Показать сообщение отдельно
Старый 22.01.2018, 15:44
  #443  
Дима 715
3й уровень
Аватар для Дима 715
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 887
Репутация: Дима 715 новичок
Всем привет.
Тут модно менять пару моторов в год, у меня всё проще....

Система охлаждения.
Цель-установка полноценного расширительного бачка. Для этого надо запаять штатную заливную горловину. Благо радиатор латунный, то проблем никаких.
Скинул радиатор и при помощи газовой горелки отпаял заливную горловину:


Припаять на место горловины пластинку из латуни не получилось, решили сделать по другому.
Взяли латунную водопроводную муфту с внутренней резьбой 3/4. Немного укоротили по длине, дальше горелка, ортофосфорная кислота, припой.
И вот:



Далее в ход пошла латунная пробка с резьбой 3/4.
В Техком в отделе грузовиков подобрал угловой штуцер(Вроде откуда-то в Камазе).


Опять в ход газовая горелка, ортофосфорная кислота, припой, и вот готовая пробка с штуцером для отвода воздуха.
.
Далее дело техники, латунное колечко, и собираем.


Продолжаем.
ГБЦ.
На машине изначально карбюратор, и получается что голова немного другая. Совсем.
1-Иные каналы на впуске.
Инжекторная прокладка на карбюраторной голове(фото не моё).

По месту обводится(фото не моё)
,
И правится напильником.

2-не хватает 2-х верхних шпилек крепления впускного коллектора к голове.
Пришлось поступить вандально:

Вместо М8 шпилек установлены М6.
3-надо глушить отверстия для подвода охлаждающей жидкости к карбюраторному впускному коллектору.
4-нет прилива под датчик фаз.

С год назад удалось купить почти комплектную голову. За 500 рублей. Думал, если голова хлам, оо сдам на люминь, полный комплект впуска оставлю.
И вот пришла пора, чуток выпили и пошёл я разбирать:
1-Общий вид:


2-Правильная форма каналов, необходимые шпильки(кстати, ВСЕ шпильки выкрутились):


3-Каталожный номер, отсутствие в номере ....-10 говорит что гидрики старого образца подойдут:


4-Остатки старой прокладки.


5-Торцы клапанов, да и сами стержни изношены в хлам!


6-Почти разобранная голова. Втулки опор открутили пневмой.


6-вид с другой стороны


Итог.
Из недостатков очень не нравится резьба свечи 1 цилиндра. Прямо очень. Позже возьму метчик и пройдусь со стороны камеры сгорания, начну с обратной стороны.
Если всё ГУД, тогда:
Направляйки под замену(куплены бронзовые от BMW M10)
Клапана под замену(Куплены TRW)
Сёдла прирезать.
Плоскость шлифовать
Скорее всего опрессовка.
Сверление отверстия для датчика фаз(буду ли делать фазированный впрыск-не знаю, но шестерню распредвала купил с меткой, при переборке головы установлю ДФ). Пусть будут!

Пока всё!
__________________
Дразни собаку, она полает и успокоится, а волк уйдет.. Навсегда!
 Дима 715 вне форума  
Ответить с цитированием