хЗ Три литра драйва!!!!

[Дима 715]

Приветствую всех на страничке моего нового автомобиля.
Пару лет была продана Е36. Бежит время, протекает жизнь.
С год назад была попытка поиска Е36 компакт. Вроде нашёл, и деньги на руках были. Но что-то не срослось.
Причиной покупки х3 стала мысль о продаже Ниссана. Что брать в итоге думали не долго. Критерии выбора:
1-однозначно BMW
2-что-нибудь по выше.
3-однозначно бензин
4-автомат
5-бюджет до 800.
Под данный ценовой предел попадает Е83 дорестайл М54, автомат.
Поиски были не долгими. В принципе за неделю. Взял первого, которого смотрел, у собственника. Посмотрели машину на мойке, обговорили детали, сели, оформили ДПК, посчитали, попили чайку, сделали страховку и расстались!
Состояние очень достойное. Комплектация не бедная. В добавок 4 летние покрышки. Есть приятные опции. Как обычно бывает при покупке Б/У машины, что косяки вылазят по пути домой-тут всё гладко!
И так, начинаем!



Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси WBXPA934X5WD08611
Код типа PA93
Тип X3 3.0I (USA) E-серия E83 () Серия X
Тип GEFZG
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод ALLR
Коробка передач AUT
Цвет SILBERGRAU METALLIC (A08)
Обивка LEDER AMBIENTE/GRAU (LGAD)
Дата пр-ва 2004-11-23

Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Спортивная настройка ходовой части
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2CBA LM RAEDER STERNSPEICHE 113 Л/c диск BMW со звездообр.спиц.диз.113
S402A PANORAMA GLASDACH Панорамная крыша с электроприводом
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S435A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S493A ABLAGENPAKET Пакет мест хранения
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S521A REGENSENSOR Regensensor S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S5GAA ALARMANLAGENVORBEREITUNG Подготовка под систему сигнализации
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S639A KOMPLETTVORB. HANDY USA/CDN Полная подгот.под моб.телефон США/Канада
S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW I-Bus
S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Shadow-Line с зеркальным блеском
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S8SPA COP STEUERUNG Управление COP
S925A VERSANDSCHUTZPAKET Защитный пакет для пересылки
S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA Система прохождения заказа "HEA"

Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE наружное доп. оборудование в цвет кузова
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S386A DACHRELING Леер
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S550A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер
S645A RADIO-STEUERUNG US Радиоприемник BMW для США
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S823A HEISSLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для жарких стран
S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Акустич.предупрежд.неприст .ремня безоп.
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S853A SPRACHVERSION ENGLISCH Надпись для панели приборов, англ.
S864A SERVICE KONTAKT-FLYER UEBERSEE Список дилеров заокеанские страны
S876A FUNKFREQUENZ 315 MHZ Funkfrequenz 315 MHz
S992A STEUERUNG KENNZEICHENBEFESTIGUNG Управление креплением номерного знака.


Дооснащено оригинальным подогревом задних сидений, комплектом складывающихся зеркал с автозатемнением, AUXом,
Я доволен. Супруга довольна!
Бюджет-650000

[Sэmik]

Дима 715, привет, Поздравляю, ХЗ классная тачка, тоже какое то время хотел купить себе такую, но чет пока копил как то стала она мне простенькой казаться на фоне Х5 , да и потом решили уже не тачку а недвижимость купить, так что теперь я на 36 еще год буду кататься, а может и больше.

Поздравляю еще раз

1-однозначно BMW
2-что-нибудь по выше.
3-однозначно бензин
4-автомат
5-бюджет до 800.

У меня кстати те же условия кроме автомата, мне всеравно, с ним или нет

[Дима 715]

Спасибо.
Правда, класс аппарат!





Искал не долго. Взял быстро. Впереди переоформление.

[youlazar]

Поздравляю. Аппарат- вещь
Утираю слюни. Пиши дальше.

[Дима 715]

Поставил на учёт на себя. Номера оставил прежние.
Управился в Мрэо в Бутово где-то за час. За талончиком ездил утром.
По деньгам-850 квиток+150 комиссия.
В день покупки оформили страховку в Ингосстрах.
Заодно оформили расширение до 900тр.
Страховка вышла около 22000р.

Договорился с Плюшем поднять на подъёмник, посмотреть что и как. Какой-то шорох я слышу сзади. Хотя никто не слышит))))

Ну и первый заказик в Экзист.
1-лампочка подсветки номера 12В 10Вт 2 штуки по 46р.
2-BMW 51 21 7 006 821 Футляр для ключей-806р.

[Pioneer]

Поздравляю, ты снова в наших рядах)))

[KAW_Sanya]

Клевая! Мои поздравления)
Форум помаленьку тоже с нами из е36 в просто е преобразовывается))

[Дима 715]

спасибо)))

[Bacek]

Дима 715, принимай поздравления)))) У меня жена тоже на Х3 засматривается, но я пока не готов)))))))

[Дима 715]

Bacek,
Я сам привыкаю.
Скажу так.
Достаточно высокий.
Мощности М54в30 хватает всегда.
Если кто будет говорить что жрёт меньше 16-18 по городу-не верь.
На круизе при 90-расход показывал 7.1л
Багажник в Ниссане был больше.
Рекары конечно крутые, но садиться не удобно. Очень рельефные. Однако сидеть- Полный электропривод. Память не только по кнопке, но и от ключа. Подкачка поясничного упора с электрорегурировкой по высоте.......
У меня штатные пороги, и то широкие. Брюки сзади почти всегда пачкаю.
Бывают широкие(с алюминиевой накладкой сверху)-там вообще не представляю как. А если и с Рекаро-ужас!!
Самые узкие-это М-тех. Обычно наоборот "М"раздувают всё в ширь.
Подвеска стальная. По переду есть одна засада-шаровая поперечного рычага. Но у меня стоят ещё родные рычаги...(новые Лемфёрдер стоят 5000 пара). Всё остальное перепрессовывается.
Зад-тут симбиоз подвесок е36 и е46.
По подвеске-у меня спорт подвеска. Трясучий....
По расходникам-да я не сказал бы что дорог. К примеру, подобные детали на е60 стоят в 2-3 раза дороже.
Так что пока негатива не скажу никакого!!!

[Bacek]

Дима 715, спасибо за информацию, буду переваривать)

[Дима 715]

Bacek,
Про другие моторы ничего сказать не могу. Не пробовал!
Но при весе в 1825кг 2 литра объёма по идее мало!
По задней подвеске, кроме сайлентов подрамника и плавающихвсё от е36. И развальные, и схождения...
Тюнинга на него много нет(((
Тормоза-тут от Х5(е53) любые. Поворотные кулаки одинаковые....
Я на свой мечтаю поставить Перформанс от 135.

Что первым не порадовало, так это запаска.
В штате докатка. Расположена как на компакте. И в случае замены колеса снятое туда не поместится. И его придётся класть в багажник. R18,грязное....

[Bacek]

Я с м54 знаком, мотор не плохой, у приятеля на е53 стоит.

[Дима 715]

Bacek,
Его губят:
1-температура. Термостат открывается только при 97 градусах. Буду понижать!
Кстати, посмотрел на скольки открывается термос на 116))) при 105 градусах)))
Давлени в системе охлаждения. 2 бара!!
Может для покрышек это нормально, но для шлангов, пластиковых патрубков.... точно ге Гуд! Купил на опыты самую дешёвую от дизеля. Там 1.4 бара

[Дима 715]

Отмечусь и у себя, раз такое дело...
хЗ бегает, накручивая километры.
Узлы и агрегаты работают.... Прикупаю всё для ТО
Фильтр масляный
Фильтр воздушный
Фильтр салонный
Фильтр топливный
Масло в мотор.
Свечи зажигания
Тормозная жижа
Прокладка термостата
Антифриз
Пробка радиатора от дизельного хЗ

Осталось купить
Масло в передний редуктор
Масло в задний редуктор
Масло в раздатку.
Масло в автомате менять не буду пока. Оно всего 30000 км наездило. Но уровень гляну.

Установил летнюю резину.
После замены линз в фарах-ездить ночью сплошное удовольствие.
В общем пока так.

[Pioneer]

Пора бы уже фары "модернизировать"

[Дима 715]

Володь, да без проблем.
Уже было сделано!
Долго я вчера с фарами возился...
На переборку 2-х фар ушло 5 часов.
По фарам-
1-как уже раньше писал, что левая фара родная(10.2004), а правая (06.2012). Узнал только по бумажной бирке внутри фары. На одной из деталей.
2-радует что фары разборные. На них есть и новые стёкла. Но ценник в 16000 за пару немного пугает.
3-Состояние отражателей оказалось в принципе живое.

Разбираем фару. Использовал фен. Температуры в 100 градусов достаточно.

После того, как стекло отсоединено, надо вычистить паз и кромку стекла от остатков клея



Очень аккуратно с хромированными частями. Один момент, чем свежее фара, тем лучше держится хром


Идентифицировать производителя лампочек не удалось. Ни одной надписи на цоколе. Но светили не плохо.


Самое муторное занятие-отмыть внутреннюю сторону стекла. Больше всего пыли было именно на нём. А отмыть надо так, чтобы не было разводов.
Включал настольную лампу и смотрел на просвет.


Что бы достать линзу-надо:
1-открутить от корпуса привод регулировки вверх-вниз. Сам регулировочный болтик можно не трогать
2-Крутя регулировочный болтик влево-вправо, надо освободить регулировочный кронштейн.
3-отключить разъём от шторки дальнего света. И выдвинуть всё это хозяйство наружу. После этого модуль можно достать...


Отражатель правой фары:


Отражатель левой фары.


За место их были установлены новые модули.



Привод шторки дальнего света переставил со старых модулей.

Разница думаю заметна:


Сборку осуществляем в обратной последовательности. Главное, руками по аккуратнее. Тронули к примеру линзу-останется пятно.

В фары будут установлены вот эти лампы:




.

Маленький вывод после проделанного:
1-Чем старее фара-тем сложнее её разобрать. Дело не в клее, а в самом пластике. Он становится хрупким. Я разобрал и собрал много фар. Знаю как подойти к ним. Но на родной фаре я сломал одну защёлку крепления стекла. Я не давил. Она просто осталась в руках. Так же и на регулировочных болтиках.
2-Хромированное покрытие. Оно тоже выгорает. Хром на свежей фаре держался лучше....Позволял протирать губкой с жидким мылом. Родное хромированное покрытие местами облазиет.
3-Отражатели. Это естественный износ покрытия. Оно темнеет, его коптят лампы... выгорает

Добавлено через 2 минуты
Из свеженького-на этой неделе смог попасть на приём к Плюшу. Надо было поменять передний правый внешний пыльник.


Задача:
Поменять пыльник переднего правого внешнего шруса, уплотнительное колечко в приводе, ну и масло в переднем мосту
Запчасти:
1-Пыльник шруса GKN(комплект, пыльник, 2 пакетика смазки, хомуты, стопорное колечко внутреннего шруса и стопор привода в дифферинциале)
2-Уплотнительное колечко оригинал
Масло в передний редуктор LM GL-5 75w90 1 литр.
3-Гайка шруса.

Пыльник шруса весь скрутился, смазку разбрасывал, но извне пыли не наглотался.
.
Масло подтекало в стыке с поддоном


Сергей Александрович с помошником принялись за работу. Закисших болтов не было. Часа за полтора всё было сделано. Технические моменты




Пробег на момент замены.

Запчасти около 2000р и за работу 1500.

Добавлено через 11 минут
Продолжим.
Изначально в машине был Блютус.

Потом пропал.
И идея восстановить появлялась.
Спросил сегодня у Сергея Александровича, и тот достал блочок
.

Номера отличаются. Но подключаем к разъёмам

и на мониторе появляется









Ура, заработало!!!!!!!!
Но не совсем.
1- система просит какую-то карту. Покрутил блок в руках, это единственный слот, куда что-то можно установить.


2-Фуфлофон ничего не увидел...
Буду изучать!

Добавлено через 1 минуту
При покупке Кирилл сказал что следующее ТО надо в 205000км.
За всё это время потихоньку закупался!
Перечислю по порядку.
1-Масло MOBIL 5w40 2 канистры за 3600р
2-Масляный фильтр Kolbenschmidt 50 013 566 за 295р
3-Воздушный фильтр Champion CAF100607P за 288р
4-Салонный фильтр Denckermann M110037 за 438р
5-Топливный фильтр BMW за 3000р
6-Свеча зажигания Bosch 0 241 235 751 за 654р
7-Тормозная жидкость Ate 03.9901-5802.2 2 литра за 728р
8-Масло в редуктора LM GL-5 75w90 2 литра за 1700р
9-Масло в раздаку RAVENOL TF-0870 1 литр за 1100р
10-Прокладка термостата BMW 11 53 7 509 357 за 406р
11-Антифриз BMW 4 баклашки за 2000р.
12-Пробка радиатора Sat ST-R106 за 257р
13-Дистиллированная вода 4 бутылки за 100р
14-Жидкость в Гур-осталась от Кирилла.

Итого 14566р
Делать всё буду сам.

Добавлено через 11 минут
Совсем забыл.
После покупки я поехал к Плюшу, посмотреть что и как с машиной.
Плюш приговорил подвесной.
При разборке создавалось впечатление что никто там не был.

Помня, что подвесной Кирилл вроде менял, то решил попробовать обойтись малой кровью, а вернее просто поменять сам подшипник.
Купил SWAG. На удивление он оказался набитым смазкой. Вращение лёгкое и без заедания.




Менять подвесной без подъёмника сложно. Вернее не удобно.
Процесс шёл)))




Состояние резины в подвесном хорошее. Без трещин.
А вот подшипник помер. Заедание,ржавчина...

Может смазки не было, тогда почему мастер не проверил...
Подключил заслонку в глушителе. Не нравится. Тихо, не басит....
Отключили её как-то странно, просто сняли с вакуумного привода шланг. Заслонка открылась. Но шланг ничем не заткнули. Был подсос воздуха.
Тест-драйв показал полную тишину. Ни подвесного,ни глушителя...Только шум шин слышно
Заслонку отключу...

[Дима 715]

Всем привет.
ТО подошло и погода наладилась!!
На одометре 205000км.
Позавчера после обеда приступил, всё разбирал!
Снял свечи
Снял фильтра, слил масло с мотора, раздатки,заднего редуктора, антифриз. Всю ночь стекало!
Что удивило:
1-свечи были закручены разные. 5 свечек Бош платинум, 1 свеча бош. И закручена она была в 6 цилиндре.
2-На драйве писали что в раздатку 600 грамм масла, у меня литр чётко влез....

Сегодня с утра начал собирать. И поскольку антифриз слит-то снял и переделал термостат. Чтобы по раньше открывался. Операция прошла успешно. После заливки антифриза поставил пробку от дизельного хЗ. С давлением сброса в 1.4 бара.
не поменял топливный фильтр по причине полного бака и тормозуху. Её потом.

Кондей-заработал. Что случилось-не знаю. Но начал холодить... Конечно не так, что иней на лобовом снаружи, но холод пошёл. Надо будет заехать к кондейщикам. Может дозаправят.
По пути домой смотрел на стрелку температуры. Как была так и осталась. По приезду открыл капот. Жара такого как раньше нет. Патрубки мягкие. Покатаюсь-посмотрю. Плющ ждёт результат переделки, что бы на е60 так же замутить...

[Вячеслав]

Как Е83 поживает?
Холодный термостат для М54 с крышкой от дизеля ) и раздатка от Е46 внедрены, надеюсь?

[Дима 715]

Вячеслав,
холодный термостат внедрен!
Пробка от дизеля внедрена
Одному человеку раздатку от е46 внедрили. И даже серву обманули.