#1
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Итак... Авто:
WBACA31060FB49035 BMW e36 1.8i 113 л.с. 1992 г В России с Декабря 2001 года, сменила 9 владельцев, я 10-ый в ПТС Естествнно её состояние, на момент покупки, было удручающим, но я взялся) Правые крылья мятые, в капоте дырка, в задней панели дырка заклеена скотчем...но это оказалось не самой главной проблемой... Последний раз редактировалось Werone; 31.12.2013 в 14:34. |
#2
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Разобрав весь кузов нашел кучу дырок) решил все варить. Заменено: Капот, 2 крыла передних, решетка радиатора, пластик бампера переднего, правый порог, правая задняя арка, задняя панель (все з.ч. клоккерхольм). А так же крышка багажника и задний бампер были заменены на б\у в лучшем состоянии
Последний раз редактировалось Werone; 31.12.2013 в 14:33. |
#3
|
|
бедная бэшенка.... терпения и удачи в лечении! Она тебе обязательно ответит любовью и преданностью!
__________________
Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться.. | |
#4
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Правая сторона была в плачевном состоянии, срезав порог нашел там только кучу гнили и мусора. Пришлось усиливать, вваривать поддомкратники, переваривать стыки пола с порогом и задним сиденьем... Странно что он вообще не отвалился на 180 км.ч.
|
#5
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Обнаружив дыры в ланжеронах, столкнулся с необходимостью снятия подвески.. попутно решил перебрать) Амморты менял после покупки (думаю процесс не интересен, все сами знают))
В подвеске заменены: Сайлетблоки задней балки(подрамника) Все сайлетблоки и шаровые рычагов поперечных и продольных Пружины Все части подвески по отдельности чистились карчеткой, покрывались преобразователем ржавчины и красились эмалью по металлу ПФ Так же заменил тормозные патрубки и шланги (от заднего тройника и до цилиндров) Тормозные цилиндры, барабаны, колодки, тросики ручника. НА все это ушло месяца 2, уж ооочень долго не привозили мне запчасти |
#6
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Со сваркой мне помогал наш механик (живет на даче, делает машины, развлекает отца)) Но процесс занял довольно много времени.. Все детали чистились от родного грунта и красились изнутри, чтоб не было проблем
|
#7
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Дальше пошли малярные работы... Тоже не обошлось без помощи... Куча шпатлевки, несколько насадок-карчеток на дрель и машинка вроде выровнялась и избавилась от ржавчины... Опять таки, все невидимые части обработаны цинкарем и грунтом-антикором+эмаль. Затем, уже после покраски, тщательно пролиты мовилем)
|
#8
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Первый слой грунта был черным, выявил кучу недочетов и косяков, пришлось докупать еще банку, но уже серого. Делалось все в гаражно-уличных условиях
|
#9
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Задок и крышку багажника красили вдвоем, получилось неплохо, несмотря на 1 подтек.. Съемные части красил один, компрессор не ахти, на капоте подгадил лак... но я все равно остался доволен)
|
#10
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Попутно поставил значки с подсветкой, все молдинги поклеил пленочкой под карбон... Перебрал электрику салона частично, восстановил ЦЗ, подключил сигнализацию напрямую к блоку, вместо предыдущей системы (в вод. двери стоял обычный активатор и привод, срабатывающий от сигнализации и закрывающий дверь, от чего уже срабатывал родной замок и блокировал остальные двери) пол с обеих сторон пролит цинкарем, покрашен, промастичен и обработан снизу антигравием для надежности...
Так моя малышка из решета превратилась в машинку... |
#11
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
На данный момент заменено:
кузов задняя подвеска+тормоза передние ступицы передние стойки трапеция дворников электрика частично заменена рулевая рейка(3 часа работы и 8 тыс экономии) обивка потолка (буду переклеивать еще раз) помпа, щетки генератора, стартер, термостат, воздушный фильтр заменен на нулевик... наверно еще что то, уже не вспомнить) в планах: подкрасить кузов, крышу, бампера, поменять люк, поразвлекаться с салоном, заменить лобовое и боковое стекла (на лобовом трещина, боковое засрал окалиной) замена задних ступичных+ датчики абс(уже лежат, нужны съемники) дальше, возможно, найду чем еще поразвлекаться) Может у кого появятся вопросы по перечисленным работам, помогу чем смогу))) Последний раз редактировалось Werone; 11.12.2013 в 11:56. |
#12
|
|
Werone, такая гигантская работа проделана! Респект тебе! Машинка стала просто красоткой! Очень подробно написал про сделанное, почитать было интересно. =)
Ты пол снизу антигравием в один слой обрабатывал? Какой использовал?
__________________
Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться.. | |
#13
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
Антигравий боди в один слой, перед ним преобразователь+грунт+эмал ь+мастика
Последний раз редактировалось Werone; 31.12.2013 в 14:32. |
#14
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
вот че еще нашел:
Замена потолочной обшивки, процесс съема - установки не сфоткан, но могу сказать что это диким гемором оказалось) Ткань выбрал плохо, мабельный флок, слишком толстая для потолка... клей - спрей прозрачный, в балончике, 1 баллона мало, старый паролон надо счищать под ноль (я этого не сделал, сейчас отваливается. Половину на спрей посадил, он кончился, пришлось добивать на момент, зато держит) На фото - лучший автомеханик и незаменимый помошник) муж моей сестры и мой хороший друг, жаль что у него VITO, а не 36 |
#15
|
|
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация:
|
Werone, молодцом
кстати состояние кузова еще не самое плохое, да еще и исправил косяки. Я знаю человека, у которого я бы сказал нет полов , поддамкратить не может нормально, пороги складываются, пола нет, приходится за подвеску или очень длинную подпорку делаем
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее. бортовик |
#16
|
|
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: г.Саранск
Машина: Dodge Caravan 4
Сообщений: 2,065
Репутация:
|
Ну нам то ты скажешь его имя?
__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана!!! E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана!!! Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить... |
#17
|
|
Регистрация: 10.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Седан М40 1992 г
Сообщений: 151
Репутация:
|
я знаю, что не все так печально в сравнении да и запечатлить самые ужасные моменты процесса не смог... НО это первый авто, первый раз варил, первый раз красил... Хоть и неплохо получилось, все равно ищу изъяны и недоволен ими(
|
#19
|
|
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: 325i M50B25TU
Возраст: 38
Сообщений: 447
Репутация:
|
Sэmik, засранец спалил меня своим агентам
а по теме...машинка в достойных руках, люби ее и тебе воздастся! |
#20
|
|
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: г.Саранск
Машина: Dodge Caravan 4
Сообщений: 2,065
Репутация:
|
Stefserega, слил тебя да? Ахаха
__________________
E36 Touring 320i М52 Vanos - Продана!!! E36 Coupe 323i M52 Vanos - Продана!!! Память у меня плохая, и ничего я никуда не записываю - могу отомстить, забыть, снова отомстить... |