"ЧипТюнинг" Настройка DME

[Warsteiner]

Всем привет!

На сегодняшний день могу предложить запиливание прошивок.
на какие моторы? читаем ниже:
1. М20Вхх на мозгах 152, 153, 172, 173 все что крутиться, можно накрутить. (для е36 не актуально. но все же)
2. М42В18 все что крутиться) М40 тоже, но смысла не вижу.
3. М50Вхх на мозгах 400, 402,403, 405, все что угодно (за исключением удаления лямбды, не все прошивки позволяют отшивать).
4. М50ВххТУ на 413 мозгах без евс. все, отсечка, регулировка хх, оборотов на хх, карт топлива и зажигания, ограничение максимальной скорости, калибровка другого расходомера. т.е. от другой машины, с большим сечением к примеру) (все что можно накрутить)
5. М50ВххТУ на 413 мозгах с евс, пока только карты топлива и зажигания, но этого достаточно. (евс не в прошивке, а аппаратный, по этому вопросу можно даже не интересоваться. не делаю)
6. М52Вхх ТУ и не ТУ. карты топлива, зажигания. и еще что найду, необходимо конкретно смотреть прошивку.
7. М60Вхх на мозгах 404. все что можно накрутить.
8. ms42 и ms43 в основном карты топлива и зажигания. можно и ms41 но не все. это касательно сименсов.
8. М54В30 (330i e46) карты топлива и зажигания, корекция работы ваносов.
9. М70Вхх карты топлива зажигания и отсечка.
10. М30 на мотронике, то же что и с м20.
11. по дизелям тоже можно по многим моделям, необходимо каждый конретный случай рассматривать.
12. егр пока не убираю, нужно время что бы разобраться.

что касается сименсов, проблема в доставании фуллфлеша так называемого, достанете, сделаю, или могу отправить к знакомому который сможет достать и потом залить прошивку готовую.
На данный момент располагаю оборудованием шить боши, под ключ.
то-есть пригоняете машину или мозги отдаете, получаете мозги и катаетесь уже с прошивкой.

Цена зависит от объемов работ проделанных по доработке прошивки.

Немного ответов на вопросы которые задают, избавит меня от потери некоторого времени.
Прирост по мощности от доработки прошивки может быть разным! как правило 5-15%.
В первую очередь зависит от состояния самого мотора.
от свечей, живости дмрв, форсунок, топлива на котором работает мотор, состояния фильтров.

Отсечка... зачем двигать отсечку на стандартном моторе?...я если честно не понимаю, во первых - ваносы не любят далеко крутиться, гнет клапана, и это не миф, а мотор подготовлен что бы его крутить?...а если говна на клапанах с килограмм?, а ты его в отсечку, клапана загнет и что?... виновата прошивка?

Лямбда... нахрена ее отшивают?... для спорт моторов да. Но и то в последнее время стараются оставлять.
на гражданском моторе, зачем?.. кастом выхлоп и некуда вкрутить лямбду? - ввари!
сдохла лямбда и нет денег? - лямбда это такой же расходник как и свечи, прошивка стоит не дешевле лямбды, да и на безлямбдовой прошивке как правило расход на литр-два больше, экономию посчитай за год)))
Другой вопрос если стоит 4 лямбды с катализатором. но для отшивания второго ряда лямб и вырезания катов есть заводские прошивки на более низкий евро - этим я кстати не занимаюсь, могу контакты дать если требуется.

Вроде бы все.

Подробнее, хотя куда уж подробнее?!, можно в личку, можно звонить: 8(служба спасения)098-68-87
п.с. 911)))))

флуд приветствуется.

[exStas]

интересует прошивка на сименс мотор М52б25 с вп распредом от 2,8 и вп коллектором от М50б25
цена?
и в личку пжалста контакты кто может прошу уз мозгов достать а потом залить

[Warsteiner]

то что у тебя стоит вп распред от 2,8... видимо тебя кто то дезинформировал))) на м52 валы все на 228градусов. и на м50 с ванусом тоже на 228.
коллектор впускной да. дает дышать легче.
у тебя мс41 вроде стоит. посмотрю на днях что можно с ним сделать. если что смогу то дам контакты кто сможет слить прошивку и потом залить.
при разгоне провалы есть? хлопки? масло жрет?
на более холодные свечи готов тратиться?

[exStas]

Колектор мотор пока не собран
сколько нужно на свечи?
про расход масла тоже пока не скажу тк мотор ссыт по прокладкам больше чем жрет

[Warsteiner]

по штату свечи с калильным числом 6 (нгк), минимум 7ку. рублей по 300-350 свеча.

если увеличишь СЖ до 11-11,5 то приход ощутимее будет. раз только собираешь мотор.

Но в твоем случае лучше всего откатывать прошивку именно под твой мотор.
для этого необходим доп штуцер на колекторе в районе х-пайпа, что бы вкрутить ШЛ (широполосную лямбду) покататься посмотреть в каких режимах какая смесь, и потом уже пилить прошивку.

[CTPAHHuKz]

Полезное дело ... Буду держать на примете.

[Warsteiner]

номер раз:

надеюсь показывает. (с работы мне не видно)
мотор м50в30, валы сток от м50, ход колена 84мм, диаметр поршня 86мм. СЖ=11,5
система впуска и впрыска от м50в25. форсы от 2,5 только регулятор давления на 3,5 бара.
прошивка доработанная немного, но не окончательно.
Много графиков от того, что замеры проводились с разным положением валов:
первые 3 замера это сток положение валов
4-й замер: впускной -3гр. выпускной 0
5 и 6-й замер: впускной -3гр, выпускной +3гр
7-й замер: впускной +3гр, выпускной -3гр.

номер два:

м50в28ТУ
столбик от м52 с внутрянкой. голова м50в25.
валы сток от ваносного м50.
положение валов немного не штатное.
два замера на штатной прошивке с отсечкой 6400 (сплошные линии)
и на доработанной прошивке, коррекция была только по топливной карте и отсечке, (пунктирные линии).
мозги 413 без евс.

[m-avto]

Сообщение от Warsteiner

о что у тебя стоит вп распред от 2,8... видимо тебя кто то дезинформировал))) на м52 валы все на 228градусов. и на м50 с ванусом тоже на 228.
коллектор впускной да. дает дышать легче.

Ошибаешься. На м52b25 в подавляющем большинстве впускной распредвал идентичен b28. Это не я придумал, это факт.

[Дима 715]

Сообщение от Warsteiner

на гражданском моторе, зачем?.. кастом выхлоп и некуда вкрутить лямбду? - ввари!

Как всё просто!!
А вот ответь пожалуйста. У меня М50в25 с 413 бошем. И выпуск к примеру от м52в28. Он 2-х трубный и нигде эти трубы не соединяются. Куда мне гайку для лямбды вваривать? В заднюю банку?

[Warsteiner]

Сообщение от Дима 715

Как всё просто!!
А вот ответь пожалуйста. У меня М50в25 с 413 бошем. И выпуск к примеру от м52в28. Он 2-х трубный и нигде эти трубы не соединяются. Куда мне гайку для лямбды вваривать? В заднюю банку?

То что ты собрал кастом выхлоп это же сугубо твои ньюансы не?
если вдаваться в более глубокие технические моменты, то х-пайп должен быть. неправильный выхлоп съедает силы.
пример: е36 м3 с с50в32, кольцевая в каркасе, двигатель без каких либо доработок. по стенду выдавало положенные силы, но парням захотелось красивый звук и что бы "по феншую" было, прямоток... пустили после паука 2 трубы прямых без х-пайпов, резонаторов-пламегасителей и оконечных банок. по стенду показало минус 40 сил.
завышенный диаметр трубы тоже съедает силы.
кстати, на мс42 и 43 можно отшить все лямбды.

- Сообщение добавлено в 21:11 - Предыдущее сообщение размещено в 21:09 -

Сообщение от m-avto

Ошибаешься. На м52b25 в подавляющем большинстве впускной распредвал идентичен b28. Это не я придумал, это факт.

я понял автора что он поставил от в28 вал потому что фазы думал шире. а то что он одинаков я знаю и я это не опровергал.

[Koss]

что-то я в списке не увидел своего М44

[zombi attack]

да м44 интересен.
и сколько стоить будет лягуша чипануть (гранд сценик к9к 732 без сажевого фильтра). егр заглушить програмно.

[Warsteiner]

Сообщение от Koss

что-то я в списке не увидел своего М44

м44 бош мозги стоят? тогда можно тоже накрутить. как минимум топливо и уоз.

- Сообщение добавлено в 00:16 - Предыдущее сообщение размещено в 00:16 -

Сообщение от zombi attack

...
и сколько стоить будет лягуша чипануть (гранд сценик к9к 732 без сажевого фильтра). егр заглушить програмно.

а по нормальному если написать?

[zombi attack]

рено гранд сценик 2007 дизель к9к 732 без сажевого фильтра.

[cerber]

Warsteiner, а под строкер написать прошивку долго. и чего по деньгам?? надо настроить смесь.

[zombi attack]

м44 бош мозги стоят, чего сделать можно. (дроселя , равнодлинник, топливный регулятор ess tuning это все стоит)

[Warsteiner]

Сообщение от zombi attack

рено гранд сценик 2007 дизель к9к 732 без сажевого фильтра.

под другие машины нет. извиняйте. тем более дизель, бензинки мне ближе. тем более с бошами вроде полностью разобрался.

- Сообщение добавлено в 09:55 - Предыдущее сообщение размещено в 09:47 -

Сообщение от cerber

Warsteiner, а под строкер написать прошивку долго. и чего по деньгам?? надо настроить смесь.

какой именно строкер?
На более менее серьезное изменение в моторе просто так прошивку не написать, что бы мотор ехал на вложенные средства.
Необходимо откатывать прошивку, ставить ШЛ записывать значения для начала.
по идее полноценно достаточно один день.
если по хорошему, то еще и на стенде надо откатывать финальную версию часа 3 минимум, жопомер не достаточно точный прибор измерения ньютонов Н*м

вот и считай, стенд 3 часа 5к. только за стенд.
работа по откатыванию и по работе с прошивкой еще где то 6-10к.
регулировка валов на оптимальное положение еще на стенде +1 час, еще рубля 3-4.

[exStas]

cerber, так тебе проще в москве к турбоштейну обратится у него есть проши под строкеры

[Warsteiner]

Сообщение от zombi attack

м44 бош мозги стоят, чего сделать можно. (дроселя , равнодлинник, топливный регулятор ess tuning это все стоит)

настроить[COLOR="Silver"]

шучу, выше расписал и для твоего случая.
валы сток?

- Сообщение добавлено в 09:59 - Предыдущее сообщение размещено в 09:57 -

Сообщение от exStas

cerber, так тебе проще в москве к турбоштейну обратится у него есть проши под строкеры

Если у него время будет)))
он ничего нового не скажет) скажет что для нормальной отдачи необходимо откатывать прошивку.
он от меня периодически гаситься, я его по мотрониконлайн его достал что бы софт допилил)

[cerber]

exStas, это чё за чел? черкни мне в личку если не сложно!