Вернуться   BMW E36 Клуб - Все о Е36 и все для Е36 > E36 Клуб > Эксплуатация BMW E36 > Строкер

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.02.2013, 22:36
  #1  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
И так! история о том как я строил строкер.
Детали!
Чугунный блок М50В20 без вантуса.
Колен вал от М52В28
Шатуны можно использовать, от М50 (они такой же длинны)
Поршни от любого ваносного мотора. (поршни от М50 НЕ ПОДОЙДУТ)
И так.
Имея в распоряжении чугунный блок М50В20 без ваноса, который был прикручен к БМВ Е36 седан. Решил сделать свап на 2.8. Но взвесив все за и против передумал, и решил собрать строкер 2.6. и так! Сначала сняли с машины блок. Разобрали, произвели дефектовку. Клапана в норме башка тоже. По случаю сразу намутил М50В28 и сдрючил с него колен вал. Поршни на нём были дохлые , но я прикупил поршни от ваносного мотора.
Блок поршни и колено оттащили в токарку на замер. В итоге вал шлифанули, цилиндрам сделали хонинговку , а с поршней сняли фаску, 3 микрона. 003мм. Там же заказали новые вкладыши, кольца, комплект прокладок верх низ. + всякие болты, для башки новые.
Дальше махнули гидрики, масло съёмные, и прочее по голове. +новый термостат, некоторые шланги, помпу и прочую навеску.
В итоге.
В отличии от свапа я получил новый двиг как с завода. Компрессометр в итоге взорвался показав предсмертные 22. (отлетел датчик, на крышу гаража)……. настройки по прошивке мозгов, смены форсунок, расходомера и прочего не делал так как пока на обкатке.

Если я что то упустил то дополните. На вопросы тоже с удовольствием отвечу.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 23:22
  #2  
hardy
2й уровень
Аватар для hardy
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: столица
Машина: E36 328
Возраст: 30
Сообщений: 110
Репутация: hardy новичок
Ценник на работы и запчасти? Сколько по времени ушло?
 hardy вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.02.2013, 23:54
  #3  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
hardy, по времени, перед Н.Г. начали заниматься. по сей день
цены примерно такие.
в "механике" за вал, блок, вкладыши кольца и снятие фаски с поршней. примерно 20 рублей.
двиг я намутил за 12, поршни за пятак.

вообще кто делал дешевле 70ти к. не отделывался.

там же есть такая штука как редуктор, коробка, тяги. желательно всё от 2.8 ставить. иначе порвёт в клочья.

- Сообщение добавлено в 23:48 - Предыдущее сообщение размещено в 23:46 -

там при переключении на вторую букс всегда. на третей можно угла дать.

- Сообщение добавлено в 23:51 - Предыдущее сообщение размещено в 23:48 -

на маховике 220 сил снимали. с колёс 190 где то. но крутящий адовый. и с низов начинает крутить как будто на спорт-байке едешь. деревья проносятся одной линией.

- Сообщение добавлено в 23:54 - Предыдущее сообщение размещено в 23:51 -

ну я после обкатки поганю в королёв на дино стэнд. потом выложу отчёт.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 07:45
  #4  
HASHIRIYA
1й уровень
Аватар для HASHIRIYA
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Струнино 33RUS
Возраст: 39
Сообщений: 79
Репутация: HASHIRIYA новичок
cerber, сам мотор строил?

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
Компрессометр в итоге взорвался показав предсмертные 22
Компрессометр - сказочник

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
на маховике 220 сил снимали
На биммерфорумс люди мерили - меньше 190 на маховике. За момент не скажу...

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
редуктор, коробка, тяги. желательно всё от 2.8 ставить. иначе порвёт в клочья
Дружище с компрессором на 2,8 ездил больше года в режиме тапка в пол. 3,45 так и не умер. Коробас, ессно, тоже
__________________
BimmerfanatiC
 HASHIRIYA вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 20:27
  #5  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
1. строил не сам.

2. компрессия от 19ти это норма. если компрессометр не для дизеля то ему кранты настаёт. так как он расчитан на 20 то на момент полёта градусника, была больше 20ти. максимальная нагрузка которую держит чугунный блок 30. то есть там даже запас остаётся. могу заснять в скором будущем видосы, с дизельным компрессометром. чтобы не было потом глупых утверждений.

3. кто мерял?Sergy? я не мерял но после обкатки поеду в Королёв на стенд. тогда и поговорим. фотки выложу. дополню тему.

4. если редуктор поживёт буду только рад.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 20:38
  #6  
HASHIRIYA
1й уровень
Аватар для HASHIRIYA
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Струнино 33RUS
Возраст: 39
Сообщений: 79
Репутация: HASHIRIYA новичок
Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
компрессия от 19ти это норма. если компрессометр не для дизеля то ему кранты настаёт. так как он расчитан на 20 то на момент полёта градусника, была больше 20ти. максимальная нагрузка которую держит чугунный блок 30. то есть там даже запас остаётся. могу заснять в скором будущем видосы, с дизельным компрессометром. чтобы не было потом глупых утверждений.
Руслан, компрессия НОВОГО м50 13-14 атмосфер. БОльшие значения говорят о сломанном компрессометре или масле в цилиндре.

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
кто мерял?Sergy?
Думаю, про Сержи на bimmerforums.com не слышали. На твой диноран интересно будет глянуть...
__________________
BimmerfanatiC
 HASHIRIYA вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 21:30
  #7  
Rusnak
2й уровень
Аватар для Rusnak
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: kaluga
Машина: BMW 325i М50В25TU
Возраст: 33
Сообщений: 275
Репутация: Rusnak новичок
Отправить сообщение для Rusnak с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
Поршни от любого ваносного мотора. (поршни от М50 НЕ ПОДОЙДУТ)
поршни м50-ванос и м52 одинаковы...в рамках одной кубатуры есс-но
Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
Шатуны можно использовать, от М50 (они такой же длинны)
шатуны 2,0 и 2,5 разные по длине....2,5 2,8 шатун чуть короче...

я бы восстановил бы 2,8 ... чем мутить сендвич-мотор
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2

Последний раз редактировалось Rusnak; 06.02.2013 в 21:43.
 Rusnak вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 21:35
  #8  
HASHIRIYA
1й уровень
Аватар для HASHIRIYA
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Струнино 33RUS
Возраст: 39
Сообщений: 79
Репутация: HASHIRIYA новичок
Rusnak, точно. И кольца тоже. Это к мифам о том, что кольца по чугуну не работают по никасилу/алюсилу...
__________________
BimmerfanatiC
 HASHIRIYA вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 21:45
  #9  
Rusnak
2й уровень
Аватар для Rusnak
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: kaluga
Машина: BMW 325i М50В25TU
Возраст: 33
Сообщений: 275
Репутация: Rusnak новичок
Отправить сообщение для Rusnak с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от HASHIRIYA Посмотреть сообщение
Rusnak, точно. И кольца тоже. Это к мифам о том, что кольца по чугуну не работают по никасилу/алюсилу...
мифы есть в древней греции...а тут каталожные номера сходятся!!!!!!! одинокавые поршни..
предположу что на блоке 2,5 ванос...если поставить коленку от 2,8 = м50в28 на чугунке....корпус гбц как известно м50ту 2,5 и м52 2,5 2,8 идентичны за исключением постелей под валы и гидрики
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2

Последний раз редактировалось Rusnak; 06.02.2013 в 21:49.
 Rusnak вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 21:48
  #10  
HASHIRIYA
1й уровень
Аватар для HASHIRIYA
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Струнино 33RUS
Возраст: 39
Сообщений: 79
Репутация: HASHIRIYA новичок
Rusnak, зачем столько восклицательных знаков? Я знаю, что поршни и кольца одинаковые у м50в25ТУ и м52в25/28, о чём выше и написал...
__________________
BimmerfanatiC
 HASHIRIYA вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 21:57
  #11  
Rusnak
2й уровень
Аватар для Rusnak
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: kaluga
Машина: BMW 325i М50В25TU
Возраст: 33
Сообщений: 275
Репутация: Rusnak новичок
Отправить сообщение для Rusnak с помощью ICQ
я люблю восклицать зы на 2,8 свои поршни
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2

Последний раз редактировалось Rusnak; 06.02.2013 в 21:59.
 Rusnak вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 22:30
  #12  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
поршни имел ввиду от любого ваносного мотора.

Rusnak, на счёт сэндвича, могу сказать что купить свап 2.8 и заменить в нём почти всё, это надо иметь хорошие финансовые возможности.проще купить контрактник S50 и так впихнуть.
Цитата:
Сообщение от HASHIRIYA Посмотреть сообщение
Руслан, компрессия НОВОГО м50 13-14 атмосфер. БОльшие значения говорят о сломанном компрессометре или масле в цилиндре.
ты в курсе что увеличение мощности мотора за счёт строкера. это увеличение степени сжатия?

- Сообщение добавлено в 22:27 - Предыдущее сообщение размещено в 22:25 -

то бишь из 2.0 13-14 у тебя 2.6 19-24

- Сообщение добавлено в 22:30 - Предыдущее сообщение размещено в 22:27 -

HASHIRIYA, скажи мне зачем снимать фаску с поршней (именно 03 мм.)??? если ума так много? ответишь правильно, тогда я дальше буду на твои идиотские высказывания отвечать.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 22:40
  #13  
HASHIRIYA
1й уровень
Аватар для HASHIRIYA
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Струнино 33RUS
Возраст: 39
Сообщений: 79
Репутация: HASHIRIYA новичок
Цитата:
Сообщение от Rusnak Посмотреть сообщение
на 2,8 свои поршни
Не угадал. 2,5 от 2,8 отличается только ходом поршня. Т.е. коленом и шатунами. Остальное вплоть до головки блока цилиндров в сборе идентично

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
ты в курсе что увеличение мощности мотора за счёт строкера. это увеличение степени сжатия?
Нет, не в курсе. Потому что это не так Увеличение СЖ минимально (к тому же ты писал, что поршни отторцевали, а это понижение СЖ), а вот увеличение рабочего объёма ощутимо. В твоём случае аж целых 600 кубиков. Кстати, мотор получается очень длинноходным. Плюсы - момент снизу. Минусы - увеличенные нагрузки на боковые поверхности поршней и цилиндров.
А, да, ещё не нужно путать СЖ (отношение рабочего объёма цилиндра к объёму камеры сгорания) с компрессией (максимальное давление в цилиндре, создаваемое поршнем в конце такта сжатия)
п.с. надеюсь, что мои выкладки хоть немного помогут тебе в плане ликбеза

- Сообщение добавлено в 22:40 - Предыдущее сообщение размещено в 22:36 -

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
идиотские высказывания
И не нужно хамить. Мог бы уже давно отправить тебя подучить матчасть, но сижу и распинаюсь. Если мои высказывания для тебя не авторитетны, спроси у других парней, кто хоть раз САМ построил мотор...
__________________
BimmerfanatiC
 HASHIRIYA вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2013, 22:54
  #14  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
ну если обидел извини. мотор мне делают Люди которые одни из первых начали строить, строкеры в Мск. они то как раз и вычислили то что там становится 2.6 дальше лично для себя проведу соответственно эксперименты.

- Сообщение добавлено в 22:54 - Предыдущее сообщение размещено в 22:49 -

сделаю замеры после обкатки, добавлю фото, видео насчёт компрессометра, максималки, разгона, динамики. и тесты с дино-стенда.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 02:29
  #15  
Rusnak
2й уровень
Аватар для Rusnak
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: kaluga
Машина: BMW 325i М50В25TU
Возраст: 33
Сообщений: 275
Репутация: Rusnak новичок
Отправить сообщение для Rusnak с помощью ICQ
1.- не путайте степень сжатия(10,0-11,0 -различные версии м50 ...например самая высокая на м52в20=11,0 а на м52в28=10,2) и компрессия(бар) на нормальном моторе около 12-14 бар...компрессия зависит от износа мотора....степень сжатие это безразмерная величина...при СЖ>12-14 мотор детонирует даже на 98м...
2. объем сендвича можно посчитать легко: имеем ходы от 2,8=84мм и диаметр от 2,0=80мм

((80/2)^2*3,14*84*6)/1000= 2533 cm3 геометрия 7 класс
полудизель с фольцвагеновскими громадными ходами HASHIRIYA прав в плане ненормальной работы мотора в плане ресурса


Цитата:
Сообщение от HASHIRIYA Посмотреть сообщение
Не угадал. 2,5 от 2,8 отличается только ходом поршня. Т.е. коленом и шатунами. Остальное вплоть до головки блока цилиндров в сборе идентично
я обычно стараюсь не угадывать...я знаю...на 2,8 другой поршень....несмотря на одинаковый диаметр 84мм как и 2,5...поршни немного другие что называется найди 5 отличий!

2,8 mahle 84mm http://www.exist.ru/Parts/Default.as...1B5&flag=19700
2.5 M50vanos /M52 84mm http://www.exist.ru/Parts/Default.as...6B5&flag=19700

- Сообщение добавлено в 01:29 - Предыдущее сообщение размещено в 00:53 -

Цитата:
Сообщение от cerber Посмотреть сообщение
В отличии от свапа я получил новый двиг как с завода.
фраза убила...
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2

Последний раз редактировалось Rusnak; 07.02.2013 в 02:26.
 Rusnak вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 10:25
  #16  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
короче больше не собираюсь ни кому ничего доказывать. можете делать что хотите. все я смотрю отличные мотористы собрались. я написал как Я сделал со своим мотором, и что я сделал. если считаете что всё наоборот это ваше право.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 10:50
  #17  
Snap
Постоялец
Аватар для Snap
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: Nissan Skyline R34 Coupe TurBo
Возраст: 31
Сообщений: 2,052
Репутация: Snap новичок
Отправить сообщение для Snap с помощью ICQ
cerber, и как валит строкер ?
 Snap вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 11:02
  #18  
SELENGER
2й уровень
Аватар для SELENGER
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 312
Репутация: SELENGER новичок
Интересная тема, но я фанат 4х цилиндров )
 SELENGER вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 12:12
  #19  
АРЧИ
2й уровень
Аватар для АРЧИ
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Черкесск
Машина: 316-S50B32_turbo
Сообщений: 223
Репутация: АРЧИ новичок
У кого есть разобранный м42 или м44 - нужно фото передней части коленвала
 АРЧИ вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 07.02.2013, 12:39
  #20  
cerber
Moderator
Аватар для cerber
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,388
Репутация: cerber новичок
Цитата:
Сообщение от Snap Посмотреть сообщение
cerber, и как валит строкер ?
я на обкатке пока.
 cerber вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Lo-Fi Version Текущее время: 09:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2012-2013 BMW e36 Club Forum