Доп помпа.

[Pix]

Вобщем сбылась мечта и поставил я себе доп электро помпу Bosch

Пока подключил только пробно, но даже так на ХХ в салоне наступил ташкент) Помпа висит непесредственно под клапанами печки и соединяется с ними одним из изогнутых патрубков техже клапанов (валялись запасные).

По электрике хочу подключить её по следующему принципу. Будет 2 реле, одно, нормально разомкнутое, будет включатся от "+" провода который идёт от ежа на вентилятор - замыкает на помпу "+", а второе, нормально замкнутое, от клапанов или клапана печки) - замыкает на помпу "-" Соответственно, помпа не будет работать когда клапана закрыты, или когда печка выключена (но клапана в этот момент открыты как я понял).

[exStas]

фотки будут?

[m-avto]

Pix, молодец! Если не сложно, отфотай подкапотное подробно, как ты её и куда прицепил? Очень интересно посмотреть, как это выглядит на 6ти котлах.

[Pix]

Не вопрос) сегодня вечером, край, думаю будут)

[Pix]

Обещеные фото:

Сама помпа и патрубки с помощью которых она подключилась
Bosch (0 392 020 024) - 1 510р, потребляет 12В и 0.25 А, безсальниковая крыльчатка в которую встроены магниты крутится за счёт магнитного поля и никак не соединена ни с осью двигателя, не с электрической полостью двигателя, производительность 500л.час.











Сегодня весь день помпа была включена и работала без остановок, при открытых и закрытых клапанах (нечего не продавливает), даже на заглушеной машине работала пока бегал по делам минут 30, ток потребляемый как от лампочки 3 ваттной). Шум еле слышен когда двигатель заглушен, в машине жара. На прогрев двигателя влияет только если будешь прогревать на ХХ, на ходу под нагшрузкой прогревается почти также. В середине синей зоны воздух идёт тёплый, как раньше при стрелке на 10 30. Пробку выгонять очень просто теперь)

[m-avto]

Pix, ремпектище за фотки. А что за патрубки? От чего? Ставил на вход радиатора печки или на выход?

- Сообщение добавлено в 21:02 - Предыдущее сообщение размещено в 21:01 -

И да, не очень понятно - помпа прикреплена к чему-нибудь, или просто "висит"?

[Pix]

Помпа просто висит тк ставил мужик, я забыл сказать чтобы прикрепил но она весит копейки, как потеплеет на стяжки к клапанам приделаю.
Патрубки штатные от наших клапанов, (прислал с клапанами ДЖЕМ).
Выход с блока ->на помпу-> на вход клапана печки (нижний).
Патрубок нужен только на вход клапана печки. Как раз один из этих штатных патрубков подходит.

[m-avto]

Pix, Она весит прилично, почти полкило. Я ее держал в руках. Представь, во сколько раз увеличится ее вес при торможении в пол? Или при проезде неровности на скорости? Крепить однозначно.

[Pix]

На днях как проводку буду пропускать закреплю)

[black525]

Pix, а смысл 2-ух реле?Плюс на вентиляторе постоянно по-моему висит.а минус через резисторы или через ежа на климате.(Или наоборот???!!!).Если наоборот(плюсом регулируется скорость вентилятора),то и помпа будет крутиться как вентилятор-на первой скорости медленно,на второй быстрее и т.д.

- Сообщение добавлено в 21:25 - Предыдущее сообщение размещено в 21:24 -

Pix, у тебя климат али печкус?Есть схема?

- Сообщение добавлено в 21:29 - Предыдущее сообщение размещено в 21:25 -

Правильнее,мне кажется,поставить одно реле!
30 нога-плюс АСС(зажигание 1)
87 нога-полетел плюс на помпу
85 нога-минус
86 нога-управление клапанами(+)
Ну и не забыть на помпу прикрутить массу,а также на провод перед 30 ногой(+) поставить предохранитель на 5 А.

- Сообщение добавлено в 21:31 - Предыдущее сообщение размещено в 21:29 -

если управление клапанами осуществляется минусом.соответственно на 85 ногу плюс тогда,а на 86 ногу минус управления клапанами

[Pix]

black525, у меня автоматический климат (на кнопках), и полюбому можно сделать управление с выхода ежа, либо + либо -.


Я не уверен что происходит с клапанами когда зажигние включено, а климат выключен. Если клапана отключаются, то летом когда я буду ехать с выключеным климатом помпа будет работать.

[black525]

Pix, ну тогда нужно найти сигнал,который появляется при включении климата.и от него взять управление реле.но 2 реле незачем.Зачем перегружать?!

- Сообщение добавлено в 22:44 - Предыдущее сообщение размещено в 22:42 -

надо тоже замутить себе помпу такую.Ценная информация.у меня тоже климат на кнопках.Померяй что на клапанах при выключенном климате.

[Pix]

Сунулся провода в салон протягивать, а там из блока предохранителей всё плотником, торкс на блоне предохранителей один не откручивается, в итоге кинул + от выхода (87) реле мотора печки К4, воткнув прямо с релюхой в разъём реле) а минус с места где на фары масса берётся)

- Сообщение добавлено в 17:14 - Предыдущее сообщение размещено в 16:50 -



Очень познавательная фотка для тех кто не в курсе как оригенальны патрубки заходят на клапана печки и с клапанов в тройник печки)

[m-avto]

Pix, когда впуска нет, да там места вагон!

[Pix]

В общем покатавшись пару дней без помпы и вчера подключив её обратно скажу ещё раз что разница очень заметна, без помпы в машине тепло, с помпой если выставить климу на 37 градусов в машине реально жара даже при спокойной езде и на ХХ. Если при включеной помпе поставить на 16 градусов то воздух начинает идти ледяной, то есть клапана при включеной помпе не травят ни разу.
Раньше печка сильно раздражала меня зимой, теперь всё как в "иномарке")

PS конечно нужно сменить радиатор печки поидее, но разбирать торпеду и печку в 3 раз я ОЙ как не хочу!

[black525]

Pix, подключал по времянке?или уже окончательно?выложи схемку когда все будет готово.

[Pix]

black525, по времянке пока подключил. Тк надо провода в салон протягивать, я в блок предохранителей сунулся а там хрен чё просто так пролезит, надо этот короб предов снимать и протяжку пускать... Не на морозе этим заниматься короче.

[m-avto]

Сообщение от yuraz

Да смысл в том получается, что при управлении с клапанов помпа молотит постоянно, во всем диапазоне температур на климе и лишь при 16 она отключается, меня это не устраивает. Ведь по мимо сильных морозов есть еще время когда она фактически не нужна

Да и фиг с ней молотит, температуру ты кнопками выставляешь. На твой век её хватит.

Сообщение от yuraz

у меня по физике в школе твердая двойка была

Это заметно

Сообщение от Koss

думаю лучше все же с кнопкой, там в бороде дырок дофига для кнопок, да и удобно, когда надо включил, когда не надо выключил.

если буду себе ставить обязательно с кнопкой сделаю

Тумблеры это не наш метод

[yuraz]

Сообщение от m-avto

Тумблеры это не наш метод

Зато просто и надежно, когда надо включил.
А по поводу ежа, думаю как бы перегруз на него не получился

- Сообщение добавлено в 14:06 - Предыдущее сообщение размещено в 14:04 -

Сообщение от Pix

Очень познавательная фотка для тех кто не в курсе как оригенальны патрубки заходят на клапана печки и с клапанов в тройник печки)

Кстати заметил, что у меня другое расположение шлангов Как узнать у кого правильно?

[m-avto]

yuraz, в сарае не помню уже, а в купе обычная печка с одинарным клапаном.

- Сообщение добавлено в 14:11 - Предыдущее сообщение размещено в 14:09 -

yuraz, кстати, вот здесь ты не прав по поводу того, что помпа не нужна в жару. Так она же по всей системе ОЖ гоняет а значит и через радиатор, что способствует лучшему охлаждению.