Вернуться   BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 > E36 Клуб > Эксплуатация BMW E36 > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.09.2013, 07:08
  #1  
b1and
1й уровень
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Барнаул
Машина: BMW e36
Возраст: 28
Сообщений: 16
Репутация: b1and новичок
Уже в течении 2-х недель воюю с системой охлаждения. Сначала думал воздушится система, все хорошо заизолировал. Далее началась такая байда: Холодный радиатор, патрубок верхний горячий, нижний холодный, печка дует холодным воздухом. Ну думаю термостат. Купил, поменял, толку ноль. Вспомнил что ОЖ мало, начал доливать, и тут ПОТЕК АНТИФРИЗ. Снял радиатор, течет из под бочка. Посадил на герметик, ничего больше не течет. Думал ну вот оно счастье наконец. Влил литров 5 антифриза, ОЖ стала по краям бочка. Завел, ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже. В чем может быть причина? Думаю может помпа закончилась.

Кто не любит читать.
Греется двигатель, патрубки и радиатор холодные, печка дует холодным. Термостат менял, не помогло. В чем причина?

И да, радиатор и патрубки не забитые
 b1and вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 07:41
  #2  
nesvytoj
4й уровень
Аватар для nesvytoj
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Рязань
Машина: BMW e36 M50 МКПП
Возраст: 48
Сообщений: 1,350
Репутация: nesvytoj новичок
Цитата:
Сообщение от b1and Посмотреть сообщение
патрубки ОБА холодные, радиатор тоже. В чем может быть причина?
Воздух в системе.
__________________
BMW e36 M50 МКПП чипованная
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri..._e36/nesvytoj/
 nesvytoj вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 09:35
  #3  
Sэmik
Moderator
Аватар для Sэmik
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация: Sэmik новичок
b1and,
Цитата:
ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже.
такое ощущение, что помпа и вправду кончилась, но это что то как то сложно верится.
Попробуй ОЖ немного убрать из горлышка, заведи с открытой крышкой и дай газу за дроссель рукой, должна потечь вода из отверстия в горлышке

- Сообщение добавлено в 09:35 - Предыдущее сообщение размещено в 09:31 -

если не потекет, толибо воздух в районе помпы, либо лопасти кончились (что врятли может быть)
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее.
бортовик
 Sэmik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 09:45
  #4  
b1and
1й уровень
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Барнаул
Машина: BMW e36
Возраст: 28
Сообщений: 16
Репутация: b1and новичок
Цитата:
Сообщение от Sэmik Посмотреть сообщение
b1and,
такое ощущение, что помпа и вправду кончилась, но это что то как то сложно верится.
Попробуй ОЖ немного убрать из горлышка, заведи с открытой крышкой и дай газу за дроссель рукой, должна потечь вода из отверстия в горлышке

- Сообщение добавлено в 09:35 - Предыдущее сообщение размещено в 09:31 -

если не потекет, толибо воздух в районе помпы, либо лопасти кончились (что врятли может быть)
Ну если с открученной крышкой дать газу то льется ОЖ
 b1and вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 10:10
  #5  
Sэmik
Moderator
Аватар для Sэmik
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация: Sэmik новичок
b1and, значит ищи где воздух! Печку на всю открывал при заливе? воздух спускал винтом возле этой крышки?
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее.
бортовик
 Sэmik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 10:15
  #6  
m-avto
5й уровень
Аватар для m-avto
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: г.Саранск
Машина: Dodge Caravan 4
Сообщений: 2,065
Репутация: m-avto новичок
Цитата:
Сообщение от b1and Посмотреть сообщение
Влил литров 5 антифриза, ОЖ стала по краям бочка. Завел, ОЖ не куда не уходит, двигатель перегревается так же, патрубки ОБА холодные, радиатор тоже.
Было разок примерно так же. Это воздух в системе. Ну никак не хотел выходить. 2 часа промучался перед гаражом. Обычно то легко прокачиваю, а тут на тебе. Плюнул, подождал, пока остынет, чтобы загнать в гараж. Загнал, открываю капот, а бачок пустой! Короче, надо погонять вокруг гаража, чтобы протрясло, и жидкость уйдёт. Естественно, потом ещё долить.
__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана!!!
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана!!!

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить...
 m-avto вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 10:22
  #7  
SNiP
1й уровень
Аватар для SNiP
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: Омск
Машина: e36 Compact 316i
Возраст: 33
Сообщений: 35
Репутация: SNiP новичок
Было такое недавно. Что только ни пробовал. Решилось заменой прокладки гбц, старая пришла в негодность.
 SNiP вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 12:28
  #8  
b1and
1й уровень
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Барнаул
Машина: BMW e36
Возраст: 28
Сообщений: 16
Репутация: b1and новичок
Цитата:
Сообщение от Sэmik Посмотреть сообщение
b1and, значит ищи где воздух! Печку на всю открывал при заливе? воздух спускал винтом возле этой крышки?
Печку открывал. Я вообще не понимаю как этим болтом пользоваться.

- Сообщение добавлено в 12:27 - Предыдущее сообщение размещено в 12:26 -

Цитата:
Сообщение от m-avto Посмотреть сообщение
Было разок примерно так же. Это воздух в системе. Ну никак не хотел выходить. 2 часа промучался перед гаражом. Обычно то легко прокачиваю, а тут на тебе. Плюнул, подождал, пока остынет, чтобы загнать в гараж. Загнал, открываю капот, а бачок пустой! Короче, надо погонять вокруг гаража, чтобы протрясло, и жидкость уйдёт. Естественно, потом ещё долить.
Не уходит, я поездил на машине. Держит тот же уровень

- Сообщение добавлено в 12:28 - Предыдущее сообщение размещено в 12:27 -

Цитата:
Сообщение от SNiP Посмотреть сообщение
Было такое недавно. Что только ни пробовал. Решилось заменой прокладки гбц, старая пришла в негодность.
Не хочу пока что грешить на ГБЦ, уж совсем не хочется туда лезть.
 b1and вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 12:58
  #9  
exStas
4й уровень
Аватар для exStas
Регистрация: 05.02.2013
Адрес: спб. васька
Машина: седан фром хелл
Возраст: 36
Сообщений: 1,665
Репутация: exStas новичок
Отправить сообщение для exStas с помощью ICQ
b1and, заедь на эстакаду мордой, чтоб радик был как можно выше и прокачивай систему. С открытой крышкой и выкрученым болтом, потом болт закрути и погоняй мотор на 2000-2500 об. все должно получится. воздух выйдет.
__________________
лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива
 exStas вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 15:17
  #10  
b1and
1й уровень
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Барнаул
Машина: BMW e36
Возраст: 28
Сообщений: 16
Репутация: b1and новичок
Цитата:
Сообщение от exStas Посмотреть сообщение
b1and, заедь на эстакаду мордой, чтоб радик был как можно выше и прокачивай систему. С открытой крышкой и выкрученым болтом, потом болт закрути и погоняй мотор на 2000-2500 об. все должно получится. воздух выйдет.
Не могу понять, чем так волшебен этот болт, что сначала его нужно откручивать, а потом и без него все выходит?
 b1and вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 15:27
  #11  
m-avto
5й уровень
Аватар для m-avto
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: г.Саранск
Машина: Dodge Caravan 4
Сообщений: 2,065
Репутация: m-avto новичок
Цитата:
Сообщение от b1and Посмотреть сообщение
Я вообще не понимаю как этим болтом пользоваться.
Этот болт и нужен для стравливания воздуха.
Сделай так. Если есть возможность приподнять морду - хорошо, нет, так нет.
1. Открой бачок, долей жидкости до верху.
2. Заводи мотор.
3. Сделай температуру в печки на максимум.
4. Прогрей мотор до тех пор, пока не откроется термостат. Открыться он должен в любом случае. Если он не открывается, а стрелка температуры уже в красной зоне, глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости и термостат не откроется никогда. В этом случае можно попробовать дунуть в расширительный бачок. Осторожно, всё горячее, и, крышку следует откручивать постепенно, травя давление.
5. Если термостат открылся, уровень в бачке упадёт, так как открывается большой круг. Заглуши, подожди пару минут, отворачивай понемногу крышку. Долей опять до полного.
6. Заводи и дай просрацца на оборотах 3-3,5 тысячи секунд 15-20.
7. Монеткой или широкой отвёрткой выкручивай немного спускной винт, рядом с крышкой бачка, крышка бачка закрыта, двигатель заведён. Винт до конца не выкручивай, улетит - не найдёшь потом. Если вместо воздуха идёт пар, а стрелка уже в красной зоне, то глуши мотор, пока не перегрел - в системе очень мало жидкости, она кипит. Заглуши. Отворачивай крышку. Уровень должен упасть. Долей ещё.

НИКОГДА НЕ НАКЛОНЯЙСЯ НАД ПРОБКОЙ БАЧКА И НАД СПУСКНЫМ ВИНТОМ! Рванёт - и ты инвалид на всю жизнь.

Данный метод работает в 99% случаев завоздушивания системы охлаждения е36.
__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана!!!
E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана!!!

Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить...
 m-avto вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 13.09.2013, 15:33
  #12  
KUBatura
2й уровень
Аватар для KUBatura
Регистрация: 02.02.2013
Возраст: 45
Сообщений: 299
Репутация: KUBatura новичок
Цитата:
Сообщение от b1and Посмотреть сообщение
Не могу понять, чем так волшебен этот болт, что сначала его нужно откручивать, а потом и без него все выходит?
Это волшебный болт!
Я например когда заливаю антифриз, сразу этот болт откручиваю и лью, а из болта воздух выходит.
 KUBatura вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.09.2013, 07:19
  #13  
b1and
1й уровень
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Барнаул
Машина: BMW e36
Возраст: 28
Сообщений: 16
Репутация: b1and новичок
Оказалась воздушная пробка, всем спасибо. Очень долго и мучительно я ее выгонял. Ушло около 3 часов.

Если вдруг кому интересно что именно помогло:
1)Когда дунул в бачок ушел реально где-то литр жижи
2)Далее с открученным болтом и закрученной крышкой подымал уровень температуры на одну риску выше средней, после глушил машину и мял нижний патрубок в районе 1-2 минуты. Когда машина снова вставала в норму (5-10 минут). Снова повторял. Примерно на 3-ий раз начала чуть чуть чувствовать ОЖ которая доходит до нижнего патрубка. Еще раз завел и погрел, помял патрубок И УРА наконец он стал ЧУТЬ ТЕПЛЫМ, и при нажатии на него уже реально начала чувствоваться жидкость, и радиатор стал местами теплый. После оставил машину примерно на час. Открыл бачок, оказался почти пустой, долил. Ну а далее уже без проблем, греться перестал. Просто ездил, охлаждал, доливал.
И да, болт ВСЕГДА был слегка откручен. Даже когда уже начинал ездить все равно не закручивал.

Отдельное спасибо m-avto
 b1and вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.09.2013, 10:22
  #14  
nesvytoj
4й уровень
Аватар для nesvytoj
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Рязань
Машина: BMW e36 M50 МКПП
Возраст: 48
Сообщений: 1,350
Репутация: nesvytoj новичок
b1and, Поздравляю!
__________________
BMW e36 M50 МКПП чипованная
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_seri..._e36/nesvytoj/
 nesvytoj вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.09.2013, 13:05
  #15  
Sэmik
Moderator
Аватар для Sэmik
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация: Sэmik новичок
b1and, молодец
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее.
бортовик
 Sэmik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 15.09.2013, 17:33
  #16  
Dimi
1й уровень
Аватар для Dimi
Регистрация: 11.09.2013
Адрес: Bielefeld
Машина: BMW 316i
Возраст: 33
Сообщений: 75
Репутация: Dimi новичок
b1and, поздравляю
 Dimi вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 16:49
  #17  
black525
3й уровень
Аватар для black525
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация: black525 новичок
была такая прблема недавно,тоже воздух был.когда стал перегреваться,немного открутил прокачной болт,а оттуда повалил пар и шёл минут 10.потом долил антифриза и все стало отлично
__________________
Слава Великим Русским Богам!!!
Слава Предкам Нашим!!!
 black525 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.09.2013, 19:01
  #18  
Hetzer1944
2й уровень
Аватар для Hetzer1944
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: СПб
Машина: 325 Е36 Седан
Сообщений: 183
Репутация: Hetzer1944 новичок
b1and, сам пробку, после замены радиатора, выгонял пол дня. Тоже думал что что-то сломалось ещё Пар валил долго, потом перестал) При подгазовке уже начал валить антифриз, и ву а ля) Вообщем распространённая проблема. Правда я ещё сломал этот болтХорошо был в запаснике от старого радиатора, мозгов хватило не выкинуть
__________________
Entwicklung 50 ///M
 Hetzer1944 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 18.09.2013, 21:45
  #19  
lcdswat
2й уровень
Аватар для lcdswat
Регистрация: 18.09.2013
Сообщений: 107
Репутация: lcdswat новичок
Неделю назад купил себе машину и почти сразу познал радость перегрева. Точно не знаю почему закипела. Либо продавец мешал антифриз водой, либо ОЖ банально было мало.
В общем очень испугался за мотор.
Как итог отправил на прочистку системы и замену ОЖ. Все прочистили и залили с помощью спец. аппарата. Теперь температура держится отлично, печка тоже начала нормально работать.
Прокладку ГБЦ, насколько я понял, не убило — воды в масле нет.
Ремонт обошелся в 2400 рублей (промывка, новый хороший антифриз, замена + 2 литра антифриза в багажник).
 lcdswat вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 19.09.2013, 23:30
  #20  
black525
3й уровень
Аватар для black525
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация: black525 новичок
Цитата:
Сообщение от lcdswat Посмотреть сообщение
2400 рублей
не так и дорого
__________________
Слава Великим Русским Богам!!!
Слава Предкам Нашим!!!
 black525 вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Lo-Fi Version Текущее время: 13:05. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum