История одного компакта

[Pioneer]

Глава 1

Хотел создать бортовой журнал раньше, но как-то не все фоткал что делал да и считал, что банально это...

Но за старый форум очень обидно стало...

Все же начну свою историю и постараюсь описать все то, что делалось с машиной в хронологической последовательности. Правда с фотками посложнее все обстоит, так как изначально не фоткал все процессы..Буду пробовать искать, что есть.

И так немного о себе)

- Сообщение добавлено в 07:53 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Сам я из Витебска(а точнее из этой области). Кто не знает, это Беларусь. Поэтому и машина Е36/5 compact 316i приобреталась в Беларуси в 2008г за $6000.

- Сообщение добавлено в 07:56 - Предыдущее сообщение размещено в 07:53 -

Машина в целом имела отличное состояние, бита не была, по крайней мере я не заметил за все время эксплуатации следов вмешательства кузовного ремонта. Лакокрасочное покрытие требовало косметического ремонта.

- Сообщение добавлено в 07:57 - Предыдущее сообщение размещено в 07:56 -

Ну и вот первые фото)))

- Сообщение добавлено в 08:05 - Предыдущее сообщение размещено в 07:57 -



- Сообщение добавлено в 08:06 - Предыдущее сообщение размещено в 08:05 -



- Сообщение добавлено в 08:13 - Предыдущее сообщение размещено в 08:06 -



- Сообщение добавлено в 08:15 - Предыдущее сообщение размещено в 08:13 -



- Сообщение добавлено в 08:16 - Предыдущее сообщение размещено в 08:15 -



- Сообщение добавлено в 08:17 - Предыдущее сообщение размещено в 08:16 -

Продолжение следует!

[Sэmik]

pioneer.by, первый

хорош компактег

[Злючка]

привет!))
красивый))

[olegik]

Хороший и совсем не медленный компакт

[nesvytoj]

Зачетный коротыш)))

[Gold_men]

Ха привет брат-компактовод
Ровненький такой компарик, красивый

[Pioneer]

Продолжу. Машина ввезена из Германии в 2007г с пробегом 150т. В Беларуси я не првый хозяин, сколько их было до меня - ХЗ. В обшем досталась она мне тогда с пробегом 178т.

- Сообщение добавлено в 17:24 - Предыдущее сообщение размещено в 17:19 -

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Номер шасси WBACG11090KD54682
Код типа CG11
Тип 316I (EUR)
E-серия E36 (5)
Серия 3
Тип COMP
Рулевое управление LL
Двери 3
Двигатель M43
Рабочий объем 1.60
Мощность 75
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет SCHWARZ 2 (668)
Обивка STOFF/ANTHRAZIT (C5AT)
Дата пр-ва 1996-08-01


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S340A STOSSLEISTEN SCHWARZ Бампер частично окрашенный
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S806A 3.BREMSLEUCHTE Третий фонарь стоп-сигнала
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи

- Сообщение добавлено в 17:27 - Предыдущее сообщение размещено в 17:24 -

Вот правда главный выключателя батареи до меня ндожил))) Наверное, кому-то пригодился)

- Сообщение добавлено в 17:36 - Предыдущее сообщение размещено в 17:27 -

На машину потрачено уйму денег, времени и сил. Вот далеко не полный список деталей, прбретенных для данного автомобиля)


- Сообщение добавлено в 17:56 - Предыдущее сообщение размещено в 17:36 -

В целом машинка не подводила, один раз встал на трассе Москва-Брест по причине выхода из строя бензонасоса. Благо нашлись хорошие люди и взяли меня на буксир)))
По глупости своей и неопытности летом закипел в пробке, в следствии высокого уровня охл. жидкости в расш. бачке. Тогда поменял сразу термостат, радиатор и крышку радиатора.

- Сообщение добавлено в 17:58 - Предыдущее сообщение размещено в 17:56 -

Ездил и радовался, мотор 1.6 хоть и слабоват, но тогда меня полностью устраивал. Можно сказать не кушал масла, от замены до замены съедал уровень. Масло заливал Mobil1 5-50 рав 10000км.

- Сообщение добавлено в 18:07 - Предыдущее сообщение размещено в 17:58 -

Однажды зимой случилась неприятность, на трассе Москва-Брест утром после оттепели подморозило и + еще колейность на дороге сыграли со мной злую шутку. Благо машин было мало и кроме меня никто не пострадал. Я же отделался легким испугом и сломанной защитой топливного фильтра. Снег выступил в роли подушки...

- Сообщение добавлено в 18:09 - Предыдущее сообщение размещено в 18:07 -



- Сообщение добавлено в 18:10 - Предыдущее сообщение размещено в 18:09 -



- Сообщение добавлено в 18:20 - Предыдущее сообщение размещено в 18:10 -

Отъездил я на ней примерно 2 года и стали проявляться извечные болячки: жучки на арках. Думал уже продавать машинку, но подвернулась возможность сделать качественно и недорого.
Были закуплены новые крылья оригинал . Ровно год назад перед новым годом отдал машинку в кузовной ремонт.
В итоге замена двух передних крыльев. замена переднего бампера на М и полный покрас авто)


Все делалось довольно грамотно. Вот некоторые фото процесса)))
[

[Гитарист]

pioneer.by.не продаёшь компакта?

[Pioneer]

ну и слабые места 36-х


- Сообщение добавлено в 18:26 - Предыдущее сообщение размещено в 18:25 -

[/COLOR]

Сообщение от Гитарист

pioneer.by.не продаёшь компакта?

нет, очень много вложил в него...пусть останется...

- Сообщение добавлено в 18:27 - Предыдущее сообщение размещено в 18:26 -



- Сообщение добавлено в 18:28 - Предыдущее сообщение размещено в 18:27 -

- Сообщение добавлено в 18:31 - Предыдущее сообщение размещено в 18:28 -[/SIZE]

ну и сам процесс покраски


- Сообщение добавлено в 18:32 - Предыдущее сообщение размещено в 18:31 -



- Сообщение добавлено в 18:33 - Предыдущее сообщение размещено в 18:32 -



- Сообщение добавлено в 18:33 - Предыдущее сообщение размещено в 18:33 -



- Сообщение добавлено в 18:34 - Предыдущее сообщение размещено в 18:33 -

Крыло установлено и загрунтовано


- Сообщение добавлено в 18:36 - Предыдущее сообщение размещено в 18:34 -

В итоге вот что получилось. Простите за качество фоток, так как снимал на телефон


- Сообщение добавлено в 18:37 - Предыдущее сообщение размещено в 18:36 -



- Сообщение добавлено в 18:38 - Предыдущее сообщение размещено в 18:37 -

Были куплены тюнинх фонари!!!
Вот как это выглядело


- Сообщение добавлено в 18:39 - Предыдущее сообщение размещено в 18:38 -



- Сообщение добавлено в 18:40 - Предыдущее сообщение размещено в 18:39 -



- Сообщение добавлено в 18:40 - Предыдущее сообщение размещено в 18:40 -



- Сообщение добавлено в 18:43 - Предыдущее сообщение размещено в 18:40 -

Хоть компакт и маленький с виду, но довольно практичный автомобиль))) Возит меня и на рыбалку и на е...))) Много в нем стройматериалов перевез, построил дачу. И лодочку в нем вожу. Вот собственно и плавсредство


- Сообщение добавлено в 18:55 - Предыдущее сообщение размещено в 18:43 -

Немного отвлекусь от темы и расскажу про свой второй автомобиль: ГАЗ 2410 1989г.в. и с пробегом 50000км. Правда Волгой совсем нет времени заниматься, зим она никогда не видела, и эта зима для нее не исключение

[Pioneer]

- Сообщение добавлено в 18:56 - Предыдущее сообщение размещено в 18:55 -



- Сообщение добавлено в 18:57 - Предыдущее сообщение размещено в 18:56 -



- Сообщение добавлено в 18:57 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 -



- Сообщение добавлено в 18:58 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 -

Есть и у нее косячки внизу у крыльев. Но одно крыло уже закуплено, новое; на очереди другое)))

- Сообщение добавлено в 19:08 - Предыдущее сообщение размещено в 18:58 -

Возвращаясь к темкомпакта, еще задолго до ремонта и покраски, компакт был отполировн и доведен до блеска.
Вот фото в итоге




Да, спросите а где же красивые тапки? Но вот тогда я только примерялся к шницерам, но, увы, найти их не так просто было)))


- Сообщение добавлено в 19:18 - Предыдущее сообщение размещено в 19:08 -

А тем временем компакт катался на просторах России и Беларуси, наматывая свои боевые километры.
Так как машину было решено оставить, встал вопрос о смене мотора. 1.6 к этому времени перестал удвлетворять мои желания и наматал по одометру 250т км. Долго стоял перед выбором мотора М44 или М52. В итоге выбор пал на м52b28.
Примерно год назад мотор был привезен от англичанки и компактец встал на замену сердца.

[nesvytoj]

Тапки супер!

[Hetzer1944]

Думал волга показалась)))

Я чуть так-же на обочину не слетел...

[Pioneer]

это фотошоп)))

- Сообщение добавлено в 19:22 - Предыдущее сообщение размещено в 19:21 -

Сразу после замены мотора были приобретены шницера тип2 на 17-ом радиусе. Жаль, но фоток в новых тапках нет...

[Вас Петич]

Брату компактоводу привет! Компакт-красавец!

[Pioneer]

Спасибо, что не обошли стороной

- Сообщение добавлено в 08:12 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Теперь компакт стал заметно бодрее, так и наровит сорвать со второй передачи))) первая передача включается очень редко...так как редуктор остался от 1.6.
Кому интересно, расскажу все-таки, что конкретно пришлось поменять.
И так:
САМ МОТОР. Мне мотор с коробкой, выхлопом и заменой обошелся $1500. Перекинули мотор за день. Проводка от англичанки, не смотря на мои опасения, встала как родная. Выхлоп середину оставили от 2.8(сдвоенную), так как на тот момент у меня не было выбора. Она и по сей деь стоит))) И уже вечером я выехал из бокса на бодром М52))) Выхлоп на холостых, как ни страннно работал тихо))) Но вот стоило добавить газку - ГРОМКО)))

Некоторое время ездил со старой приборкой, тахометр делал полтора оборота))) Было весело. Приборку поменял за 1500р и с пробгом все тех же 178т как и когда покупал компакт)))

Глушитель сварил сам. Была у меня банка новая от 1.6. Так вот я все оставил штатно, а к задней банке приварил сдвоенный фланец с оконечниками от 2.8. И оригинальные уплотнители использую. Но банка от 1.6 конечно мала...Душит мотор. Искал разные варианты и нашел; в итоге заказал заднюю банку от Z3 3.0 она короткая и со сдвоенным входом-выходом, то что мне и нужно было))) Заказал Эбершпэхер, это тот же оригинал))) Каким-то чудом они проскакивают вдвое дешевле. В итоге 10000р. Должна прийти в конце месяц. Далее планируется замена бампера под две друбы, на М или обычный и установка нового глушителя)))

Вот это самое необходимое, что нужно было для свапа м52.Так что могу заверить всех компактоводов, что ставить 2.8 есть мысл)))

Раньше, еще на 1.6 я сменил невентилируемые передние тормоза на вентилируемые, так как устал менять поведеые тормозные диски. Установил вентеля ATE и забыл про тормоза.

Года 1.5 был закуплен задний мост в сборе за $100 с дисковыми задними тормозами. На 2.8 все же барабаны мало эффективны... На эти новогодние праздники поселился в гараже))) зачистил рычаги задние, так как состояние краски было неважное, заменил сайлентблоки, конечно же оригинал, покрасил рычаги, установил новые колодки руника АТЕ, новые тросы ручника, оригинал, и тормозные трубки, так как одну старую не смог открутить...Пришлось отломать и открутить длинной головкой.
Барабаны сняты, обновленные рычаи установлены!!! итог пару дней на поготовку и по одному дню на одну сторону. В общем мои праздники были с машиной)))

На очереди замена вакуумника от М3 3.2, вауумник закуплен, отчищен и лежит дожидается своего часа))

[Pioneer]

Продолжу.

При покупке авто салон выглядел прмерно так)


По салону многое было заменено:
рулевое колесо на М
серые обивки стоек на новые черные
установлены черные козырьки
куплены и установлены новые черные ручки салона
плафон освещения заменен на черный
окантовка люка куплена новой черной, НО установить не получилось...промучился целый вечер, а засунуть вместо старой не получилось, великоват и все...

Теперь дело за малым - найти черный потолок под люк...Новый уж больно дорого стоит

- Сообщение добавлено в 21:09 - Предыдущее сообщение размещено в 21:08 -

Ах, да! самое главное забыл. Куплен и установлен кожаный подлокотник.

Установлен БК. Теперь смотрю температуру за бортом

[Pioneer]

А вот так летом вместе со своей боевой подругой мы отвоевываем свою территорию


- Сообщение добавлено в 07:50 - Предыдущее сообщение размещено в 07:48 -

Строительство дачи отнимает много времени, порой на машину за лето и вообще не уделяется...А что поделаешь, ведь крыша и теплый дом не последняя задача....

- Сообщение добавлено в 07:54 - Предыдущее сообщение размещено в 07:50 -

Вот так там бывает летом)))


- Сообщение добавлено в 08:24 - Предыдущее сообщение размещено в 07:54 -

Простите отвлекся. Возвращаясь к теме "тапок"))) Как уже говорил, были куплены на лето диски АС Schnitzer Tape-II на 17 радиусе.
Резина изначально была куплена Federal SS495, но резна мне не понравилась даже свиду, качество самой резины подозрительное, на вид немного жженое, да и тяжелая. Потому, продав, так и не поставив ни разу, закупил Мишлен 225/45/R17. На ней сейчас и езжу

[Pioneer]

Вчера, после недельного простоя авто, думал на машине съезжу на работу. Отчистил, прогрел, включаю передачу - а нет сцепления, я и так, я и сяк - нет сцепления и все...
Вот думаю, куда на Юге Москвы ее затащить...

[Pioneer]

Сегодня отдал машинку в ремонт. Детали все закуплены, а именно:
корзина сцеления в сборе
маховик б/у
грибок пластиквый
вилка
скоба
рабочий цииндр
нправляющая выжимного подшипка
сальники коробки и коленвала
+ прокладка коллектора и медные гайки

За что огромное спасибо Olegik

Вскрытие ничего критического не показало...Судя по всему пришел конец рабочему цилиндру.Так что можно было бы обойтись только заменой последнего.Сцепление еще походило бы, грибок пластиковый не сломан, вилка тоже без криминала,маховик имеет меньший люфт, чем тот что закуплен, но странно похрустывает привращении вправо-влево

Завтра должы все это дело заменить и собрать) По результатам отишусь

[Pioneer]

Сегодня забрал машинку. Сцепление заменили и сальники КПП тоже, махнул маховик.

Результат: сцепление стало значительно мягче, ровнее. Пропала "болтанка" на первой передаче в пробке(вроде бы). По ощущениям машина приятнее стала.
НО:появилась вибрация на педали сцепления. И когда приехал домой, на нейтрали слышен шоркающий звук, пропадющий при выжиме сцепления.
Завтра еще денек поезжу, посмотрю. Мастер говорит, что может притрется...хотя я в такие чудеса не верю...

Почитав форумы - все говорят, что проблема может быть в некачественно отбалансированном комплекте
сцепления или, что еще хуже - маховик...

Завтра посмотрим.