Изготовление усилителей задних чашек

[m-avto]

Идея не нова. Позаимствована у -A-. Все фото мои. Кто не понял - усилители изготовлены из старых опор.

Разрезаем сайлентблок. Пресса у меня нет.







Размечаем и точим. Очень долго точим







Пульнул цинковым спреем Wurth



Пульнул краской для суппортов



Конечный результат

[Дима 715]

Прихватить сваркой для прочности не думал??
Между "усилителем" и кузовом паранитовую прокладочку положил???

[chaos]

Сообщение от m-avto

Размечаем и точим

реально всё руками и напильником?

[m-avto]

Дима 715, сварка это лишнее, я считаю. Если уж варить, то потом заливать швы герметиком. Прокладку не ложил, прокладка лежит в арке, где ей и положено быть - между опорой и кузовом. Сделано по аналогии с усилителем в Z3, там они ставятся без прокладок.



- Сообщение добавлено в 21:29 - Предыдущее сообщение размещено в 21:27 -

Сообщение от chaos

реально всё руками и напильником?

chaos, реально 25 мин. на каждую. Металл не калёный, обрабатывется хорошо.

[chaos]

m-avto, ну тогда ладно, а если я покрашу потом в чёрный это не будет расцениваться как неуважение к автору?

[Олег_spb]

я смотрю тут много колхозников

- Сообщение добавлено в 22:44 - Предыдущее сообщение размещено в 22:43 -

от 46й типа таких были, потом сняли с производства

[black525]

Сообщение от m-avto

Сделано по аналогии с усилителем в Z3, там они ставятся без прокладок.

нам подойдут?

[Дима 715]

black525,
Опоры на е30, е36, е46 z3-одинаковые...
Но мне попалась алюминиевая распорка..
А прокладка, по моему мнению. нужна...(как минимум для целосности ЛКП на кузове...

[black525]

Сообщение от Дима 715

А прокладка, по моему мнению. нужна...(как минимум для целосности ЛКП на кузове...

согласен.хуже точно не будет,и стоит копейки...

[Олег_spb]

у меня стоят от Z3, а прокладка по размеру не подходит, резать мне было лень и я без нее поставил, может переделаю хз

[Дима 715]

Сообщение от black525

согласен.хуже точно не будет,и стоит копейки...

Да и вырезать не сложно...

[chaos]

Сообщение от m-avto

Размечаем и точим.

m-avto, R или D = ?

[m-avto]

chaos, не понял?

[chaos]

m-avto, дружище, есть старые опоры, снимать обшивки в багажнике, если честно,очень лень. Нужен диаметр или радиус отверстия под чашку амортизатора в будущем усилителе.
Ну как-то так, надеюсь теперь вопрос понятен.

[m-avto]

chaos, держи:

[chaos]

спасибище огромное

болты из опор (где D=9) выбиваются или высверливать нужно?

[Вячеслав]

Сообщение от m-avto

Дима 715, сварка это лишнее, я считаю. Если уж варить, то потом заливать швы герметиком. Прокладку не ложил, прокладка лежит в арке, где ей и положено быть - между опорой и кузовом. Сделано по аналогии с усилителем в Z3, там они ставятся без прокладок.



- Сообщение добавлено в 21:29 - Предыдущее сообщение размещено в 21:27 -



chaos, реально 25 мин. на каждую. Металл не калёный, обрабатывется хорошо.

Ребята, подскажите на усилителе от Зэтки на внутреннем отверстии с одной стороны фаска снята. Как устанавливать на чашку усилитель, фаской к верху или к низу?

[m-avto]

Сообщение от chaos

болты из опор (где D=9) выбиваются или высверливать нужно?

Выбиваются молотком.

Сообщение от Вячеслав

Ребята, подскажите на усилителе от Зэтки на внутреннем отверстии с одной стороны фаска снята. Как устанавливать на чашку усилитель, фаской к верху или к низу?

Вячеслав, эту фотку делал я. Я не заметил там какой-либо фаски, если честно.

[Вячеслав]

m-avto, я держу усилитель в руках. Фаска имеется на внутреннем отверстии с одной стороны, с другой стороны прямой угол. У тебя на фотке лежит фаской кверху.

[m-avto]

Вячеслав, возможно я уже запамятовал. Тогда имеет смысл положить фаской к кузову.

- Сообщение добавлено в 21:23 - Предыдущее сообщение размещено в 21:21 -

Вячеслав, заодно измерий внутренний d усилителя, проверим, верны ли размеры на моей схеме.