CarFashion Service Малярно-Кузовная мастерская

[Racer]

CarFashion Service предлагает следующие услуги:

— Кузовной ремонт, малярные работы любой сложности
— Покраска в нестандартные цвета, черный мат, резиной
— Стайлинг автомобиля, вырезание воздухозаборников и жабр
— Усиление кузова, каркасы безопасности
— покраска спортивных и раллийных автомобилей
— стоимость покраски одного элемента для e36club от 3000 рублей*
— стоимость покраски автомобиля целиком — от 25 000 рублей*
— Химчистка
— Полировка

* - не включая стоимость материалов, только для клубов партнеров

Находимся в Мурино, за Лентой на Руставели 61

Телефоны: 980-86-74, 980-86-89


Группа вконтакте с нашими работами: http://vkontakte.ru/carfashion
- Сообщение добавлено в 18:31 - Предыдущее сообщение размещено в 18:30 -

КАК НАС НАЙТИ:

[Гитарист]

приятная новость по малярке

[EVGEN e36 SPB]

Да ценничег неплохой

[Snap]

Судя по помещениям эт гараж сервис, а для гараж сервиса ценник в 5р не самый шикарный

- Сообщение добавлено в 09:25 - Предыдущее сообщение размещено в 09:22 -

Камера то есть ? Про нее ничего не сказано просто.

[Racer]

Сообщение от Snap

Судя по помещениям эт гараж сервис, а для гараж сервиса ценник в 5р не самый шикарный

- Сообщение добавлено в 09:25 - Предыдущее сообщение размещено в 09:22 -

Камера то есть ? Про нее ничего не сказано просто.

Как же Я люблю ценителей малярно-кузовных работ
Ценник нормальный, а после недавней перекраски машины после офф. дилера могу заявить, что этот "гараж сервис" как сказано красит лучше официалов.

Камеры нет, вытяжка, отопление, вода сделано в самом помещении. А тебе надо камеру? Что с помещениями не так?

[Snap]

Racer, Есть понятие соблюдения технологии, вот когда ее начинают нарушать и вылазят косяки покраски. А нарушать могут и у официалов

[Racer]

Сообщение от Snap

Racer, Есть понятие соблюдения технологии, вот когда ее начинают нарушать и вылазят косяки покраски. А нарушать могут и у официалов

ахахаха не говори пожалуйста больше ничего про технологии)))))
это у меня больная тема, Я теперь когда слышу про это от маляра ржать начинаю
объясню: к нам приходили на работу а течении этих 4-х лет 3 русских маляра!
первый пришел на 1-м году существования мастерской. Ему была дана моя е36 на покрас, чтоб понять как красить не на клиентских машинах, а "испытать на себе", на протяжении всей покраски (а это 2,5 недели без учета арматуры) мне что-только не говорилось! и каждый день "Саш, не переживай, все по технологии будет, проездит еще лет 5" ну, как бы не проездило... там не заматованно - краска вспучилась, здесь не то, там шпатлевка висит, здесь сопли
- 2 русский - все нормал, но ленивый до дури, академика включал, но нормальный)
- 3-й это #####. работал на 3-х станциях, кичился технологиями станционными, технологиями гаражными (может для многих и удивление, но по-большей степени грамотные и четкие мастера либо гаражные, либо выходцы оттуда) вобщем, покрашена снова мне е39 с такими подтеками, шпатлевка не доведена, шакрень кривая вообще, полировкой нихера не уходит, крышку багажника с пластиком грунтом залил, нихера не закрыл... это абздец вобщем.

Так, что не надо мне рассказывать про технологии, хренологии, камеры, бонусы, мы не первый год этим занимаемся и кузовней и маляркой, и мастера у нас не лохи, и качеством все довольны, и ценник вменяемый. И маляры у нас не меняются каждый месяц, один и тот же всегда в основе остается на протяжении 3-х лет

Мудрым Академикам пис!!!

[Snap]

То есть ты считаешь, что те моменты указанные даже в инструкциях к хорошим краскам это все так бред по сути ?



P.S мат тут не приветствуется... Как минимум неприкрытый.

[Racer]

Сообщение от Snap

То есть ты считаешь, что те моменты указанные даже в инструкциях к хорошим краскам это все так бред по сути ?



P.S мат тут не приветствуется... Как минимум неприкрытый.

допустил мат? Пардон, а можно в личку что написал?

У каждого мастера своя технология покраски и подготовки. А много ли красок с инструкцией по технологии нанесения, Я, например не много таких встречал, да и стоимость их не 400 и не 500р за 100г, а значительно выше

[Snap]

Мат тут "- 3-й это #####. работал на 3-х станциях"

В остальном, на сколько я знаю для любых красок есть технология нанесения, сушки и подготовки как ты говоришь. Сушка в камере одно из основных условий, я понимаю, что можно и без этого покрасить не плохо, но на сколько вы справляетесь с этим без камеры я не видел, поэтому такие вопросы логичный. Я не уверен что вы можете обеспечить высокую температуру для сушки, при этом без пыльное помещение с высокой влажностью.

[m-avto]

Сообщение от Racer

Как же Я люблю ценителей малярно-кузовных работ

Мне отчего-то всё стало сразу ясно после этой фразы...

А вообще, когда меня в моём городе спрашивают, куда поехать заменить рычаг или колодки, я смело могу указать и спать спокойно. Когда меня спрашивают, куда поехать покрасить деталь, я всех шлю лесом. Нигде и никогда хорошо не покрасят. Причины разные, не будем об этом. Поэтому, уважаемый автор, я Вам не верю, и не поверю. И про гарантию на свою работу Вы не словом не упомянули. Я не вчера родился, и в этой каше варюсь уже не первый год. Знаю всё и вся, не в таких, может быть деталях, но знаю. И знаю сколько стоят фильтра для покрасочной камеры, и стоимость покраски одной детали. Знаю, что маляры и доводчики воруют, заменяя дорогую шпаклёвку и лак на дешёвые с рынка, а вместо маскировочной бумаги используют газетки. Так что не надо выставлять всех тут дураками.

[Racer]

Сообщение от Snap

Мат тут "- 3-й это #####. работал на 3-х станциях"

В остальном, на сколько я знаю для любых красок есть технология нанесения, сушки и подготовки как ты говоришь. Сушка в камере одно из основных условий, я понимаю, что можно и без этого покрасить не плохо, но на сколько вы справляетесь с этим без камеры я не видел, поэтому такие вопросы логичный. Я не уверен что вы можете обеспечить высокую температуру для сушки, при этом без пыльное помещение с высокой влажностью.

Есть огромное количество материалов разных ценовых линеек отличающихся друг от друга многими свойствами, например как время, температура сушки, какие то сохнут замечательно до -3, но и стоят нормально. Постоянная температура в малярном боксе у нас в холодное время была ~25 градусов. Очень Высокая температура нужна была для старых советских красок, сейчас это для уменьшения времени, затрачиваемого на элемент, к примеру

- Сообщение добавлено в 14:52 - Предыдущее сообщение размещено в 14:44 -

Сообщение от m-avto

Мне отчего-то всё стало сразу ясно после этой фразы...

А вообще, когда меня в моём городе спрашивают, куда поехать заменить рычаг или колодки, я смело могу указать и спать спокойно. Когда меня спрашивают, куда поехать покрасить деталь, я всех шлю лесом. Нигде и никогда хорошо не покрасят. Причины разные, не будем об этом. Поэтому, уважаемый автор, я Вам не верю, и не поверю. И про гарантию на свою работу Вы не словом не упомянули. Я не вчера родился, и в этой каше варюсь уже не первый год. Знаю всё и вся, не в таких, может быть деталях, но знаю. И знаю сколько стоят фильтра для покрасочной камеры, и стоимость покраски одной детали. Знаю, что маляры и доводчики воруют, заменяя дорогую шпаклёвку и лак на дешёвые с рынка, а вместо маскировочной бумаги используют газетки. Так что не надо выставлять всех тут дураками.

хорошо, не верите - не надо, Я не знаю как в Вашем городе кто что ворует, а у нас проблем нет, хоть сами привозите материал, хоть вместе поедем, хоть сами купим - все равно! На материалах для клубов друзей никто не зарабатывает у нас. Качество достойное, желающие могут оценить сами, могут посмотреть вживую на некоторые наши работы - не проблема абсолютно ;-)
Стало что-то ясно? Прекрасно! Интересно что? То что Snap перед покраской ская курил всю эту тему и у всех спрашивал что почем и как процесс? Так это и так ясно, на том форуме целая тема этому посвященная

п.с. Дураками и никто никого выставлять не собирается, зачем клуб партнер выставлять так? Странно дело

[m-avto]

Racer, миру мир
Я лично хотел бы познакомиться ну хоть с одним специалистом, кто бы показал мне машину годовалой давности после покраски, и за которую ему не было бы стыдно, когда ему бы её показали. Если Вы отноститесь к их числу - снимаю шляпу.

[Snap]

В целом ругани не вижу не какой, просто как мне известно в большинстве малярок гарантия до ворот... У вас не повторится такая же ситуация ?

[Racer]

Сообщение от m-avto

Racer, миру мир
Я лично хотел бы познакомиться ну хоть с одним специалистом, кто бы показал мне машину годовалой давности после покраски, и за которую ему не было бы стыдно, когда ему бы её показали. Если Вы отноститесь к их числу - снимаю шляпу.

сейчас у стоит гольф проект за который и через больше года не будет стыдно, еще у пары людей ездят машины и все хорошо.
На самом деле все зависит от того что хочет получить человек, это мы тоже обсуждали в той теме Snap'a если хочется скроить и подешевле то так оно и ездится, а если хочется хорошо, то оно и делается хорошо все. Лично мы всегда предупреждаем о возможных дальнейших последствиях, путях пресечения этих последствий, а дальше все уже зависит от заказчика...
Вы еще все проблемы вскрытия дефектов покраски после покупки машины свалите на малярки :-)

[Snap]

Нет, я про те ситуации когда просто в сервисах говорят, мол красили же б.у элемент так что извини какая тут гарантия может быть, мол он у тебя был уже немного ржавый и то что сейчас вылезла ржа это уже не к нам.

- Сообщение добавлено в 15:28 - Предыдущее сообщение размещено в 15:27 -

Вообщем отмазы разного плана бывают думаю ты слышал о многих.

[Racer]

Сообщение от Snap

В целом ругани не вижу не какой, просто как мне известно в большинстве малярок гарантия до ворот... У вас не повторится такая же ситуация ?

если мы предупреждали о необходимости устранения проблемы и на нее жалоба - конечно ни о какой гарантии речи быть не может. Если есть наша вина, как, например, плохо заматовали в каком-то месте и там начала краска отваливаться, то конечно переделывается это все

- Сообщение добавлено в 15:36 - Предыдущее сообщение размещено в 15:30 -

Сообщение от Snap

Нет, я про те ситуации когда просто в сервисах говорят, мол красили же б.у элемент так что извини какая тут гарантия может быть, мол он у тебя был уже немного ржавый и то что сейчас вылезла ржа это уже не к нам.

- Сообщение добавлено в 15:28 - Предыдущее сообщение размещено в 15:27 -

Вообщем отмазы разного плана бывают думаю ты слышал о многих.

ну, на самом деле их тоже понять можно прекрасно. Если плотно углубиться, то корозия это необратимая болезнь металла, т.е. ее локализовать сложно и не бюджетно, через краску, а порой и через хваленый кислотный грунт ржавчина проходит рано или поздно. Понятно что у большинства из е36 либо менялись задние арки, либо просто пошла ржа если повезло, но чтоб это вылечить на ранней стадии надо обрабатывать пораженное место со всех сторон и изнутри и снаружи, а это другой бюджет и мало кто на него готов на это, а просто покрасить снаружи ничего не изменит особо

[ANGELJT]

Racer, есть пара вопросов ...
Бюджет элемента с материалами сколько?
Что используете по шпакле, грунту, и прочим ЛКМ , имеется ввиду фирма?


По наличию камеры скажу так - без нее практически невозможно получить идеальную поверхность , это касается и пыли, и опыла, и много много чего еще... Но это если хотим идеал.
На деле можно и без нее. Большинство материалов это допускают, однако ввиду торопливости получения денег многие малярки страдают косяками , типа "шпакля просела" после прошествия некоторого времени, недосушена однако, не у всех есть даже лампы для локальной сушки...
Насчет технологии, давайте будем честными - к каждому материалу есть "техничка" , но не каждый маляр ее читал, а зря... Порой ой как полезно во избежании нежелательных проявлений...

И еще один вопрос к ТС - допустим клиент хочет сделать идеально и на века, а вы не увидели под старым ЛКМ ввареную когда-то арку, и вот через месяца три вылез косячок .... Кто виноват? Вы или клиент , что не предупредил вас об арке(хотя он может и не знал)? За чей счет перекрас?

- Сообщение добавлено в 23:59 - Предыдущее сообщение размещено в 23:56 -

Сообщение от Racer

обрабатывать пораженное место со всех сторон и изнутри и снаружи, а это другой бюджет

Сколько стоит обработка порогов и задних арок изнутри? Чем вы это делаете?

[Racer]

Сообщение от ANGELJT

Racer, есть пара вопросов ...
Бюджет элемента с материалами сколько?
Что используете по шпакле, грунту, и прочим ЛКМ , имеется ввиду фирма?


По наличию камеры скажу так - без нее практически невозможно получить идеальную поверхность , это касается и пыли, и опыла, и много много чего еще... Но это если хотим идеал.
На деле можно и без нее. Большинство материалов это допускают, однако ввиду торопливости получения денег многие малярки страдают косяками , типа "шпакля просела" после прошествия некоторого времени, недосушена однако, не у всех есть даже лампы для локальной сушки...
Насчет технологии, давайте будем честными - к каждому материалу есть "техничка" , но не каждый маляр ее читал, а зря... Порой ой как полезно во избежании нежелательных проявлений...

И еще один вопрос к ТС - допустим клиент хочет сделать идеально и на века, а вы не увидели под старым ЛКМ ввареную когда-то арку, и вот через месяца три вылез косячок .... Кто виноват? Вы или клиент , что не предупредил вас об арке(хотя он может и не знал)? За чей счет перекрас?

- Сообщение добавлено в 23:59 - Предыдущее сообщение размещено в 23:56 -


Сколько стоит обработка порогов и задних арок изнутри? Чем вы это делаете?

бюджет элемента с материалами зависит от пожеланий клиента по стоимости. Мы обычно рекомендуем ppg, roberlo, sikkens, u-pol, 3m.

Если клиент хочет чтоб было идеально и на века - ему прямая дорогая на полный пескоструй, или полное зачищение кузова до железа, если нет - то никто не обладает рентгеновским зрением, чтоб швы видеть сквозь ЛКП

п.с. А с какой целью интересуетесь? Опыт набить? Мастерскую свою открыть хочется или просто поболтать праздно от нечего делать?

[ANGELJT]

Сообщение от Racer

бюджет элемента с материалами зависит от пожеланий клиента по стоимости. Мы обычно рекомендуем ppg, roberlo, sikkens, u-pol, 3m.

Так и сколько же выходит с рекомендуемыми вами материалами?

Сообщение от Racer

прямая дорогая на полный пескоструй, или полное зачищение кузова до железа, если нет - то никто не обладает рентгеновским зрением, чтоб швы видеть сквозь ЛКП

рентгеновского зрения не надо , а вот определить ввареную арку можно используя толщиномер. И я надеюсь, оба мы понимаем, что не один нормальный человек имея обычное авто (типа е36) не пойдет пескоструить кузов с полным разбором, а хорошо сделать хотят все...


Вопросы собственно к тому чтоб понять возможности вашего сервиса... Самому красить свою тачку лень...