6/7828e5f87540.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i104/1102/3a/141661012d17.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s44.radikal.ru/i106/1102/da/dd0c2b38e36c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i081.radikal.ru/1102/77/4f36ddfbf75b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s41.radikal.ru/i092/1102/ce/57befe5bfabf.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s12.radikal.ru/i185/1102/40/a09636751db7.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s54.radikal.ru/i145/1102/79/40d3b68e150d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s55.radikal.ru/i147/1102/08/3cc3bbe8f31a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i129/1102/51/53cf500af309.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i318/1102/d1/a3ecce3c535e.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

http://s54.radikal.ru/i146/1102/f9/174234869ee9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s005.radikal.ru/i209/1102/e3/4781996f034b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s015.radikal.ru/i330/1102/a1/704d3898d7f9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s009.radikal.ru/i310/1102/b6/0a50de21992f.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i165/1102/ac/5814c61c0956.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s013.radikal.ru/i322/1102/6d/8cf8cda92f6d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s007.radikal.ru/i301/1102/8f/dc41b983025a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i022.radikal.ru/1102/7e/e84530452417.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s011.radikal.ru/i318/1102/cc/736cd873f917.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s014.radikal.ru/i327/1102/ee/2e2d44681554.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 6 минут
http://s016.radikal.ru/i336/1102/43/8ba414df2223.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s015.radikal.ru/i330/1102/c0/50e14854e208.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i168/1102/b7/246e4cbce0c6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i208/1102/73/36c2d4c36f5f.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Сам, долгими зимними вечерами
Это кожзам

[vitek101]

'Alex, это от обогрева так получилось. Когда руль прогревается, полоски пропадают. Вот тут посмотри, если интересно http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=199520

Ольга320, qwerty спасибо.
Есть еще пара косячков, например сломал крепление накладки водительской стойки, надо будет поправить, когда потеплеет.

[vitek101]

Это еще ерунда Вот теперь буду деньги собирать на капиталку со сракером...

Кстати, при разборе обнаружил удивительные для меня вещи - правые двери не родные. Еще и правый треугольник на заднем диване мятый был, а когда его снял, оказалось там все железо нехило замято было. То-то я думаю, почему у меня зимой правая задняя дверка скрипит и справа заднее стекло протекает

[vitek101]

chaos, брал в Москве. Вот сайт их - m-kozhi.ru. Там искусственная кожа Ниагара и искуственная замша Фанта.

[vitek101]

Kill17, технология проста как паровоз ручки тупо красил из баллона. А козырьки аккуратненько так обклеивал. Обворачивал козырек тканью со стороны, за которую рукой берешься при открывании (в общем не той, которая к потолку крепится, а другой ), приклеил плоскости, по месту подрезал ткань и аккуратно склеил шов. Пару косячных мест черным маркером подкрасил. Шов получился виден только если в упор смотреть. Прорезал дырку под зеркало и проклеил крышку зеркала.
Ты лучше скажи что там с конструктором для инпы

[vitek101]

roman62, клей какой-то ЭКО-НАСЕТ, водо и морозостойкий, в красной (вроде литровой) пластиковой банке. Просто пошел в магазин и купил первый подходящий. Потолок ставил в -20, висит уже месяца полтора, пока все нормально. Посмотрим, что летом будет
Краска - х.з. Еще летом какой-то балон черной краски покупал, нашел остатки и покрасил.
С магнитолой я ничего не делал. Вернее у меня раньше была такая же, только с зеленой подсветкой. Потом у кореша увидел эту и махнулись мордами. Ему в девятке пофиг, а мне хорошо

[vitek101]

roman62, у моего запах сразу пропал. Только дома вонял, когда клеил. Я тоже хотел 88-й купить, но у моего баночка побольше была и он подешевле был. Кстати, схватывает так, что через минуту хрен оторвешь, главное потоньше слой делать.

Ольга320, я свой потолок еще в декабре делал, неделю с голой крышей гонял. Холодрыга была, у меня аж шапка инеем покрывалась

[vitek101]

Про все, что надо было делать, читал на форуме, темы есть, где все расписано с картинками.

Карты: отдираем от обшивки, при этом ломаем запаянные крепления. На их месте в картах сверлим дырочки и вставляем винты с потайной головкой. Перед наклейкой ткани их нужно закрепить. Я затягивал гаечкой. Старую ткань с карт не отрывал, т.к. хотел оставить мягкость под локтем. Возможно из-за этого получились небольшие морщинки, но мне они нравятся Перед всем этим делом смотрел фотки в инете, там и в семерках с меринами карты морщинистые . Когда все приклеил, прикладываем карты к обшивкам, и с обратной стороны привинчиваем гаечки.

Панели: тут самое сложное все разобрать и потом собрать. Когда все разобрано сразу видно как что клеить. Края загибаем и приклеиваем сзади.
Самый гемор был с бардачком, потому что граница черного и белого проходит прямо по его морде и сделать ее надо аккуратно. Можно конечно просто наклеить сверху, но я пошел другим путем. Отодрал мягкую облицовку крышки от пластика и разрезал ее чуть ниже (5 мм) будущей границы (надо заранее ее прикинуть еще на установленном бардачке). Получились две части - большая, которая потом станет белой и маленькая черная полоска сверху. К этой маленькой полоске пришил мелким шагом белую кожзаму, чтоб получилась ровная граница, потом приставил большую часть и к ней все это дело приклеил. Потом все приклеил обратно к пластиковой основе. Может конечно непонятно написал, но, если кому надо будет, раписшу поподробней и с картинками

Сидухи: разобрал сидухи, снял старые чехлы, разрезал по швам, по получившимся выкройкам вырезал новые из кожзама. Новые выкройки накладываем на старые и сшиваем по старым швам. Написать это легче, чем сделать
Металлические кольца в поролоне заменял на пластиковые стяжки. Маты обогрева клал прямо на поролон, вроде так и надо.

Фоток не делал - некогда было

[vitek101]

Ну я по характеру спокойный
Главное швейную машинку хорошую найти. У меня немного кривая была, косячила порядочно, приходилось переделывать. Жена, кстати, когда все это видела, говорила, что не выдержала бы

[vitek101]

я по ней пару раз стучал, но аккуратно - не моя
Сейчас задумываюсь сколько всего пришлось делать, второй раз может уже и не решился бы. Ну только если летом, в деревне, в отпуске, с корешами по вечерам

[vitek101]

Я не старожил, но ссылки нашел
Вот как разобрать сиденья и про подогревы http://www.e36club.ru/forum/showthre...EE%E3%F0%E5%E2 (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=163670&highlight=%EF%EE%E4%EE%E3% F0%E5%E2)

Про потолок и дверные карты http://www.e36club.ru/forum/showthre...F2%EE%EB%EE%EA (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=150357&highlight=%F1%ED%FF%F2%FC+ %EF%EE%F2%EE%EB%EE%EA)
http://www.e36club.ru/forum/showthre...F2%EE%EB%EE%EA (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=184051&highlight=%F1%ED%FF%F2%FC+ %EF%EE%F2%EE%EB%EE%EA)

Как снять бардачек http://www.e36club.ru/forum/showthre...E0%EB%EE%ED%E0 (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=139747&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED% E0+%F4%E8%EB%FC%F2%F0%E0+%F1%E0%EB%EE%ED%E0)

Панель под ногами водителя - откручиваешь спереди 2 винта и снизу 1 и аккуратно вытаскиваешь на себя. Тоннель у меня с подлокотником, весь разбор смотрел в мануале - вытаскиваешь пепельницы, под ними откручиваешь винты, там еще пару винтиков и все. Потом выдергиваешь комп, полку для вещей и шаришь рукой, чтоб найти винты в бороде (их там штук 8). В общем на месте разобраться не сложно.

Black Storm, на потолок, заднюю полку и все стойки покупал по-моему 6 метров замши. Все получилось с первого раза, поэтому еще осталось. Но лучше бери с запасом.
Белого материала на все ушло 5 метров и черного метр. Но тоже лучше с запасом взять.

Не очкуйте - творите

[vitek101]

Kill17, на машинке конечно. Руками красиво сделать нереально, да и некрасиво тоже

[vitek101]

Kill17, ну прямо в старые дырки попадать не обязательно, нужно просто шить вдоль старого шва. Все равно старые дырки не будут видны под новой тканью. А чтоб не скользила нужно держать При сшивании складываешь куски как надо, суешь в машинку, прижимаешь лапкой. Из-под лапки они уже не расползутся, а остальное, по мере сшивания, придерживаешь руками. Когда место захвата рукой подошло к иголке, остановил машинку, сложил как надо и шьешь дальше.

Как-то так
http://s61.radikal.ru/i174/1103/c9/0d2f1f45ec69.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну еще у меня старый салон был велюровый, а на кожзаме подложка тканевая, и, когда их накладываешь, они не особо скользят.

[vitek101]

А, еще нитки нужно прочные брать. И, если будешь делать красивый шов с двойной строчкой, то нитки бери потолще. Я не знаю в чем это измеряется, но у меня толщина была 170, лавсановые нитки.

[vitek101]

EVGENII SPB, снимал, но очень пожалел об этом. Когда начал отрывать, начал сразу с усердием, поэтому пришлось отрывать полностью. Но по всей видимости она еще провисела бы лет 20 без вопросов. А так пришлось еще и поролон под ней отрывать, а там осталась только тонкая картонка, мнущаяся как сопля. Пришлось искать плотный поролон, все это клеить, а потом уже новую ткань

[vitek101]

Gosnarkokontrol, по-моему надо их просто тянуть на себя, больше технологии я не знаю
Хотя в одной стойке у меня одно крепление сломалось

[vitek101]

Скоро тепло станет, буду ремонтировать бампер. Вот мысля посетила, что, если замутить с ним что-то вроде м3 csl
http://s005.radikal.ru/i211/1103/de/1332e1151991.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i004.radikal.ru/1103/de/f925a461d338.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i019.radikal.ru/1103/d2/ee61d4c65cb6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/1103/a2/7a85a9ae72dd.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i047.radikal.ru/1103/07/a356572bb71a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s001.radikal.ru/i194/1103/f6/bcd5ef497446.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i037.radikal.ru/1103/51/903a3ff1c3d3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i019.radikal.ru/1103/96/2846200bc360.jpg (http://www.radikal.ru)
Оцените, похвалите, покритикуйте

[vitek101]

din@mik, бордюр словил и куска нет вот так выглядит
http://s49.radikal.ru/i125/1103/0e/7de6af0d1191.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Vasen, спасибо Что про бампер скажешь?

И вообще, народу смотрит толпа, а про бампер только Kill17 и din@mik мнение высказали

[vitek101]

kooze, да, что-то csl мне сегодня самому уже не нравится

[vitek101]

Jora, а что конкретно хромает?
Сам на фотках заметил руль чуть кривоватый и на крышке бардачка возле границы черного и белого косячек

[vitek101]

Ну да, карты морщатся. Но вживую они вроде ничего смотрятся. Хотя х.з., я другие только на фотках видел

[vitek101]

7-го числа залили мне пивом весь салон Но хорошо, что не кровью

Дело было так: еду с женой и ее подругой на дачу к корешам. Дорога по две полосы в каждую сторону. Еду 120-130. Машин мало, по пути обгоняю 2-3 тихохода, поэтому держусь в левой полосе. Догоняю газель, скидываю до 100, держусь от него метрах в 30. Правая полоса свободна, но этот ... не уходит. А дорога грязная, солнышко растопило снежок, все говнище из-под него летит мне в лобовуху. В общем терпел это все где-то полминуты. Потом думаю, ну бывают люди ..., вот он один из них, прибавляю газу и перестраиваюсь, чтоб обойти его справа. Когда до него остается копуса полтора, этот ..., не показывая поворот, тоже перестраивается вправо. Тормозить уже не успеваю, в отбойник не охота, поэтому дергаю руль влево. Начинается небольшой правый занос. Ну, думаю, ничего страшного - поймаю как раз на левой полосе. И тут начинается самое интересное. Оказывается этот ... ушел вправо не для того, чтоб пропустить меня, а потому, что перед ним СТОЯЛА машина, поворачивающая влево (почему-то четко запомнилось, что это была красная кия пиканто). В итоге, в лучших традициях американского кинематографа, пролетаю мимо нее по встречке в красивом левом боковом скольжении Потом еще пара размашистых маневров, и я, как ни в чем не бывало (не считая конечно круглых глаз охреневшей жены, ее подруги, до этого сидевшей сзади справа, а потом оказавшейся в лежачем положении филейной частью на сидении, а головой в ногах левого пассажира, и бутылки пива, разлившейся за шиворот подруге, по сидухе и коврикам) оказываюсь на своей левой полосе прямо перед носом у встречной машины.
Думаю после этого у некоторых очевидцев могло сложиться несколько негативное мнение о владельцах БМВ. Но я лишний раз убедился в том, что все газелисты ...

П.С. интересно посмотреть бы на реакцию водительницы (почему-то не сомневаюсь, что именно водительницы) кии

[vitek101]

Vasen, я тогда сам на очко подсел, но подругу за пиво для вида пожурил

[vitek101]

Фадеев Сергей, это погонные. Ширина 1,4 метра. На сайте глянь.

Kill17, я уже успел перестроиться, поэтому это было опережение А вот он получается подрезал меня

Geser, первый раз что-то такое пролили, до этого только дочка из соски компотик

[vitek101]

Alexan_Der, а что тебе конкретно не нравится? Сама идея или что?
Я без всяких наездов, просто мнение интересно

[vitek101]

Понятно
Ну про бардачек я просто не представлял, как сделать по-другому. Если его обклеить полностью, то будет некрасиво, а если просто приклеить сверху то потом может отходить. А карты складками получились из-за того, что кожзам на тканевой подложке и тянется только в одном направлении, а в другом вообще не тянется. Может еще повлияло и то, что клеил на старую ткань, чтоб мягкость осталась.
Кстати, по фоткам косяки мне самому кажутся заметней, чем вживую.

Alexan_Der, спасибо за конструктивную критику

[vitek101]

Я пробовал ее отодрать - не получилось. И мочить пробовал и греть - ничего. А не тянулся он именно из-за ткани, а на нее нагрев не влияет.

[vitek101]

В Калуге я вообще не нашел ничего похожего. Был проездом в Москве, вот и взял более-менее подходящее, так что выбирать не приходилось

[vitek101]

Ольга320, у нас и поролон не достать - самый тонкий, какой нашел - 1 см. Прям деревня какая-то Всего завались, а того, чего надо, нет. Даже на потолок не поролон клеил, а какой-то вспененный полиэтилен, а его уж точно хорошо не натянешь

[vitek101]

AnderPlat, Емелю брал 4 штучки маленьких, которые сантиметров 50х50. Распотрошил их и вытащил сами элементы обогрева. К кнопкам все подключал по штатной схеме, только провдку сам плел и разъемы подходящие к кнопкам нашел.
Когда сиденья собирал, впихнул туда емель, вывел вниз провода и повесил разъемы четырехконтактные. Потом проложил проводку, подключил кнопки через реле к питанию (обогрев работает только при включенном зажигании) и воткнул в сиденья
Но предварительно все проверил на столе - гонял часа 4. Ток на каждом сидении получился 6А - кнопки работают как надо

[vitek101]

Lega, взял старый чехол, разрезал по шву, вырезал такой же из новой ткани и сшил. Шил чисто из новой ткани, старую выкинул.

[vitek101]

Забомбил себе один ангельский глазик Они у меня и раньше были, но по старой технологии, днем не видно было.
http://s007.radikal.ru/i300/1105/ba/ce65142eebfc.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s19.radikal.ru/i192/1105/4b/6c19da8826b6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i207/1105/75/a07c67878f1f.jpg (http://www.radikal.ru)
Фоткал на телефон, вблизи аж матрицу слепит, но вживую смотрится огонь
Поставлю на машину еще сфоткаю.
Пока езжу так
http://s58.radikal.ru/i160/1105/58/4d14c93c8eb2.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Kill17, ну да, о такой работе всю жизнь мечтал

[vitek101]

Из ленты резал и по одному диоду паял. Можно было рассыпуху купить, но ленту уже взял заранее, поэтому пришлось поизвращаться

[vitek101]

Поставил
http://i010.radikal.ru/1105/0f/f7b782665d8b.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s03.radikal.ru/i176/1105/4d/5785ede6fc32.jpg (http://www.radikal.ru)

Sэmik, ленту на Дзержинского в Электромире (как-то так, возле перекрестка с Театральной) брал, 232 р/метр. На каждое кольцо 120 см надо. Рассыпухой наверно намного дешевле будет.
Но сами диоды ерунда, главное технология их запихивания в трубку. Неделю е..лся, пока нормальный способ придумал
Точки, кстати, только с метров с двух видно. Если дальше смотреть кажется сплошным

[vitek101]

на перекрестке Герцена и Суворова напротив военной хрени магазин жалюзей, дверей и т.д. 10 р/метр.

Добавлено через 20 минут
Попутал, на один глаз 80 см ленты надо.

[vitek101]

Сводка за месяц:
- доделал глаза, теперь мучаюсь - ставить обратно ресницы или так оставить
http://s58.radikal.ru/i162/1106/f2/57df8992f809.jpg (http://www.radikal.ru)
Без туманок скучновато смотрится
- бодбили во дворе задний бампер - трещина на скорлупе, сломано правое крепление, отбойник цел, бомбила по-тихому свалил Бампер на реставрации.
- достались новые стекла ПТФ - в процессе замены
- одел новые шины
http://s02.radikal.ru/i175/1106/6d/07cb5a38a356.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s40.radikal.ru/i089/1106/be/1c3799e7d645.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i102/1106/15/c80565ec8ee4.jpg (http://www.radikal.ru)
Нигде не трет, по дороге не кидает, в поворотах как паровоз по рельсам

Теперь осталось доделать задний бампер, отремонтировать передний, поменять передние амортизаторы и задние пружины.
Жена жалуется, когда подходит к машине, что постоянно езжу разобранный как жигуль - то без фар, то без бамперов. Но в салоне об этом забывает
Еще правый передний тормозной кожух сломался и звянькает постоянно, и сзади слева в подвеске что-то скрипит как в телеге Надо смотреть...

[vitek101]

AnderPlat, Гудьер Игл нцт5

[vitek101]

melnik, спасибо Дома негде его ремонтировать, вот на дачу перееду на следующей неделе и начну

[vitek101]

nesvytoj, и тебе спасибо
melnik, я сначала думал их затемнить, но не нашел чем, а потом поставил - вроде и так ничего смотрится.

[vitek101]

Пока не отваливается, тьфу-тьфу На моем клее, наоборот, было написано как можно тоньшим слоем наносить. Я в такую жару с работы выхожу, двери открываю и тусю минуты 3 возле нее - в духовку неохота садиться
А плафоны вроде как и с цветом салона сочетаются - белые пятна на черном фоне.

[vitek101]

Вчера нашел в бумере кусочек его родины
Началось с того, что в пятницу, открыв водительскую дверь, увидел пробивающееся из-под крыла растение Вчера отковырял подкрылок (заодно и отремонтировал его немного) и выгреб оттуда кучку грунта.
http://s015.radikal.ru/i332/1106/ad/a603459ea978.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s60.radikal.ru/i170/1106/88/f279b0e2d4a8.jpg (http://www.radikal.ru)
Потом отковырял с другой стороны, там было немного поменьше, хотя с этой стороны висит брызговик, а с другой нет
Что характерно, ржавчины именно под грунтом нет вообще. Походу он перекрыл доступ кислорода и хорошо все законсервировал. Только прямо над обоими колесами за подкрылком есть очаги сантиметра 3х4 см. Надо бы обработать...

[vitek101]

Михайла, больше вот на этот похож. Но я его увидел только после того как свой сделал
http://s60.radikal.ru/i168/1106/a6/83b9f6dec739.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Вчера сделал себе новые ПТФ.
Когда полез ставить новые стекла, увидел, что отражателю моему пришел желто-черный облупившийся конец. Часа через три он стал как новый, аж отражение свое увидел Достигнуто это было методом тонкослойного аллюминизирования. Теперь с глазками и туманками мне ближний не нужен

http://s014.radikal.ru/i327/1106/51/c376d38a7b82.jpg (http://www.radikal.ru)

П.С. Как из названия темы убрать про салон??

[vitek101]

Какая-то тварь ночью значек с капота отковыряла

[vitek101]

Kill17, это почему, вдруг они рецедивисты? Собираюсь взять какой-нибудь узкоглазый аналог, чтоб не так жалко было, но не могу найти. Неужели только вот это http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47442/...M/L/51/51_2057 (http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47442/19961000/M/L/51/51_2057) (547р. )

[vitek101]

Так, кстати, машина как-то злее смотрится, даже была мысль так оставиить Но все-таки надо поставить, мы же солидная марка

[vitek101]

http://s001.radikal.ru/i194/1106/49/a4ff0e466303.jpg (http://www.radikal.ru)http://s58.radikal.ru/i159/1106/72/ed49800ac11b.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Каждому свое Мне, например, очень нравится "320i". Вроде и не овощь, ну и продуть какой-нибудь хонде двухлитровой 2007 года не особо палево (типа у меня от 150-ти осталось уже 110, но жигуля порву по-любому ). А если сделать строкер, то вообще круто будет, все будут охреневать, как едет двухлитровая 15-летняя бэха

Добавлено через 4 минуты
din@mik, вот
http://s58.radikal.ru/i162/1106/45/21c86339529f.jpg (http://www.radikal.ru)http://s56.radikal.ru/i153/1106/16/fbfbf81ddc2b.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

din@mik, Kill17, окститесь!!! А как же такие понятия как "сток", "колхоз"
Я оставлю, дочке очень нравится пропеллер. Она, когда мимо проезжает бэха, пальцем тычет и говорит: "Папа, глянь, значек как у нашей бибики"

[vitek101]

Kill17, ну десятка это другой случай, ей не зазорно скрывать свое происхождение

[vitek101]

Kill17, наверно поэтому и шильдики убрал, они же к кузову крепятся

[vitek101]

Не находите некоторое стилистическое сходство (представьте, что на первой фотке нет значка)
http://i047.radikal.ru/1106/75/b1c3a7ffee41.jpg (http://www.radikal.ru)http://s014.radikal.ru/i329/1106/b1/8c80a82cdcb5.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i021.radikal.ru/1106/aa/c51390e430d1.jpg (http://www.radikal.ru)http://i043.radikal.ru/1106/96/debf94d225b2.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Давненько сюда не заглядывал
За последнее время поменял масло, отремонтировал задний бампер, закупился детальками для замены передних амортов (на 9700 )
Полез сегодня от нечего делать проверить клапан печки, перед этим покурил поиск - кто-то пишет про 15 минут делов, кто-то про гинекологию... Я согласен со вторыми (снимал час наверно, ставил полтора ). Руки сейчас похожи, как будто по локоть запихнул их в мясорубку. Сам клапан в порядке, никаких ужасов в нем не заметил. Потом стал прокачивать систему и сорвал винт прокачки. Теперь жду открытия магазинов

[vitek101]

Поменял амортизаторы, оба выходных на даче корячился, зато загар лучше, чем на пляжу Теперь как по рельсам прет, и ничего не брякает на кочках.
Sэmik, 13-го на дачу в 11 уехал, не успел ты меня предупредить про стяжки
Аморты Boge Automatic. Я зашел в магазин, купил обычные длинные стяжки (типа для иномарок) и моток поликакого-то шпагата. Первый поменял за 6 часов, второй за 3.

Теперь, как выяснилось, надо менять тормозные шланги.
ВОПРОС: при их замене вся тормозуха уйдет или нет? Систему надо будет полностью прокачивать (со сцеплением) или долить сколько надо и только тормоза прокачать?

[vitek101]

AnderPlat, суппорта менять не буду, только шланги. Тормозуху менял в апреле 2010-го. А тормозуха полостью не выльется, когда шланги откручу?

Забыл написать - с опорами Lemforder е36 превращается в Х3

[vitek101]

AnderPlat, да это понятно
Еще вопросик (см. картинку)
http://i043.radikal.ru/1108/c1/4565e271a963.jpg (http://www.radikal.ru)
Что именно здесь вращается? Гайка на трубке вращается и шланг целиком в нее вкручивается или как? Просто если там все прикипело и начну вращать невращаемое, могу накосячить (кашу в детстве ел )

[vitek101]

Давно хотел спросить - кто знает зачем отверстие с резьбой на водительской стойке между верхним и средним отверстиями для крепления накладки?
http://s017.radikal.ru/i413/1111/d2/64bf8c593343.jpg (http://www.radikal.ru)

А, ну и про машину скажу чего сделал: поменял колодки ручника и все шаровые и сайленты спереди. В багажнике лежат рулевые наконечники и надо наверно для полноты картины махнуть стойки стаба. А, ну и что-то капать стало с системы ГУРа, только пока не видел откуда именно

[vitek101]

Новость - потек сальник или что-то там еще. На картинке все это дело №93.9, 96 и 64.
http://s017.radikal.ru/i414/1111/1a/351e2e0fd081.jpg (http://www.radikal.ru)
Кто знает как это меняется? Я имею в виду можно ли просто открутить рулевую колонку от рейки и эти резинки выковырять оттуда и вставить новые? Или как-то сложнее?
Еще: номер 57 - какой-то игольчатый подшипник, 93 - втулка. Их тоже надо отковыривать или резинки отдельно меняются? И №88 и 87 это разные вещи или одно и то же?

Добавлено через 6 минут
Еще вопросик. Сверху на детальку №81 одевается эта штука?
http://s017.radikal.ru/i444/1111/58/32bbbe0c6e23.jpg (http://www.radikal.ru)
Эта хрень одевается сверху и затягивается болтом?

[vitek101]

teleclg, это тоже все красиво, но это я и сам видел, когда под машину лазил. А вот что там и как под колпачком №64, вот в чем вопрос

[vitek101]

Гитарист, спасибо
А без снятия рейки нельзя червяка вытащить? Или без снятия гемора больше, чем со снятием? Просто в остальном рейка в идеале, нигде не сопливит, не люфтит и т.д. Боюсь нарушить эту идиллию.
Или забить и подливать почуть Кстати, покуда нормальный уровень должен быть?
http://s017.radikal.ru/i406/1111/6a/7beba7df95ac.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Вчера вечером задымилась приборка. Ну она конечно не сама по себе, я свою руку приложил
Теперь работают только лампочки.
Научите, как можно определить количество бензина, не заглядывая в бак?

[vitek101]

Sэmik, километраж тоже сдох
Хотел восстановить работоспособность на морозе, ты ж видел, что приборка только скорость показывала, пока не нагреется. Ну вот как-то так, не получилось

[vitek101]

Гитарист, спасибо
Бортовик читал про пороги и про покрас и про пожар и еще про что-то. Он у тебя здоровый

[vitek101]

Гитарист, я конечно догадывался, что ты гений, но не думал, что до такой степени
Кстати, про ремонт поворотника читал, у самого правый так надо забомбить, а рейка меня тогда не интересовала

Добавлено через 58 секунд
про харизму твою

[vitek101]

Гитарист, нет, я абсолютно серьезно (внатуре серьезно (зуб даю серьезно))
А че там не все фотки на 24-й странице видны?

[vitek101]

Sэmik, Олег только с виду суровый, а в душе он добрый Как никак дедушка уже
Я отцом то стал, и то размягчился, а дедом буду наверно вообще над котятами плакать буду

На счет синей не знаю. Так то вроде много чего надо, а когда надо хрен вспомнишь...

[vitek101]

13-th, был бы он бабушкой, тогда я еще могу себе это представить (как в кино, намазаться валерьянкой или чем они там мажутся и получать удовольствие ), но вот как они дедушку будут жалеть...

[vitek101]

Сегодня воткнул новую приборку - работает
Теперь нужно вернуть мой пробег, перевести его в км, залить свой ВИН и возможно махнуть морду приборки на свою старую, т.к. новая в милях и расходомер в км на галлон, а мои моторы нормальные.

Теперь вот что меня интересует (вопрос в основном для Kill17 )
http://s017.radikal.ru/i405/1111/a6/a2b139b1e3df.jpg (http://www.radikal.ru)
Что это за белая башенка с синей хренькой внутри? Я знаю, что это какой-то кодер. Для чего он?
Я думал, что пробег, вины и т.д. хранятся в ЕЕПРОМе (обведено красным)
http://i043.radikal.ru/1111/c0/7f7d2de6a475.jpg (http://www.radikal.ru)

И почему тут нету этого кодера?
http://s60.radikal.ru/i167/1111/d9/1b6ca595a24d.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 40 минут
Kill17, и почему тут земля красным проводом сделана???
http://s43.radikal.ru/i100/1111/8a/c33cb63023e5.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Подскажите где тут номер SA? Я вижу несколько маленьких номеров SA, а вроде должен быть один большой?

http://s010.radikal.ru/i311/1112/2c/d9d30dc742d3.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

в этом то и проблема - я хотел чисто приборку на столе закодировать, а так комп неохота в гараж тащить
А БК тоже надо кодировать или только в приборку его прописать, чтоб расход нормально считался?

[vitek101]

Kill17, приборку то я могу на столе включить, но чтоб ключ получить все равно надо к машине цепляться
А в каких еще блоках этот ключ зашит?

[vitek101]

Sэmik, наверно и там тоже. А где еще?

[vitek101]

Kill17, а если ЕВС выдернуть из машины (естественно при снятом аккуме), обработать его на столе и обратно сунуть ничего не случится? В смысле машина меня потом обратно узнает? Мотор даст завести?
Я конечно логически вроде понимаю, что все нормально будет, но что-то очкую я

[vitek101]

Что-то раньше не задумывался, а сейчас задумался: как же мне повезло с машиной - когда покупал вообще ничего не знал о комплектациях, рестайлах, моторах и т.д., это ж моя первая машина, знал только, что хочу БМВ!
А сейчас прикидываю свою комплектацию, АСЦ, климаты всякие, состояние кузова, коробок и т.д. - я счатсливчик! (тьфу-тьфу-тьфу).
П.С. что-то на лирику пробило, наверно по пьяни растрогался
П.П.С. сегодня новые фары забомбил - суперБМВлинзошедоустайл. Даже отрегулировал В понедельник сфоткаю
А, и спасибо всем Вам, друзья! Без этого форума зрен бы я что знал и сделал (тут смайлик с респектом)

[vitek101]

Наконец-то погода для фотосетов пришла
http://s017.radikal.ru/i422/1112/61/88825ca1e798.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Sэmik, я ее вчера целый час снежком оттирал, а утром издалека не узнал, подумал мою увели

[vitek101]

Я сегодня утром пальцы до крови сбил, когда щеткой снег сметал
Вечером поеду за китайской эмблемкой на капот, оригинальная как-то не по-человечески стоит

[vitek101]

Игорь, а в той синей, которую вы разбираете, шильдики есть на капот или багажник (они на седане одинаковые вроде)?
Общий вопрос: что лучше взять GLB или Starke? Как они цивильные вообще или паленые? Вроде есть как с завода, еще есть оригинальные, но какие-то левые (шрифт чтоль другой или что-то в этом роде), еще есть неоригинальные, но как оригинальные, а есть вообще паленые.

[vitek101]

Натер вчера снежком своего коня. Морду не стал особо оттирать, предвидя, что сегодня на дороге будет параша
http://s018.radikal.ru/i501/1201/92/14be6107921e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s018.radikal.ru/i523/1201/d1/92fb3146445c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s014.radikal.ru/i329/1201/56/c3a49f5dfd28.jpg (http://www.radikal.ru)

Жена говорит, что для полной красоты не хватает значка и бампера родного Ну и колес летних.

[vitek101]

Вчера перегорела лампочка в переднем габарите, вечер проездил как лох, сегодня поменял

[vitek101]

Игорь, это ж новые фары, которые я с Питера притащил Теперь у меня линзы и без глазок.

[vitek101]

А че-то мне теперь сток начал нравиться

[vitek101]

Че-то я давно не писал. А не писал, потому что ничего не делал с машиной. А ничего не делал, потому что других дел навалом было. Зато теперь у меня СВОЯ КВАРТИРА
Пусть я теперь в долговой яме на 15 лет, пусть теперь мой 2.8 откладывается минимум на год, но зато есть куда зимнюю резину сложить
Как потеплеет буду делать:
- менять внутренние средние стойки и задние порожки, т.к. без музыки вообще невозможно ехать, скрипит как телега.
- наверно буду менять МСК - надоело масло лить по литру каждые 2 недели.
- наконец куплю значек на капот.
- заменю наконечники рулевые (с лета валяются в багажнике) и стойки переднего стаба.
- сделаю сход-развал, а то сзади летом немного поджирало резину. Только надо разобраться с задними болтами, а то говорят они там с завода так закисают, что хрен открутишь
- махну ДТОЖ. Это в тему про это http://www.e36club.ru/forum/showthre...=228533&page=3 (http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=228533&page=3)

[vitek101]

Спасибо, тезка
Неоригинал за копейки мне в руках неприятно держать было, а нормальный неоригинал от 600 руб, а теперь даже над таком суммой начинаю задумываться

[vitek101]

Romario_xl, иногда посещают мысли КАКОЙ бумер можно было взять за эти деньги

[vitek101]

Костик, значки на БМВ и на мерина самые дорогие, но зато и машины самые стоящие. У меня летом отковыряли, у чувака с соседнего подъезда тоже 36-я и тоже отковыряли, а у знакомого с мерина лупатого за это же лето 2 звезды отодрали

[vitek101]

Sэmik, я к тебе поближе лет через 10 собираюсь
только сейчас доперло
Дочку утром в сад отводил, у них там кто-то игрушки опять на елку повесил

[vitek101]

Sэmik, походу не нужен тебе будет кондей

[vitek101]

И лето перезимуем, а там глядишь и шерстью покроемся

[vitek101]

Kill17, спасибо
Пешком я готов походить только во время свапа 2.8
А если серьезно, то теперь без машины вообще никак - столько всяких сборов, шмоток, документов я в жизни не видел. И все надо сразу и по-быстрому
По теме: еще надо купить передние крышечки на зеркала, а то левая уже три года как треснута (новичком в гараж заезжал), а правую месяц назад о троллейбус покоцал Троллейбусник наверно об этом не знает

[vitek101]

Вспомнил - надо еще поменять тормозуху и охлаждайку. Это я так, для себя пишу, чтоб не забыть
Вот бы с переездом побыстрее разобраться и ЗП получить...

Добавлено через 3 минуты
И ручник подтянуть. А то с осени новые колодки походу приработались, держать слабо стали.

[vitek101]

Вчера помылся и переобулся. Грязь с прошлого лета пришлось отбивать керхером с пары сантиметров - броня На внутренней стороне колес слой был 2 см А я думал что там в колесе на поворотах может тереть о кожух тормозной...
Т.к. правая сторона была бита, соответственно она зацвела немного - на задней арке и передней дверке полезли жуки.
Летние колеса огонь - руль тяжелый, на кочках трясет, а жена не понимает прикола
Очень хочется мотор побольше и тормоза тоже побольше.
Но самое главное - вчера видел в нашей деревне новую 3-ку и НОВУЮ 6-КУ

[vitek101]

Kill17, не, так то у нас тут не очень, да и 6-ка московская была

[vitek101]

надо было прижимать его к обочине и выяснять, откуда он тачку взял. Если б это оказался хозяин, может за проявленную гражданскую позицию дал бы денег хотя бы на трешку. А если б угонщик, то я его доставил бы хозяину. Вот тогда получил бы наверно даже на пятерку

[vitek101]

Sэmik, когда надраил, телефон сел. А так не получается щелкнуть - на работе мордой в стену становлюсь. Это специальную фотосессию надо устраивать

[vitek101]

Kill17, ну кое-где грязь можно было и им отбивать, т.к. вода не справлялась
По просьбам трудящихся в обед сделаю фотки

[vitek101]

http://s019.radikal.ru/i606/1204/77/2ce37571391a.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Вчера сгонял в Москов-сити. Приобрел:
- задние подголовнички, перешью и буду ставить.
- правый задний порожек, а то мой вообще поломался
- М-бампер на перед, оригинал Правда сильно потрепанный жизнью, зато дешево. Будет отпуск, займусь
По дороге разбилась ПТФ Кто подскажет номерок ДЕПошных противотуманок подешевле?

[vitek101]

Sэmik, сенкью
Бампер это сугубо интимная штука, кому ж его еще можно доверить?

[vitek101]

Хорошо Ну я им буду заниматься только после праздников майских.

[vitek101]

Утром сегодня заметил, что масленка гаснет не через 2-3 секунды, как обычно было, а через 5-6. Сейчас проверил масло - на самом конце щупа болтается капелька Перед поездкой в Москву было на минимуме.
Сколько масла от минимума до самого конца щупа?
Сколько его у меня сожралось за 530 км по трассе? Денег сейчас есть только на замену маслосъемников - поможет?

[vitek101]

Sэmik, сообразил уже, только литр взял

[vitek101]

В общем от минимума до самого минимума чуть-чуть больше литра
Значит мой расход масла 2 литра на тыщу при активном педалировании. Надеюсь после маслосъемников хотя бы литр будет
Надо еще раз КРКГ будет проверить...

[vitek101]

Олег, она как новая! Просто это как у женщин, наступает такой период, когда что-то течет, ну ты должен знать
Но это временно
Надеюсь

[vitek101]

Дело было так: минут 20 режим езды был 140-180, потом на 180-ти почувствовал потерю тяги, обороты стали падать, а в зеркале увидел дымовую завесу
Остановился - мотор дергается - пятерит, обороты на нейтралке набираются вяловато, на передаче еле-еле, если крутить больше 2000 прет дым. Т.к. от дома уже было 150 км и надо было ехать дальше, поехал 60км/час на 5-й передаче - как раз чуть меньше 2000 оборотов. Проехал так 170 км. На месте стал выкручивать свечи - в 4-м цилиндре свеча была полностью в масле, а из цилиндра шел дымок, скорее всего он был из поддона, т.к. такой же дымок шел и из маслозаливной горловины. Померил компрессию, всюду 12-13, в четвертом 0
Сегодня вернулся домой - 330 км мой подбитый истребитель дергался, коптил, пропускал вперед даже дедушек на автомобилях ОКА, но довез. И НИ РАЗУ не заглох и не нагрелся.
Заводится с полоборота, дергается, на холодную сильно дымит, дым пахнет маслом с бензином. Не стучит. Поршень прогорел?

[vitek101]

Олег, а стрелять он тогда не должен во впуск/выпуск? И дымит и воняет только на непрогретом, в деревне весь двор задымил. По трассе останавливался и к дому приехал - нет ни дыма, ни запаха, из трубы только слышна неровность работы.
И свеча в масле. Я думал сначала на кольца - не зря он так масло жрет, но тогда наверно стук сильный должен быть и компрессия не совсем 0.
В общем машина нужна постоянно, вскрывать, дефектовать и ремонтировать некогда. Пока по неотложным делам поезжу так и буду свапаться на 2 и 8. И по деньгам наверно так же выйдет. А потом открою ради интереса

Добавлено через 4 минуты
Спасибо, несомненно, вопрос только времени и финансов. Последнее наиболее актуально

[vitek101]

melnik, я уже твой старый бортовичек перечитал

[vitek101]

Sэmik, я думаю они и до этого подустали

[vitek101]

Sэmik, без вопросов Только давай откроем вместе его, мне интересно что там

[vitek101]

http://s018.radikal.ru/i517/1205/59/7d7af4e029f6.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i079.radikal.ru/1205/5b/17cafe674bd9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i634/1205/60/55af0f66f145.jpg (http://www.radikal.ru)
Ждем прокладочек с экзиста

[vitek101]

Олег, М40 я в печку воткну, чтоб жижу зимой посильней гонять

[vitek101]

Sэmik, не, мой еще в машине Это 2,8

[vitek101]

Все свое оставляю, меняю только сам двиг, форсунки, расходомер, мозг и корпус воздухана. На остальное пока финансов нема.

[vitek101]

Откатал 50 км на новом моторе. Впечатлений хоть обкончайся . Подустал почуть, пойду спать. Завтра фоток вставлю и опишу политературней.

[vitek101]

Sэmik, не, циферки не буду менять. Буду наказывать #####астых лансеро и двенаховодов
Разбирать конечно буду, надо ж посмтреть что с ним. А там уже и решу чего с ним делать - или дербанить на запчасти или тебе подогнать
Фоток сегодня не будет, на работу не попал, а дома нечем с телефона скинуть.

[vitek101]

kahyrman, сегодня мне самому уже кажется не так, как вчера Но пока очень даже едет Сегодня разок дернул на светофоре почти за городом, как сотню разменял даже не заметил. В зеркало глянул, а там маленькие машинки в далеке

Добавлено через 43 минуты
В общем все дело началось в субботу. Договорился с пацанами с работы притащить мотор к ним в гараж. После работы привезли, выгрузили и часов в 6 вечера начал разбирать все подкапотное. Закончил часов в 10 и потопал домой - 5 км. На следующее утро часов в 10 пришел уже с батьком (опять 5 км). До обеда снимал выхлоп и кардан. Болты на штанах прикипели, кронштейны на банке прогнили Сейчас на каждой штанине не хватает по одной шпильке, а банка висит на проволочке
После обеда до вечера трахался с коробкой Или у фрицев есть специальные тонкие и гибкие головки для торксов или я чего-то не так делал Потом настала пора вытаскивать мотор. Таль старенькая, ржавая и скрипучая, а мотор тяжелый. Очко немного напряглось в тот момент Вытащили и потопали домой - опять 5 км.
В понедельник после работы пошел переставлять датчики и всякие приблуды со своего на новый, т.к. мой всегда заводился с пол оборота, работал ровно и нареканий никаких ни разу не вызывал, а что там у нового не известно. В полодиннадцатого опять 5 км домой
Во вторник после работы почистил все и перевесил сцепу и опять пехом домой
Все на дачу поехал, потом допишу.

[vitek101]

Так, я тут
Просто комп таскал в гараж, пытался мозги новые под мой ЕВС прошить. Пока не вышло, надо еще теорию учить

В общем на следующий день с самого утра пошел опять в гараж. Напидорил все болтики и решил, что буду сувать все обратно с прицепленной коробкой. А, надо было еще у поддона прокладку поменять. Снял поддон и решил, что поставлю его уже на машине, т.к. когда вытаскивал, он цеплялся за рулевой вал. Батек пришел в 5 вечера и начали. Мотор с коробкой засунули часа за полтора (цепляли талью за центр масс и руками наклоняли). Потом поддон ставили часа 2. В итоге снял коробку, поставил поддон и опять потрахался с коробкой Часам к 12-ти притопал домой На следующее утро часа за три прицепил впуск, все датчики, повесил навесное, залил масло. И вот - настал момент истины. Состояние было как перед озвучиванием результатов вступительных экзаменов в универе. Или как перед первым свиданием. Ну в общем думал обосрусь
Крутанул стартером, секунды две покрутил и ВРРРРУМ!!! Поработал 5 сек, пока масленка не погасла и заглушил. Побегал по гаражу радостный как конь, через 5 минут еще разок завел - все ОК. Потопал за антифризом. Когда стал заливать, поперло из-под корпуса термоса - оказалось он не был затянут. Решил на всякий случай снять и почистить привалочные плоскости. Оказалось термоса там нет Переставил со своего, закрутил, залил и стал выгонять пробку. Гонял-гонял, воздух уже не идет, а из сопел печки не дует Присмотрелся - климат стоит на "авто". Приложил руку к соплам под стеклом - огонь
С самого начала заметил, что обороты набираются гораздо веселее. Раньше при трогании чуть подгазовывал, чтоб плавно тронуться. А сейчас при таком же подгазовыании обороты почти до трех тыщ успевают посдкочить
Выезжал из гаражей аккуратно, очко еще немного поджимало после косяка с моим двухлитровым.
Первая поездка: прямая метров 300. На первой потихоньку проехал метров 100, раскрутив до 3000. Перключаюсь на вторую, обороты 2000, даю газу и буксую И это на R17 245/45 На третьей уже подлетал к повороту с идиотской улыбкой

Сейчас уже привык. Моща конечно чувствуется, но не так, как в первый день.
Из косяков:
- обломал по одной шпильке на каждой штанине, почуть сифонит под капот и воняет, когда печку без кондея включаешь.
- сгнили и сломались при демонтаже крепления банки. Сейчас она висит на проволочке, завтра из экзиста заберу новые (вчера кстати выбил ВИП скидку )
- откуда-то подкапывает масло. Наверно с прокладки поддона, т.к. когда закручивали, там пара болтиков были обломаны, а у пары резьба сточена. Пока не могу на яму заехать глянуть точнее.

Добавлено через 8 минут
Igorevich, я, кстати, морду не разбирал
Пару фоток на работе скинул с телефона и забыл

[vitek101]

Вот тут еще мой родной мотор на месте
http://s018.radikal.ru/i507/1205/55/96eef2f3be2e.jpg (http://www.radikal.ru)
Тут он уже не на месте. На фото батек и хозяин гаража, пробегавший мимо и решивший засветиться для истории
http://s42.radikal.ru/i095/1205/0d/477462663b68.jpg (http://www.radikal.ru)
2,0 занял почетное место на пьедестале из баллона
http://s02.radikal.ru/i175/1205/ff/7acf93494fe1.jpg (http://www.radikal.ru)
Свято место пока пусто
http://s019.radikal.ru/i610/1205/f4/a60dd992d9b0.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот новый вместе с коробкой наивно полагают, что больше не расстанутся.
http://s019.radikal.ru/i641/1205/97/c0a6a4904ade.jpg (http://www.radikal.ru)
Тут не знаю как прокоментировать
http://s019.radikal.ru/i602/1205/10/c167640e64d6.jpg (http://www.radikal.ru)
Новый мотор на месте. Ну как новый, так то он старше моего (он 95-го года, а мой 96-го)
http://s019.radikal.ru/i605/1205/17/53e4b722df7a.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

О, забыл. Сегодня мозги поставил от 323. От 328 не было
Что-то бак у меня как-то быстро опустошился

[vitek101]

пока на этих буду гонять, должны сами нормально адаптироваться. При строкере 2,0-2,6 двухлитровые мозги оставляют же, а между 2,5 и 2,8 разница еще меньше. Ну если халявные 2,8 мозги подвернутся, то конечно же возьму

[vitek101]

Geser, вот что показывается в ИНПЕ
http://s017.radikal.ru/i430/1205/9b/fec58979c3b8.jpg (http://www.radikal.ru)
Это значит флэшевые?

[vitek101]

В общем выяснил - DME MS 41.0 до 9/95 без флеш, после с флеш. Ищу прошивку 2,8

Добавлено через 36 секунд
Geser, а прошивка откуда-то со стороны берется или в ДИСе есть?

[vitek101]

Sэmik, эти прошивки вроде есть где-то, их типа целая база. По номеру смотришь какая тебе нужна и льешь. Я сейчас ДИС ставлю, там покопаюсь. Вернее как шить уже разобрался, а что зашивать еще нет

[vitek101]

Вешал сегодня глушак на нормальные крепления. Заказывал №8 феби, №6 две штуки оригинал и №7 две штуки эбершпехер. В итоге в эбершпехере пришли два полных комплекта №2. Поначалу расстроился - накой мне теперь оригинал?
Но в итоге оригинал пригодился - у одного эбершпехера сразу обломился болт И по геометрии они почуть не такие, как оригинал, как-то криво цепляются за кантик банки. В общем одноразовое крепление. При следующем съеме закажу оригинал.

http://s59.radikal.ru/i163/1205/b8/2713a815b098.jpg (http://www.radikal.ru)

Походу нашел откуда течет масло - вроде с прокладки маслостакана. Слава богу не с поддона.

[vitek101]

Прошил мозги
Вот что получилось
http://s002.radikal.ru/i199/1205/2f/7426e9cac60f.jpg (http://www.radikal.ru)

Кто бы подсказал - то ли я зашил?
В выходные попробую воткнуть это дело в машину и испытать.
И еще: в памяти постоянно висят одни и те же ошибки. Очищаю их, а они опять появляются. Но это скорее всего из-за того, что на столе шью. На машине надеюсь такого не будет
Шил, кстати, через адаптер Килла. По ЮСБ диагностика пашет, а шить не захотел, пришлось через железный порт шить.

[vitek101]

Вопрос знатокам: - можно ли зашить в мозги мой старый ВИН, но с программой от 2,8? Не будет ли конфликта какого-нибудь?

[vitek101]

Igorevich, у MS41 с 96-го года (или сентября 95-го, если точнее) программа как раз просто перешивается, там флэш поставили вместо ЕЕПРОМа. В ДИСе все официально выбирается и шьется. Номер нужной прошивки в ЕТК ищется.
Ну это если я правильно все понял

Добавлено через 1 минуту
Vityok, да я тоже на название посмотрел, вроде фрицы
Но оригинал есть оригинал

[vitek101]

Вчера снял голову со своего старого мотора. Вскрытие показало наличие отличного хона во всех цилиндрах. И одной дырки в 4-м
Фото в понедельник...

[vitek101]

Sэmik, бери на стороне блок, остальное я тебе подгоню.

[vitek101]

Не, рассухариватели не подходят. Жигулевский еще через шайбу можно использовать, но не удобно нихрена, а талботовский вообще как слон.

[vitek101]

Ну я на старом потренировался, один клапан рассухарил, увидел, что неудобно, и засухарил обратно. Вчера купил 16-клапанный жигулевский, вроде по размеру как раз. Может сегодня новым займусь.

[vitek101]

Разобрал сегодня голову на новом моторе и поменял колпачки на первом цилиндре. Обслуживать крайние клапана это большая Ж. Как представлю, что еще и у шестого цилиндра есть крайние...
Зато в голове все чисто, нет никаких отложений
Делаю все возле дома. Запарковался мордой к закату и начал. Я то тут еще только месяц живу, всем в диковинку такое видеть
А еще в моем дворе три нисссана жука (). И на всех "мужики" ездят
А еще две тоёты старых (одна в наклейках с покемонами, а вторая с трубой от субары врикс наверно). И на обоих девушки

[vitek101]

Sэmik, ага Сегодня досухарю все, а завтра почищу что-нибудь где-нибудь и соберу на место. Сейчас на работе буду приблуду для выставления фаз сооружать.
Вот фотки старого:
http://s019.radikal.ru/i632/1206/91/07823522383d.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот дырка
http://s019.radikal.ru/i609/1206/cf/7131b440300a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i637/1206/d6/ade414f1e1c3.jpg (http://www.radikal.ru)
Вот хон
http://s002.radikal.ru/i200/1206/69/a7dad62b9e60.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i603/1206/76/bdb2a3e8ceef.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i644/1206/54/adfaf1d773bd.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Сколько сейчас килограмм люминя стоит?

[vitek101]

Вчера закончил собирать мотор.
http://s019.radikal.ru/i640/1206/0a/2bcf491e4e80.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i626/1206/f3/b9f7b825ef68.jpg (http://www.radikal.ru)
Перед запуском сильно очковал на счет фаз. Но завелся с полоборота. Даже гидрики не стучали
Правда, когда вантус снимал, масло по всем ремням потекло. А утром сегодня ливень прошел. И, когда по лужам нормальным проезжал, пропадала зарядка аккума. Но сейчас вроде все просохло, зарядка идет.

[vitek101]

Sэmik, я на него еще черную клапанную крышку со своего старого поставил, вид намного солиднее стал В обед еще весь пластик подкапотный повешу и напьюсь наверно от счастья

[vitek101]

http://s49.radikal.ru/i124/1206/d7/b6c5895e20e2.jpg (http://www.radikal.ru)

Осталось мозги воткнуть...

[vitek101]

melnik,
Я правда залил безлямбдовую и чего-то там со специальными характеристиками двигателя...

[vitek101]

Igorevich, не знаю еще - не пробовал В выходные, если погода позволит, возьму комп домашний на дачу и там воткну.
Пока у меня расход около 20 литров
Он последнее время и на моем двухлитровом такой был, а с него я сюда поставил лямбды. Вот думаю может это с ними связано, поэтому и залил прошивку с "подготовкой катализатора". Походу это для наших авто значит "без лямбд". Ну если что-то не так будет, сразу на месте прошью что-нибудь другое
Просто еще интересно что дают спец. характеристики двигателя. Вдруг у меня станет не 193, а 210 лошадей и расход будет 9 литров

[vitek101]

40 мин это со снятием с машины?
Чистое время шитья у меня минут 10 получается (пока подключишься, подумаешь, все циферки введешь и т.д.), а прямо сам процесс программирования минуту максимум.

Я диагностику гонял, напряжение на лямбдах меняется. Правда не знаю адекватно или нет. Если с прошивкой косяк какой-нибудь будет и прога все равно будет искать лямбды, попробую вкрутить те, которые с мотором шли.

[vitek101]

ДИС и ИНПА

[vitek101]

Походу фазы я выставил получше, чем они были до этого. Мотор сейчас вообще не шевелится. В смысле не трясется. И работает как-то прям вообще гладко

[vitek101]

Нет
Олег, не хочешь себе голову от м52б20 воткнуть? В идеале, не бита, не крашена. В нагрузку колено дам. Могу еще шатуны с поршнями отдать, из них можно бусы замутить. Дешевле не найдешь

[vitek101]

Гитарист, вот был бы салон - отдал бы! Но у меня кожзам

[vitek101]

Вчера поставил мозги. Разница чувствуется Дернул субаровода, буксуя на первой и второй на кочках
На счет безлямбдовости пока не уверен. ИНПА показывает, что прошивка CATALYST. Если разъемы подсоединить, то показания лямбд видны. Если отсоединить, то ошибок не дает. Пока оставил отключенными, посмотрю за расходом.

[vitek101]

Расход меня радует - сегодня намотал километров 90 и по городу и по трассе, сожрал 9 литров

[vitek101]

дима 715, у тебя какого года мозги? МS41? Долго еще будешь тут? Мозги надо будет с машины снять и домой мне тащить.

[vitek101]

дима 715, ну на счет безлямбдовости не уверен на 100%. Она вроде как ошибок не дает при их отключении, но видит их, если подключить. Х.з. правильно это или нет. Ну, если хочешь, попробую. А тебе прошивку именно от 323 надо? Просто в подписи у тебя м52б20.

[vitek101]

Скинь телефон, завтра утром наберу, договоримся.
А ЕВС у тебя есть чем согласовать? Для меня это гемор будет, т.к. надо будет свой комп домашний тащить куда-нибудь, где есть розетка

[vitek101]

http://i047.radikal.ru/1206/ee/441a36801bfc.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Что-то масло уходит Вроде не течет нигде, а за 200 км кончилось поллитра. Машина не дымит. Правда КРКГ поставил со своего старого. Очень надеюсь, что он совсем дохлый...

[vitek101]

melnik, да по-разному. До этого, после того, как заменил прокладку маслостакана, тоже за 200 км поллитра утекло. Но тогда жарил нормально. Потом решил поспокойней поездить и посмотреть - опять поллитра.
Сегодня поеду свой старый блок вскрою, посмотрю что там с кольцами. Если там более-менее нормально, то надежда на КРКГ окрепнет. Иначе печаль моя не будет иметь границ

Добавлено через 1 минуту
Масло Мобил 5-50

[vitek101]

Вчера вскрыл свой старый мотор. Вот прогоревший поршень
http://s42.radikal.ru/i097/1206/d7/b4fcd19d330a.jpg (http://www.radikal.ru)
Фотка с телефона, для понятности выделил разрушения
http://s02.radikal.ru/i175/1206/c0/7f0bd6a4246d.jpg (http://www.radikal.ru)
Верхнее кольцо цело, остальные или оплавились или обломились. Из-за чего такое могло случиться?

[vitek101]

Sэmik, остальные в идеале. Ну кольца конечно изношены (зазор 2-3 мм), но не поломанные, не залегшие. Бензин 92-й
Да и мотор вообще в порядке. Колено не смог снять, но шатунные вкладыши практически без износа. В цилиндрах всюду видны насечки, так что про никасил бухтят зря.

[vitek101]

gydwin, это тебе не пойти в эльдорадо и взять какое-нибудь г.. с пентиумом 5. Тут нужен ноут старой закалки, как е36

[vitek101]

Sэmik, ИНПА работает по ЮСБ только с МС41. Так что мотор свой я смотрю с любого ноута. Остальное только с железного КОМ порта. Но остальное смотреть нужда возникает раз в год, а то и не возникает вообще
Есть вроде (по крайней мере так говорят) ИНПА полностью рабочая по ЮСБ, но ее или никто не видел или стоит нехило.
А ноут и тут можно купить тыщ за 5-6, но жаба не дремлет

[vitek101]

Сейчас сделаю инструкцию, как менять кольца на м52б28
На оптимальность операций не претендую, пишу как сам делал.
Поехали...
1 - сливаем масло и антифриз (кому надо объяснять как, дальше могут не читать)
2 - снимаем пластиковые накладки на рампе и голове (2 гайки и 2 болтика). Выдергиваем щуп из поддона (не забыть про шланг от КРГК).
http://s018.radikal.ru/i521/1207/1d/24c4e2e742b3.jpg (http://www.radikal.ru)
3 - снимаем кожух мотора печки (2 самореза сверху в коробку с проводами, один возле бачка тормозухи и еще 2 со стороны мозгов), накладку над радиатором (4 саморезика и пара пистонов) и пропеллер с вязкомуфтой
http://s57.radikal.ru/i157/1207/c1/40315035793a.jpg (http://www.radikal.ru)
4 - снимаем короб воздушного фильтра, расходомер, снимаем катушки и выкручиваем свечи
http://s019.radikal.ru/i601/1207/cc/4d69f67aaa7f.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 19 минут
5 - откручиваем выхлопные пауки от штанов, подвешиваем мотор, чтоб разгрузить подушки (я поднял сантиметра на 2)
http://s018.radikal.ru/i503/1207/4a/57dbf8233ba4.jpg (http://www.radikal.ru)
6 - лезем вниз. Снимаем защиту (у кого есть), откручиваем поперечину в районе коробки.
Дальше я начал откручивать рулевой вал от рейки. Просто так он не вылезал, пришлось вытащить рейку из балки и повесить ее на рулевых тягах. Потом открутил подушки от балки стал потихоньку ее опускать, очкуя как бы машина не села мне на голову. Но оказалось можно ее опускать не очкуя
Потом выкрутил все болты из поддона. Т.к. ставил я его качественно, на герметик, то отрывался он с трудом
Дальше он ну никак не хотел вылезать, упираясь в балку и насос ГУРа. Пришлось снять насос и бачок (шланги не отсоединять). Кое как, оттягивая балку вниз, часа через полтора я его вытащил. Сейчас пришла в голову мысль, что надо было поддомкратить перед, чтобы колеса вместе с балкой опустились вообще низко и места для поддона было побольше. При установке опробую этот метод. Вообще по ТИСу надо открутить рычаги от балки и снять ее вообще, но что-то мне не нравится такой способ.
http://s48.radikal.ru/i121/1207/c3/bd2614773a0c.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 3 минуты
тут на фотке уже снят маслонасос. Поддон этот меня почуть затрахал и фоткать уже не охота было.
Чтоб его снять надо откруть гайку на звездочке (откручивать ПО ЧАСОВОЙ). Потом три болта в районе самого насоса и два болтика возле маслозаборника.

Добавлено через 7 минут
7 - потом откручиваем какой-то кожух, закрывающий колено (вроде он называется успокоитель уровня масла), прикручиваем обратно балку и вылезаем из ямы на свет божий.
8 - опускаем мотор на лапы, откручиваем впуск от головы и отводим его в сторону. Совсем можно не снимать
http://s43.radikal.ru/i099/1207/21/1e8f64349529.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 17 минут
9 - откручиваем шланг подачи масла на ванос, отсоединяем два шланга охлаждайки от головы (в середине и сзади), выдергиваем разъем ДТОЖ, откручиваем ДПРВ. Снимаем корпус термоса и клапанную крышку.
Дальше ловим ВМТ так, чтоб первые кулачки смотрели друг на друга и вверх. Потом снимаем ванос, звезды со вторичной цепью, ее натяжитель и верхнюю направляющую цепи (все по ТИСу).
Тут в принципе можно уже открутить голову. Но у меня не было тонкой головки, которая долезла бы до болтов сквозь постели, поэтому снял валы.
Крышки подшипников помечены буквами и номерами. Е - впуск, А - выпуск.
http://s006.radikal.ru/i214/1207/48/8a66063333b8.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i018.radikal.ru/1207/1a/787f65bd76d4.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 3 минуты
http://s45.radikal.ru/i109/1207/91/ccb81edccbaa.jpg (http://www.radikal.ru)
Теоретически для снятия валов нужна приспособа для прижатия вала на время откручивания крышек. У меня ее нет (и вряд ли у кого-то вообще есть), поэтому постепенно откручиваем по четверть оборота все гайки, чтобы вал не лопнул. Хотя труба там мощная, но говорят может лопнуть.

[vitek101]

10 - откручиваем два тонких болтика спереди головы (вроде переднюю крышку крепят) и в нужном порядке (по ТИСу) болты головы. Вытаскиваем голову. Лучше иметь помощника. Одному нихрена не удобно, пауки цепляются за лапу, за трубки кондея, перед головы упирается в натяжитель цепи, который ломать не желательно. Да еще и тяжело ее держать на вытянутых руках
В итоге видим такую картину
http://s017.radikal.ru/i418/1207/43/9bdfdfca3ac6.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 3 минуты
Sэmik, дотерпи до конца

[vitek101]

Итог данного мероприятия - машина стоит в гараже разобранная, ждет промерки шеек колена и цилиндров. Жор масла прошел как минимум на неделю, так как все масло сейчас в тазике
Старые кольца стерты (зазор в замках 2-3 мм вместо допустимых 0,2-0,5). В цилиндрах хон хорошо виден на передних и задних стенках цилиндров, на боковых только отдельные риски - нужно мерить и думать как быть дальше.

во-во, тут такой отчет и вдруг ты со своими вопросами

Добавлено через 2 минуты
11 - поочередно опускаем поршни в нижнюю точку, откручиваем крышки шатунов и вытаскиваем поршни.

У меня мотор достаточно чистый, на поддоне так и вообще даже блестящие части видны
Поршни от нагара оттираются рукой
http://s019.radikal.ru/i643/1207/88/f5ee0cfb49d6.jpg (http://www.radikal.ru)

Добавлено через 2 минуты
На клапанах нагар побольше, пальцем его не ковырял, так что о его прочности пока сказать не могу. Вечером перевернул голову вверх ногами (во как ) и налил керосина. Часа за полтора уровень визуально уменьшился на хрен знает сколько долей мм. Возможно он просто испарился или впитался в нагар.

Добавлено через 40 секунд
Sэmik, теперь все, давай спрашивай еще чего-нибудь

[vitek101]

Нормально не скоро
Тут еще хрен знает что с блоком делать, если там овал большой - так собирать и ездить пару-тройку лет, пока разбогатею и морально соберусь еще на одно вскрытие, или сейчас еще искать денег и ждать блок.
В любом случае надо будет по-тихоньку прикатать колечки пару тыщ км.

[vitek101]

Sэmik, я вот тут все темы перечитал про моторы, кольца, поршни и т.д. и тоже склоняюсь к первому варианту.
Кто-то говорит, что кольца сами по-быстрому притрутся к яйцу, и будет все ОК.
Вообще я буду рад, если расход масла будет хотя бы 500 грамм на тыщу (если меньше, то это предел мечтаний ). А судя по старым кольцам, поставив новые этого вполне можно добиться.
На двухлитровом у меня цилиндры были в идеале, а с таким же износом колец тоже жрал 2 литра.

[vitek101]

Igorevich, там месяц на первом месте
АРЧИ, а почему? Это если хону хана? Овал да, сам боюсь того момента, как нутромер мне в руки попадет

[vitek101]

Ну быстрей понятие растяжимое. Если это месяц, то хреново. А если пару годиков, то вполне нормально
Мне то не впадлу еще разок в него залезть и в крайнем случае блок махнуть. А вот перед женой палево, и так уже бухтит про надежные немецкие моторы

[vitek101]

АРЧИ, не, гильзовать вообще не вариант. Это его надо куда-нибудь в другой город тащить. У нас точно никто не сделает. Лучше и дешевле из Беларуси нормальный блок привезти.
20-30 тыщ...
решено - меняю кольца
Ну овал измерю, тогда точно решу.

[vitek101]

Kill17, я жду четверга, пока мне батек нутромер принесет. Даже кольца пока не заказываю - вдруг придется блок менять, а попадется алюсиловый
Решил, что если блок не в допуске, буду менять. Машину для себя делаю.
Вчера промерил шатунные шейки - 44,98мм - номинал.
Еще рассухарил штук 5 клапанов и померил биение во втулках. Ну как сказать померил - батек (токарь с 30-летним стажем) пошевелил клапан и сказал: "Нормально, в пределах десятки" Когда засухаривал, один сухарик улетел куда-то
Также вчера отдраил голову. Как теперь все ##### из каналов вычистить? На мойку везти, чтоб керхером продули? На обычной смогут сделать или химия нужна какая-нибудь?

[vitek101]

melnik, а почему офф? Как раз в тему Продавец говорил 150 тыщ.

[vitek101]

С англичанки. Ну значит кто-то где-то ошибся. Надеюсь именно ошибся. Жалко только, что ошибка именно мне досталась

[vitek101]

А как можно так кольца стереть и цилиндры? Без масла гонять? Но колено и голова в порядке. Может просто в него уже лазили. На одном поршне коцки есть внутри и снизу, как будто его или роняли или ковыряли.

Добавлено через 37 секунд
И маслофорсунки одной нету

[vitek101]

Вчера отдраил поршни, более-менее почистил поверхность блока, голову дочистил (впускные клапана вобще нормально оттерлись, выпускные не очень). Сегодня наверно съезжу на мойку помыть поддон, клапанную крышку, защиту картера и продуть каналы в голове.
Еще повставлял вчера поршни в блок и потыкал щупом - 0,1 мм не лезет нигде. В ТИСе допустимый зазор 0,15 мм. Надеюсь на лучшее при измерении яйца

[vitek101]

а че, главное, чтоб меньше 0,005 было

[vitek101]

А чем мне еще заниматься?
Я сегодня планирую только на мойку сгонять продуть каналы в голове, а так осталось промерить цилиндры и ждать запчасти.

Добавлено через 31 секунду
Яйца не покажу

[vitek101]

Позвони где-то в пол восьмого, скажу где буду. А гараж в конце переулка Суворова.

[vitek101]

Kill17, не, вечером буду измерять. Но кольца уже заказал, так что если завтра получу - буду собирать так. Блок новый и хороший быстро не найдешь, а ездить надо. Жена дала согласие на еще один свап через пару лет в худшем варианте
А там хрен его знает, может и так мне до пенсии хватит. Ехал он отлично, лишь бы масло не литрами доливать.

[vitek101]

melnik, он мне уже надоел Не могу больше смотреть на его внутренности

[vitek101]

Sэmik, неа, он хоть и сопливит, но прет
Результаты измерений:
По цилиндрам верх-середина-низ в сотках:
1: +3+3 : +3+2 : +3 0
2: +6+1 : +3+2 : +2 0
3: +5+2 : +2+2 : +2 0
4: +5+2 : +2+2 : +2+1
5: +6+1 : +2+2 : +2+1
6: +4+2 : +3+2 : +3 0
поршни в сотках: -5 -6 -6 -6 -6 -4
Если судить по допустимому зазору между поршнем и цилиндром (0,15) все ОК. Но если по овальности и конусу (0,005 и 0,01), то хреново

[vitek101]

Sэmik, а чего еще в нашей деревне остается

[vitek101]

Ага, собрал. Проехал 6 км, уровень масла пока не смотрел
А так нормально - из-под капота дым валит (надо протянуть получше соединение пауков со штанами), из-под корпуса термоса антифриз капает (надо герметика намазать) и руль криво стоит

[vitek101]

Обкатал - все прошло
Дымить перестала, капать тоже. Собрал весь пластик, повесил защиту и протошнил за день 90км. Осталось 1910 км, пока попробую жару дать

[vitek101]

Вот фоток еще нашел
Новое и старое кольцо:
http://s019.radikal.ru/i626/1207/a9/b7829e54d9f4.jpg (http://www.radikal.ru)
ай эм анд май кар:
http://s55.radikal.ru/i148/1207/d4/dcfdfa1e2266.jpg (http://www.radikal.ru)
май кар визаут ми:
http://s019.radikal.ru/i607/1207/f4/3d1b5a7d561c.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Kill17, ой спасибо, как приятно

Проехал 100 км, уровень пока на месте

[vitek101]

Вчера подцепил ИНПУ, показывает 2 ошибки: что то там про клапан в выхлопе, но это нормально, т.к. никакого клапана в двухлитровом выхлопе нет
Вторая ошибка - заклинил ванос. Снял крышку, прицепил компрессор и провода - работает. Регулировка фаз 9 мм, все по науке. Дело или в проводах или в масле. Надо проверять.

[vitek101]

дима 715, Да, выставлено все нормально, воздухом вал проворачивается, регулировка 9 мм.
Я вот думаю может чего со шлангом масляным на ванос, т.к., когда откручивал его от ваноса, оттуда масло не полилось.

[vitek101]

дима 715, я так и делал - фиксировал и валы и колено. А потом в ТИСе есть проверка правильности установки ваноса: подать воздух из компрессора вместо шланга с маслом, подключить в разъем клапана ваноса провода и кинуть их на аккум - срабатывает ванос и проворачивается вал. И там картинка есть, где измерить расстояние. Правильная регулировка, если >=8,5мм.

[vitek101]

Sэmik, предлагаешь твой таскать? Можно просто у тебя в гараже сделать диагностическую станцию
Мозги МС41 с ноута видны

[vitek101]

Kill17, ДИСом

[vitek101]

Sэmik, у меня гаража то нет, я с работы с пацанами договариваюсь, они меня пускают на ремонт
Надо будет тебе ИНПУ поставить, будем к тебе в гараж гонять. А там может и бизнес замутим

[vitek101]

Rusnak, ну у тебя есть время собрать нормальный мотор, а мне надо было все по-быстрому сделать. Надеюсь хотя бы пару лет нормально проездить, а там видно будет. По-хорошему и мой блок надо было выкидывать.
Ты ж вроде без прав, как ездишь то?

[vitek101]

это да. Вот я и решил, если что, через пару лет еще раз двиг махнуть, можно будет уже голый столбик взять. Ну или блок махнуть, если в идеале надется.

[vitek101]

Amet_E36, хорошо
Проехал 200 км - уровень на месте.
Ты кольца не смотрел? Может старые еще в порядке? У меня зазор в замке был больше 2 мм.

[vitek101]

Amet_E36, не, с выхлопом все в порядке. До этого каждое утро дымил не по-детски, а сейчас выхлоп прозрачен как альпийский воздух
П.С. 280 км - уровень на месте

[vitek101]

Sэmik, а куда мне кататься? До работы меньше километра, хорошо хоть дочку в сад завожу, получается 3 км
Собираюсь куда-нибудь сгонять, но то жена не пускает, то некуда ехать

[vitek101]

Интересная инфа о м52. Мой случай
Характерные неисправности двигателей БМВ М52
Двигатель М52- является приемником двигателя М50tu, но, не имея перед ним явных преимуществ, имеет ряд существенных недостатков. Блок цилиндров М52 изготовлен из алюминиевого сплава с покрытием NICOSIL рабочей поверхности стенок цилиндра. Это покрытие, по сравнению с чугуном, менее устойчиво к воздействию различных вредных элементов топлива, прежде всего, серы. Поршневые кольца имеют меньшую высоту, чем у двигателя М50. Соответствено, распространенная проблема- износ поршневого кольца, потеря им геометрии и упругости (образование в замке зазора до пугающих 5-8 мм). В результате расход масла 1л на 1000км достигается, в среднем, уже к пробегу 200 – 230 тысяч километров. Вследствие появления большого прорыва рабочего тела через зазор в замках колец в полость картера, возникает локальный перегрев поршня, который обычно приводит его прогоранию. Прогар поршня может привести и к повреждению стенки цилиндра (образование задиров, «наволакивание» материала поршня на стенку цилиндра). То есть к прогару выпускных клапанов при большом расходе масла, как у М50, прибавляется и большая вероятность прогара поршня. Нужно отметить, что и прогар клапана, и прогар поршня происходят при работе двигателя под большой нагрузкой длительное время, например при движении со скоростью более 160 км/ч более 20 минут. То есть если двигатель «жрёт» масло, а процедуру ремонта хочется оттянуть, максимальную скорость движения нужно снизить. При этом и расход масла также уменьшится. Блоки с никосиловым покрытием не имеет ремонтных размеров, а технология восстановления никосилевого покрытия в России не распространена. При необходимости ремонта блок гильзуют тонкостенными сухими гильзами, заменяют поршневые кольца на предназначенные для работы по чугуну (по никосилю и по чугуну работают различные типы колец).
Кроме проблем с износом рабочей поверхности стенок цилиндра, у блоков из алюминиевого сплава проблемными являются резьбовые отверстия под болты крепления головки блока. При повторных установках головки на блок существует большая вероятность того, что при обтяжке, болты крепления головки разрушат резьбу в блоке. Вероятность этого возрастает практически до 100% если двигатель был перегрет. Для того, чтобы установка головки на блок была всё-таки возможна, в отверстиях блока под болты крепления головки нарезается резьба большего диаметра, куда вворачиваются резьбовые втулки (футорки), а уже в них заворачиваются головочные болты. Для автомобилей, работающих по ###955;-регулированию, большой прорыв картерных газов приводит к расхождению значений аддитивных коррекций для 1-3 и 4-6 цилиндров и, как следствие, отмечается повышенная неравномерность работы ДВС на режиме ХХ. (Хорошие критерии для оценки состояния ДВС).
Появление на М52 системы вентиляции картера с дифференциальным клапаном (часто его называют КРКГ) также добавило проблем. При выходе из строя клапана (разрушении мембраны) или потери проходимости дренажной трубки его сепаратора значительно увеличивается расход масла. Появляются проблемы с лямбда регулированием вследствие появления подсоса воздуха во впускной коллектор. Иногда встречаются случаи замерзания клапана с последующим ростом давления в полости картера и выдавливанием какого-либо уплотнения (чаще всего – прокладки клапанной крышки (ПКК)). Такая ситуация характерна и для двигателей М54, но особенно часто встречается в кузове E53 с мотором М62TU.
Начиная с двигателя М52 корпус термостата выполнен из тонкого пластика, который со временем сильно коробится и из-под него начинает подтекать антифриз, который попадает на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и приводит к выходу его из строя. Также на этих моторах, чаще чем на М50, встречаются случаи гидроудара с деформацией (осадкой), реже обрывом, шатуна. Причиной гидроудара может послужить попадание воды во впускную систему через вакуумный усилитель тормозов (из-за засора дренажа на Е39) или при проезде через глубокую лужу.
Неприятно проявляется износ двухмассового маховика: появление эксцентриситета (дисбаланса) двухмассового маховика приводит к появлению вибрации с первой гармоникой в районе 1200-1400 оборотов в минуту.
Достаточно часты жалобы на «помаргивание» лампы давления масла, встречаются также на М52tu, М54. Симптом возникает обычно при давлении масла около 0,6 -0,7 бар при работе на холостом ходу (на ХХ). Не смотря на то, что на датчике написано 0,2-0,5 бар, на этом давлении концевик размыкается только при комнатной температуре, а при температуре 100 градусов датчик срабатывает на давлении 0,6-0,7 бар. «Малой кровью» - нормализацией температурного режима, от которого давление масла сильно зависит, и заменой масла на более вязкое, решить проблему удается далеко не всегда, но эксплуатировать автомобиль при таком давлении масла можно. Причины снижения давления различны: износ маслонасоса, «подвисание» редукционного клапана, повреждение уплотнения слива в стакане масляного фильтра, износ вкладышей, износ пары пастель РВ-РВ, утечка по клапану управления VANOS, «подвисание» клапана в форсунке охлаждении поршней (для двигателей объемом больше 2л). В отличие от М50 у М52, М54 встречаются трещины клапанных крышек (пластиковые крышки). Так же как и у М50 не редки случаи выхода из строя датчиков положения распределительного и коленчатого валов.(Camshaft & Crankshaft position sensor соответственно). Все проблемы характерные для поликатушечных систем зажигания характерны и для М52.Прогар клапанов (выпуск) при больших расходах масла для М52 менее характерен, чем для М50 - чаще происходит прогар поршня.

[vitek101]

_knopochka_, билеты будешь продавать на зрелище?

[vitek101]

Надо искать ХОРОШИЙ м52

[vitek101]

Igorevich, в гугле про м52 набил, на сайте МАДИ авто это написано.

_knopochka_, знал бы как, не корячился бы неделю в гараже, а спокойно ездил бы с новым мощным мотором

[vitek101]

500 км, уровень на месте

[vitek101]

Вчера перестал холодить кондей
Сейчас проверил - напруга на компрессор приходит, датчик давления звонится. Забыл посмотреть на вентилятор перед радиатором, в обед гляну, если опять не забуду. Походу что-то с самим компрессором. Надеюсь там масса отвалилась - неохота все перезаправлять, работало хорошо.

А! Вот что вспомнил: где-то с неделю назад появился свист под капотом при оборотах чуть больше ХХ. Ремни не скидывал, ждал выходных, но, если смотреть на мотор, казалось, что свистит откуда-то справа. А вчера перестало свистеть. Только если газануть почуть (сильно нельзя - обкатка ), еле-еле свистнет и замолкнет. Возможно эти события как-то связаны
Возможно заговор

Добавлено через 1 час 31 минуту
Вентилятор работает. Точно компрессор

[vitek101]

Kill17, вряд ли, вот кусок схемы
http://s016.radikal.ru/i335/1207/d7/54b197a7fd9a.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Kill17, а какая разница чем оно управляется? Управляющий сигнал (пох 0 там или 1) замыкает провод от предохранителя (+) на муфту компрессора (внутри которой есть минус). + на муфте при нажатии звездочки на климе появляется, значит мозги дают то, что надо
Надо будет скинуть ремень, подать на муфту + от аккума и рукой посмотреть ее блокируемость

[vitek101]

Kill17, ты наверно не понял
Реле работает, преды все целы, мозги в порядке, на компрессор приходит +, который и должен туда приходить. А холода все равно нет. И обороты просаживаются еле-еле, походу только из-за включающегося доп. вентилятора. Еще позавчера, когда все работало, обороты просаживались довольно ощутимо. Выходит компрессор тупо не блокируется. Кстати звук от него тоже не меняется, хотя раньше он вроде как-то по-другому начинал шипеть.

[vitek101]

Kill17, как твой мотор то?

Добавлено через 11 минут
http://s16.radikal.ru/i190/1207/84/8d121370f3bf.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Amet_E36, во-во, в крайнем случае не целиком мотор, а блок нормальный. Его хоть гарантированно нормальным можно взять.
Мой пока в порядке. Сейчас проехал 800 км, уровень вроде не уменьшается (тьфу-тьфу).

[vitek101]

Сейчас в обед появилось два вопроса:
1 - как открутить муфту компрессора кондея. В смысле как ее зафиксировать, чтоб крутить за центральный болт и в какую сторону крутить этот болт?
2 - есть ли в маслостакане какой-нибудь клапан на шланг ваноса, который может засохнуть/забиться/заклинить? Я открутил шланг от ваноса, а там масла нету. Тут остается или забитый шланг или масло в него не подается.

Добавлено через 1 час 50 минут
Как открутить муфту прояснилось - каким-то хомутом ее держат и откручивают. Почему нельзя было дырочку какую-нибудь сделать, чтоб гвоздик воткнуть...

[vitek101]

дима 715, у нас разные компрессоры ставили, возможно на некоторых есть дырки, на моем нету, буду хомутом ее стягивать и упираться че-нибудь.
Про ванос спасибо, тоже так подумал - открутить почуть. Просто у меня в шланге почти совсем сухо, даже одной капли не упало

[vitek101]

Sэmik, а зачем ты его откручивал? Муфту снимал? Если да, то как она - легко снимается или выпрессовывать чего надо?

Вчера вот какая хрень случилась - еду значит себе неторопясь (80-90 на 5-й). Тут пропадает тяга. Включаю аварийку, сворачиваю на обочину, выключаю передачу, обороты просажываются до 300 (триста ) и на газ не реагируют вообще! Причем машину не дергает, работает ровно, но 300 оборотов и больше никак не поднимается. Выключаю мотор и опять завожу (ключ не вытаскивал) - то же самое. Опять глушу, вытаскиваю ключ, через минутку завожу - все ОК. Потом проехал еще километров 50, все нормально. Что за хрень была?

[vitek101]

Снял переднюю крышку муфты. Остановился на стопорном кольце. Надо искать боковые стопорнокольцосниматели.

[vitek101]

yuraz, наверно молитву знаешь какую-то? Колись

[vitek101]

900 км - уровень на месте

[vitek101]

Сегодня тупление повторилось, причем 2 раза подряд, а после этого холостые стали 900. Походу какой-то датчик мозги любит. Надо диагностировать

[vitek101]

Диагностика показала ошибку датчика коленвала.

Добавлено через 10 минут
На счет муфты:
http://s50.radikal.ru/i128/1208/53/773c5a9b3345.jpg (http://www.radikal.ru)
Прозвонил муфту - обрыв. Значит или обмотка накрылась или контакт отвалился.
Снял детали 2 и 3. Дальше 4 и 5 никак не слезают с 7. Как я понял 6 держит 7 и снять 5 не мешает. Почему он не слезает?

[vitek101]

С кондеем разобрался - теперь работает. Правда и на улице уже не так жарко
Остался вантуз. На заведенной пробовал откручивать шланг на него - масло поступает. Что теперь делать не знаю

[vitek101]

Sэmik, ага. Походу весь корпус грязью оброс и контакт пропал. Все снял, почистил, заправил и вуаля

[vitek101]

Sэmik, если б сам заправлять мог, я б мог сервис открывать
На сервис гонял, на Пухова который. Чувак кстати БМВшник попался, 34-я у него. Я подъехал, а он и говорит: "Наконец-то нормальная машина приехала, а то ездит ##### всякое, японо-корейские погремухи и шеврофордыхреновы"

[vitek101]

Sэmik, 1700. А ты холодильник хочешь заправить?

[vitek101]

Новости:
1 - перегорела лампочка в правом переднем габарите - поменял
2 - не горела лампочка подсветки в приборке за топливомером - лампочка была в порядке, но не светилась - пошевелил, засветилась
3 - полез проверять масло - накрылся аморт капота
4 - за выходные проехал 700 км с постоянной скоростью 100км/ч (3000 об/мин). Масла ушло грамм 200-300. Итого за 1800 км обкатки ушло грамм 400. Если так и будет дальше - ездить можно

[vitek101]

Пришел сегодня аморт капота. Заказывал феби за 453, пришел стабилус за 973. Я не обиделся
С маслом не понятно. После поездки 2 дня уровень был на минимуме, поэтому думал, что оно ушло. Вчера и сегодня уровень ровно по середине

[vitek101]

Сегодня закончилась обкатка Разок притопил до 5 тыщ, вырвавшись из пробки, у жены голова закружилась и разболелась, больше не разрешила
Жду завтра
П.С. за 2 тыщи масла не ушло совсем.
П.П.С. сегодня прошел ТО. В первый раз завернули на ручнике

[vitek101]

Sэmik, да у них вообще всегда что-то не в порядке, они ж не в Баварии сделаны

спасибо
Но трудно оторваться от старой привычки - уровень проверяю каждый день, и каждый раз с облегчением вздыхаю

[vitek101]

Устранил сейчас самопроизвольную открываемость бардачка на здоровых кочках и восстановил его закрываемость ключем

[vitek101]

ни хрена себе у тебя модный бардачек
У меня просто пипка пластмассовая была отломана

[vitek101]

Sэmik, он теперь не открывается не только из-за замка. Я там еще пружинку почуть посильнее натянул, теперь рычажок сильнее сопротивляется открыванию. Жене фишку показал - оценила
Олег_spb, на счет ламелей не знаю. У меня просто ответная часть на рычажке, в который пипка от механизма ключа упиралась, сломана была. Поксипол исправил.

[vitek101]

Sэmik, не, она чисто с точки зрения крутизны машины

[vitek101]

Вчера вернулся из деревни. По приезду выкинул две крутейшие задние покрышки
По пути туда пару раз пришлось тормозить со свистом, АБСом и все такое. Уже в деревне увидел некоторые повреждения на одном колесе. Домой возвращался неспеша, не больше сотни (уже 3-й раз еду из деревни как пенсионер - сначала мотор загнулся, потом обкатка была, теперь 400 кг лишнего веса на убитом колесе). Фотки завтра покажу
Зато мотор позволяет обгонять всех с ходу на 5-й передаче

[vitek101]

Бедные мои колеса
http://s017.radikal.ru/i420/1208/26/9f961263819e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i633/1208/f8/5ca46e987a0c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i130/1208/81/9cc9a32022a3.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Sэmik, да я уже свои прошлые подубитые поставил на перед
Главное эти крутые, которые спереди стояли, как новые, а заднее одно убитое, одно нормальное. Сход-развал месяц назад делал. Перед дорогой все проверял. Умерло именно за 300 км

[vitek101]

Sэmik, у меня ж антибукс. Но он срабатывает довольно часто
Представляю, что зимой будет на R15

[vitek101]

Kill17, я поэтому люблю ближе к ночи ездить - не так страшно за подвеску

Историю одну расскажу:
у меня брат по выходным подрабатывает на Газели, всякую хрень возит. Вчера я ему помогал у одного мужика с коттеджа все вывозить на помойку, он там типа ремонт устраивает. Вывезли две полные газели шкафов, зеркал и т.п. Смотрю, в одной комнате лежат 3 комплекта резины, нормальной такой, новой, в пакетиках. Я брату говорю - узнай, может ее тоже выкинуть надо? Он подошел, узнал - и правда на выкид. Резина с бумера е60, он его продал, а резина не пригодилась. Но как на зло она R16 А вот брат доволен, у него на е46 как раз 16. В итоге у него НА ХАЛЯВУ один комплект НОВОГО летнего бриджстоуна 225/50, один комплект НОВОЙ зимней липучки какой-то, тоже 225, и еще комплект НОВОГО шипованного 225-го гудьера
За вывоз, кстати, с мужика денег не взяли

[vitek101]

Sэmik, в тайгу чтоль ездил? Где ты его нашел то?
Надо было спокойно его обрулить одной рукой, а не тормозить

[vitek101]

Sэmik, лось походу сам пришел на этот асфальт посмотреть, потому что хорошая дорога у нас еще больше редкость, чем лось

[vitek101]

Заметил интересный момент: при скрости 120-130 на 5-й передаче на R17 245/45, если резко утопить педаль, начинает моргать лампочка АСЦ
Если дорога влажная, пыльная или кочковатая, лампа часто моргает даже на 3000 оборотов
Зимой на R15 наверно вообще не будет тухнуть

Еще один факт - раньше после 140-160 разгон был просто постепенным набором скорости, с новым мотором после 140 идет реальный РАЗГОН!

[vitek101]

Гитарист, у тебя походу последние страниц 10 в моем бортовике не обновляются
Куки почисти

Kill17, походу трансимиссии твоей недолго осталось

[vitek101]

Поменял вчера лягушку. На прошлой неделе заправился

[vitek101]

вроде норм. Я туда больше не лазил, глушак вроде не волочится по земле, значит на чем-то держится

[vitek101]

Угадайте, чего вчера сделал

http://s49.radikal.ru/i125/1209/9a/b14281da64dd.jpg (http://www.radikal.ru)http://s019.radikal.ru/i605/1209/64/46517f1a6964.jpg (http://www.radikal.ru)

Как скажет дядька Гитарист - Витька поломал машину
После этой процедуры холостые 1500, секунд через 10 падают до 900, до 700 вообще не опускаются. Надеюсь сброс ошибок поможет, т.к. пропусков зажигания там накопилась куча (во время промывки).
Заодно масло после обкатки махнул.

[vitek101]

Гитарист, какой он ножной?! Что я под капот ногами залезу? Он ручной

Добавлено через 55 секунд
http://s018.radikal.ru/i519/1209/7b/095c688fcedd.jpg (http://www.radikal.ru)

[vitek101]

Надеюсь. Прямо сейчас пошел бы, но начальник ноутбук оккупировал
Кстати мотор намного резвее раскручиваться стал. Видать форсунки вместе с мотором у продавца пару лет пролежали...

[vitek101]

Походу подсос где-то
Ошибки все старые - клапан в выхлопе и ванос. Открываю крышку горловины - ничего не меняется, затыкаю рукой ДМРВ - колбасит и только потом глохнет (раньше сразу глох). Скидываю фишку с ДМРВ - ничего не происходит, подтыкаю - провал и опять плавание. Мотор сам подгазовывает до 1500 вместо ровного ХХ.

[vitek101]

Igorevich, да вроде жив. ИНПА расход воздуха адекватный показывает, при скидывании фишки ошибку дает.
Да и началось все это дело именно после снятия-одевания топливных шлангов на рампу. Походу чего-то там пошевелил. Буду пшикать всюду какой-нибудь ВДхой и искать.

[vitek101]

Warden, ну у меня до холостых сейчас не опускается. Запомнил, когда обороты были 1300, расход воздуха показывал 27-30 чего-то там. На холостых раньше около 15 вроде было.