Вернуться   BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 > E36 Клуб > Эксплуатация BMW E36 > Впуск/Выпуск/Топливная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.03.2013, 19:30
  #41  
Виталий
прибыл
Аватар для Виталий
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: БМВ е 36
Возраст: 43
Сообщений: 3
Репутация: Виталий новичок
Вот и у меня такая же беда, самое интересное что появилась резко,а потом пропала,где то 1000 проехал и снова появилась.
 Виталий вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 19:39
  #42  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
Цитата:
Сообщение от Motor4ik Посмотреть сообщение
1,6 приелся не зажигает вот и все.
п.с.: я вижу ты начал потихоньку вкладываться в движу... не хочу расстраивать - он не попрет.
я знаю, пока еще не готов к замене, но передвигаться на чем то нужно. а так в планах уже есть m50, все зависит от того, как себя проявят мастера, если будет результат, то у них и поменяю двиг.

Цитата:
Сообщение от Motor4ik Посмотреть сообщение
если правильно мерили похоже на маслице в горшках
да, завтра будем делать вскрытие, походу и колпачки и колечки пойдут на замену. но это все же лучше, чем замена распреда..
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 19:40
  #43  
Виталий
прибыл
Аватар для Виталий
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: БМВ е 36
Возраст: 43
Сообщений: 3
Репутация: Виталий новичок
На днях отгоню к диагносту, в Питере есть толковый парень,если разберется напишу что было.
 Виталий вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 19:44
  #44  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
Вот и у меня такая же беда, самое интересное что появилась резко,а потом пропала,где то 1000 проехал и снова появилась.
скажи, а как у тебя дела обстоят с квкг, коллектором, форсунками, обороты набирает одинаково при тапке в пол и до середины, равномерно вяло или есть провалы?

- Сообщение добавлено в 19:44 - Предыдущее сообщение размещено в 19:43 -

Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
На днях отгоню к диагносту, в Питере есть толковый парень,если разберется напишу что было.
ок
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 19:55
  #45  
Виталий
прибыл
Аватар для Виталий
Регистрация: 26.03.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: БМВ е 36
Возраст: 43
Сообщений: 3
Репутация: Виталий новичок
квкг расшифруй не понимаю что это. Купил ее не так давно как и ты не дорого,изначально как прогреется начинало сильно болтать на холостых и расход в городе 20 если не жиганить,загнал к диагносту он подключился обнаружил обрыв провода на лябде,устранил и машина 8000 бегала как новая, кстати с оборваными проводами никаких провалов не было.

- Сообщение добавлено в 19:55 - Предыдущее сообщение размещено в 19:51 -

Обороты набирает очень с сильными провалами,а потом как выстрел,пока газ давишь летит как умалишенная,но только скинул и опять тоже и холостые до 300 об падают, и движок как то очень жестко стал работать.
 Виталий вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.03.2013, 22:50
  #46  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
квкг расшифруй не понимаю что это. Купил ее не так давно как и ты не дорого,изначально как прогреется начинало сильно болтать на холостых и расход в городе 20 если не жиганить,загнал к диагносту он подключился обнаружил обрыв провода на лябде,устранил и машина 8000 бегала как новая, кстати с оборваными проводами никаких провалов не было.

- Сообщение добавлено в 19:55 - Предыдущее сообщение размещено в 19:51 -

Обороты набирает очень с сильными провалами,а потом как выстрел,пока газ давишь летит как умалишенная,но только скинул и опять тоже и холостые до 300 об падают, и движок как то очень жестко стал работать.

1.квкг или кркг - это клапан рециркуляции картерных газов. если у него гофра дырявая тяги не будет это раз.(я это поменял)
2. если есть провалы, то посмотри бензонасос, точнее замерь давление в нем монометром, должно быть в районе 3.5 бар (я его поменял на новый)
3. провалы бывают из-за нерабочих котлов, то есть посмотри свечи и высоковольтники. (я все купил новое, свечи 2-х контактные NGK и новые высоковольтники по вину)
4. помой и почисть форсунки, можно все сделать самому, легко (я это уже сделал, одна прямо в руках рассыпалась, заменил на хорошее бу, а также нужен будет карбоклинер, зубная жетка и шприц)
5. посмотри гофру от расходомера на картер, подсосов не должно быть,.

кстати, то, что ты описал, у меня такая же херня была, когда был недожат высоковольтник на первом цилиндре, и когда я выходил и ставил его на место, все начинало работать, как часы, но потом по новой, в итоге я позагибал края у насадок концов высоковольтников и они все дожались до упора и защелкнулись как надо, то есть плотно. а так были скачки, и постоянно включалась аварийка.
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.03.2013, 22:12
  #47  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
ждем хорошей погоды, с такими снегами до сервиса не добраться. теме ап
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 01.04.2013, 22:53
  #48  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
ремонт и диагностика продолжается

был на сервисе, сняли с ребятами клапанную крышку, там все чисто, но смещено зажигание на позднее, вобщем за пол дня работы выставили все, как надо, у машины аж появился гонор, теперь если давишь до середины, то одна тяга, если в пол, то уже другая, не так, как было раньше, что чуть, что в пол, одинаково.. но все равно чего-то нехватает. еще нашли дырку под лямбду и нашли несколько мест кривой сварки задней части глушителя, то есть осталось поставить лямбду и заменить заднюю часть глушителя, ну а там и форсунки, думаю прибавится тяга и расход станет поменьше, а то не успеваю заправляться.
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2015, 02:32
  #49  
baxerchik
1й уровень
Аватар для baxerchik
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Машина: E36
Возраст: 40
Сообщений: 54
Репутация: baxerchik новичок
после хождений по мукам с недомастерами, двиг был заменян на аналогичный и машина продана. на её смену пришла посвежее, с живым движком и кузовом.

для себя сделал выводы, хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам.
 baxerchik вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Lo-Fi Version Текущее время: 10:22. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum