Строкер.

[cerber]

И так! история о том как я строил строкер.
Детали!
Чугунный блок М50В20 без вантуса.
Колен вал от М52В28
Шатуны можно использовать, от М50 (они такой же длинны)
Поршни от любого ваносного мотора. (поршни от М50 НЕ ПОДОЙДУТ)
И так.
Имея в распоряжении чугунный блок М50В20 без ваноса, который был прикручен к БМВ Е36 седан. Решил сделать свап на 2.8. Но взвесив все за и против передумал, и решил собрать строкер 2.6. и так! Сначала сняли с машины блок. Разобрали, произвели дефектовку. Клапана в норме башка тоже. По случаю сразу намутил М50В28 и сдрючил с него колен вал. Поршни на нём были дохлые , но я прикупил поршни от ваносного мотора.
Блок поршни и колено оттащили в токарку на замер. В итоге вал шлифанули, цилиндрам сделали хонинговку , а с поршней сняли фаску, 3 микрона. 003мм. Там же заказали новые вкладыши, кольца, комплект прокладок верх низ. + всякие болты, для башки новые.
Дальше махнули гидрики, масло съёмные, и прочее по голове. +новый термостат, некоторые шланги, помпу и прочую навеску.
В итоге.
В отличии от свапа я получил новый двиг как с завода. Компрессометр в итоге взорвался показав предсмертные 22. (отлетел датчик, на крышу гаража)……. настройки по прошивке мозгов, смены форсунок, расходомера и прочего не делал так как пока на обкатке.

Если я что то упустил то дополните. На вопросы тоже с удовольствием отвечу.

[hardy]

Ценник на работы и запчасти? Сколько по времени ушло?

[cerber]

hardy, по времени, перед Н.Г. начали заниматься. по сей день
цены примерно такие.
в "механике" за вал, блок, вкладыши кольца и снятие фаски с поршней. примерно 20 рублей.
двиг я намутил за 12, поршни за пятак.

вообще кто делал дешевле 70ти к. не отделывался.

там же есть такая штука как редуктор, коробка, тяги. желательно всё от 2.8 ставить. иначе порвёт в клочья.

- Сообщение добавлено в 23:48 - Предыдущее сообщение размещено в 23:46 -

там при переключении на вторую букс всегда. на третей можно угла дать.

- Сообщение добавлено в 23:51 - Предыдущее сообщение размещено в 23:48 -

на маховике 220 сил снимали. с колёс 190 где то. но крутящий адовый. и с низов начинает крутить как будто на спорт-байке едешь. деревья проносятся одной линией.

- Сообщение добавлено в 23:54 - Предыдущее сообщение размещено в 23:51 -

ну я после обкатки поганю в королёв на дино стэнд. потом выложу отчёт.

[HASHIRIYA]

cerber, сам мотор строил?

Сообщение от cerber

Компрессометр в итоге взорвался показав предсмертные 22

Компрессометр - сказочник

Сообщение от cerber

на маховике 220 сил снимали

На биммерфорумс люди мерили - меньше 190 на маховике. За момент не скажу...

Сообщение от cerber

редуктор, коробка, тяги. желательно всё от 2.8 ставить. иначе порвёт в клочья

Дружище с компрессором на 2,8 ездил больше года в режиме тапка в пол. 3,45 так и не умер. Коробас, ессно, тоже

[cerber]

1. строил не сам.

2. компрессия от 19ти это норма. если компрессометр не для дизеля то ему кранты настаёт. так как он расчитан на 20 то на момент полёта градусника, была больше 20ти. максимальная нагрузка которую держит чугунный блок 30. то есть там даже запас остаётся. могу заснять в скором будущем видосы, с дизельным компрессометром. чтобы не было потом глупых утверждений.

3. кто мерял?Sergy? я не мерял но после обкатки поеду в Королёв на стенд. тогда и поговорим. фотки выложу. дополню тему.

4. если редуктор поживёт буду только рад.

[HASHIRIYA]

Сообщение от cerber

компрессия от 19ти это норма. если компрессометр не для дизеля то ему кранты настаёт. так как он расчитан на 20 то на момент полёта градусника, была больше 20ти. максимальная нагрузка которую держит чугунный блок 30. то есть там даже запас остаётся. могу заснять в скором будущем видосы, с дизельным компрессометром. чтобы не было потом глупых утверждений.

Руслан, компрессия НОВОГО м50 13-14 атмосфер. БОльшие значения говорят о сломанном компрессометре или масле в цилиндре.

Сообщение от cerber

кто мерял?Sergy?

Думаю, про Сержи на bimmerforums.com не слышали. На твой диноран интересно будет глянуть...

[Rusnak]

Сообщение от cerber

Поршни от любого ваносного мотора. (поршни от М50 НЕ ПОДОЙДУТ)

поршни м50-ванос и м52 одинаковы...в рамках одной кубатуры есс-но

Сообщение от cerber

Шатуны можно использовать, от М50 (они такой же длинны)

шатуны 2,0 и 2,5 разные по длине....2,5 2,8 шатун чуть короче...

я бы восстановил бы 2,8 ... чем мутить сендвич-мотор

[HASHIRIYA]

Rusnak, точно. И кольца тоже. Это к мифам о том, что кольца по чугуну не работают по никасилу/алюсилу...

[Rusnak]

Сообщение от HASHIRIYA

Rusnak, точно. И кольца тоже. Это к мифам о том, что кольца по чугуну не работают по никасилу/алюсилу...

мифы есть в древней греции...а тут каталожные номера сходятся!!!!!!! одинокавые поршни..
предположу что на блоке 2,5 ванос...если поставить коленку от 2,8 = м50в28 на чугунке....корпус гбц как известно м50ту 2,5 и м52 2,5 2,8 идентичны за исключением постелей под валы и гидрики

[HASHIRIYA]

Rusnak, зачем столько восклицательных знаков? Я знаю, что поршни и кольца одинаковые у м50в25ТУ и м52в25/28, о чём выше и написал...

[Rusnak]

я люблю восклицать зы на 2,8 свои поршни

[cerber]

поршни имел ввиду от любого ваносного мотора.

Rusnak, на счёт сэндвича, могу сказать что купить свап 2.8 и заменить в нём почти всё, это надо иметь хорошие финансовые возможности.проще купить контрактник S50 и так впихнуть.

Сообщение от HASHIRIYA

Руслан, компрессия НОВОГО м50 13-14 атмосфер. БОльшие значения говорят о сломанном компрессометре или масле в цилиндре.

ты в курсе что увеличение мощности мотора за счёт строкера. это увеличение степени сжатия?

- Сообщение добавлено в 22:27 - Предыдущее сообщение размещено в 22:25 -

то бишь из 2.0 13-14 у тебя 2.6 19-24

- Сообщение добавлено в 22:30 - Предыдущее сообщение размещено в 22:27 -

HASHIRIYA, скажи мне зачем снимать фаску с поршней (именно 03 мм.)??? если ума так много? ответишь правильно, тогда я дальше буду на твои идиотские высказывания отвечать.

[HASHIRIYA]

Сообщение от Rusnak

на 2,8 свои поршни

Не угадал. 2,5 от 2,8 отличается только ходом поршня. Т.е. коленом и шатунами. Остальное вплоть до головки блока цилиндров в сборе идентично

Сообщение от cerber

ты в курсе что увеличение мощности мотора за счёт строкера. это увеличение степени сжатия?

Нет, не в курсе. Потому что это не так Увеличение СЖ минимально (к тому же ты писал, что поршни отторцевали, а это понижение СЖ), а вот увеличение рабочего объёма ощутимо. В твоём случае аж целых 600 кубиков. Кстати, мотор получается очень длинноходным. Плюсы - момент снизу. Минусы - увеличенные нагрузки на боковые поверхности поршней и цилиндров.
А, да, ещё не нужно путать СЖ (отношение рабочего объёма цилиндра к объёму камеры сгорания) с компрессией (максимальное давление в цилиндре, создаваемое поршнем в конце такта сжатия)
п.с. надеюсь, что мои выкладки хоть немного помогут тебе в плане ликбеза

- Сообщение добавлено в 22:40 - Предыдущее сообщение размещено в 22:36 -

Сообщение от cerber

идиотские высказывания

И не нужно хамить. Мог бы уже давно отправить тебя подучить матчасть, но сижу и распинаюсь. Если мои высказывания для тебя не авторитетны, спроси у других парней, кто хоть раз САМ построил мотор...

[cerber]

ну если обидел извини. мотор мне делают Люди которые одни из первых начали строить, строкеры в Мск. они то как раз и вычислили то что там становится 2.6 дальше лично для себя проведу соответственно эксперименты.

- Сообщение добавлено в 22:54 - Предыдущее сообщение размещено в 22:49 -

сделаю замеры после обкатки, добавлю фото, видео насчёт компрессометра, максималки, разгона, динамики. и тесты с дино-стенда.

[Rusnak]

1.- не путайте степень сжатия(10,0-11,0 -различные версии м50 ...например самая высокая на м52в20=11,0 а на м52в28=10,2) и компрессия(бар) на нормальном моторе около 12-14 бар...компрессия зависит от износа мотора....степень сжатие это безразмерная величина...при СЖ>12-14 мотор детонирует даже на 98м...
2. объем сендвича можно посчитать легко: имеем ходы от 2,8=84мм и диаметр от 2,0=80мм

((80/2)^2*3,14*84*6)/1000= 2533 cm3 геометрия 7 класс
полудизель с фольцвагеновскими громадными ходами HASHIRIYA прав в плане ненормальной работы мотора в плане ресурса

Сообщение от HASHIRIYA

Не угадал. 2,5 от 2,8 отличается только ходом поршня. Т.е. коленом и шатунами. Остальное вплоть до головки блока цилиндров в сборе идентично

я обычно стараюсь не угадывать...я знаю...на 2,8 другой поршень....несмотря на одинаковый диаметр 84мм как и 2,5...поршни немного другие что называется найди 5 отличий!

2,8 mahle 84mm http://www.exist.ru/Parts/Default.as...1B5&flag=19700
2.5 M50vanos /M52 84mm http://www.exist.ru/Parts/Default.as...6B5&flag=19700

- Сообщение добавлено в 01:29 - Предыдущее сообщение размещено в 00:53 -

Сообщение от cerber

В отличии от свапа я получил новый двиг как с завода.

фраза убила...

[cerber]

короче больше не собираюсь ни кому ничего доказывать. можете делать что хотите. все я смотрю отличные мотористы собрались. я написал как Я сделал со своим мотором, и что я сделал. если считаете что всё наоборот это ваше право.

[Snap]

cerber, и как валит строкер ?

[SELENGER]

Интересная тема, но я фанат 4х цилиндров )

[АРЧИ]

У кого есть разобранный м42 или м44 - нужно фото передней части коленвала

[cerber]

Сообщение от Snap

cerber, и как валит строкер ?

я на обкатке пока.