Глохнет M52 после старта если ниже -3

[Pix]

Подниму тему опять, у кого продолжается такой трабл? Пока обороты прогревочный 1200-800 всё хорошо работает, как только падают до 650-700 обороты моментом проваливается и глохнет, редко успевает подхватить и поднять опять до 800. Если скинуть ДМРВ то всё хорошо. В прошлом году поменял прокладки впускного коллектора заодно прочистив клапан картерных газов - и это помогло. Но в этом годо как стрелка ниже 0 опускается опять такая байда. Может ещё кто как лечил?

[АРЧИ]

Pix, может подсос ?

[Pix]

Я тоже думаю что подсос на 90%, но почему он проявляет себя только на не прогретом двигателе и только в морозы. Такое чувство что пока обороты повышаные, и РХХ открыт больше, то разрежение во впуске меньше и давления не хватает пробить этот подсос, а как только обороты падают и РХХ прикрывается разряжение увеличивается и начинает подсасывать... Может это связано с тем что мембрана КРКГ покрытая кондесатом замерзает и плохо работате.

[Spec]

Трубки вент картера новые? Чистые?

[yuraz]

У меня была подобная проблема, правда не глох на холостых, но колбасило не по детски. На диагностике сказали- не учтенный приток воздуха ищи где дыра. Я пару часов искал откуда сосет. В итоге нашел- слетел один шланг с КРКГ. Изгалился подлез кое как воткнул на место и все пучком.

- Сообщение добавлено в 22:29 - Предыдущее сообщение размещено в 22:26 -

Насчет мембраны все возможно. Я у себя когда газую рукой за дроссель, то слышно как она чавкает, в смысле работает. Попробуй так же газани и послушай

[Pix]

Короче договорился с мастером, на следующей неделе отвожу ему авто. Буду дополнительно герметиком victor reinz промазывать прокладку Впуск. Коллектор и ГБЦ, тк оригинальная прокладка мне очень не нравится в этом месте. И все остальные места подозрительные тоже промазывать.

[Pix]

В общем сняли весь впуск, все прокладки новые, все посадили на хороший герметик дополнительно, КРКГ поменял на новый, хотя старый в идеальном состоянии. Проблемма осталась. ХЗ куда копать ещё.
Как поменяю ремкомплект ваноса отпишу.

[Pix]

Вчера померил сопротивление ДТОЖ при -11 С, 12 600 Ом, в допуске следовательно дело не в нём.

[Motor4ik]

если дтож глючил, то свечи при старте заливало. Если эффект наблюдается на прогретом двигателе 50% лямбда 50% дмрв - нужно показания в реальном времени смотреть.

[Pix]

Motor4ik, только на холодном моторе, пока стрелка не вошла в синюю зону, на прогретом моторе вобще вопросов никаких нето по запуску и работе, как часы. ДТОЖ проверял летом при 20 и при 80-90 был в пределах допуска, вот проверил зимой при -11 тоже в пределах допуска.

[Motor4ik]

а проводку на дтож проверяли?

[Pix]

я мерил непосредственно на фишке мозгов.

[vitek101]

Pix, у меня так колбасило. Решилось сбросом адаптаций. Может и тебя что-нибудь похожее?

[Pix]

это как?) скинуть клемы с аккума?)

[Pix]

Ну что опять подниму тему.
Прокладки новые (+посажено на герметик), КРКГ новый, прокладки дросселя также посажены на герметик.
При отключеном ДМРВ все отлично (так и ездию пока)! При скидывание соленоида ВАНОС ситуация ещё хуже на не прогретую.
Варианты:
1) Всё таки есть где-то подсос возможно именно кркг не доходит и подсасывает из картера.
2) Гидрокомпенсаторы (но они не стучат и как они завязаны на ДМРВ не пойму)
3) нашёл много случаев, что на м54 моторе есть проблема с тем что в DME при температуре нижу +14 - +10 микросхема начинает работать с лагами - как итог такие же проблеммы с запуском, но не известно что происходит при скидывание фишки с ДМРВ.
4) Проблемма с клапаном холостого хода (при первом разборе и чистке всего впуска с заменой прокладок позапрошлой зимой проблемма почти ушла)
5) Не рабочий сам ДМРВ.

[Pix]

Проблемма обнаружилась, патрубок от заслонки ХХ был порван в месте присоединения к ней, от туда и подсос воздуха) Как говорится ищи всегда от простого.

[the_voodoo]

Pix, Подсос, или дмрв.

Потом лямбды, датчик охл жидкости, тот что в блоке между 1-2 цел.

- Сообщение добавлено в 12:13 - Предыдущее сообщение размещено в 12:13 -

поздняк уже) не дочитал тему до конца)

[Pix]

был жёсткий подсос) причём когда отдавал мастеру этот порваный шланг не увидели, хотя когда я за него дёрнул он оторвался сразу!
ПС в 100500 раз убеждаюсь, Хочешь сделать хорошо - сделай сам.