#1
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
Доброго времени суток товарищи. чёто двиг мой фигнёй страдать начал. разгоняется тупенько, попёрдывает при разгоне и дёргает машину. на холостых всё отлично, обороты ровные. расходомер другой поставил, заменил лямбду. самое интересное что отсечка срабатывает на четырёх с половиной тысяч. иногда бывает просерается и едет, но только до 4500об\мин. у кого какие мысли на этот счёт. сам грешу на впускной распред. пихло М50 без вантуса. Советуйте что проверить? от чего такое может быть вообще?
Добавлено через 31 минуту поюзал интернет, пишут из за проблем с АБС такое может быть. У меня на кочках загоратся лампа на приборке и АБС отключается. но там дебри. даже не знаю куда копать.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#2
|
|
Регистрация: 27.05.2014
Адрес: Чудес
Машина: 320i седан
Возраст: 34
Сообщений: 262
Репутация:
![]() |
Точно такие же проблемы в разгоне были , больше 4-5 тыщ не получалось ехать . Банально подсосы воздуха на шлангах идущих на расходомер, износившиеся прокладки на впускном . А вот небанально - развалившийся катализатор , забивший собой выпускную трубу, что сильно затрудняло выпуск , особенно на оборотах выше 3тыс .
В моем случае после исправления вышеописаных проблем машина перестала выделываться , стрелять , и тому подобное. M50b20 |
![]() |
#3
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
ша пошёл во двор, отключил ДПРВ отсечка как надо на 6500. завелась без датчика как обычно, обороты ровные.
![]() ![]() Добавлено через 6 минут Коньлюдоед, шланги вентиляции картерных газов все в говне были. это да. да и состояние их не айс. но вот на холостых то работает она ровно. не троит, мотор не колбасит. и у меня прямоток каты вырезаны. к тому же рано или поздно вся дрянь вылетела бы из трубы.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#4
|
|
Регистрация: 27.05.2014
Адрес: Чудес
Машина: 320i седан
Возраст: 34
Сообщений: 262
Репутация:
![]() |
Не , у меня не прямоток, а новая приемная труба с катализатором
![]() Хотя к делу , возможно , отношения не имеет ) |
![]() |
#5
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
Коньлюдоед, насчёт подсоса воздуха варик. завтра попробую к другу в сервис заехать провести инспекцию шлангов.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#6
|
|
Регистрация: 27.05.2014
Адрес: Чудес
Машина: 320i седан
Возраст: 34
Сообщений: 262
Репутация:
![]() |
Прям пальцем на дроссель резко давануть и отпустить , там если подсос , то сразу слышно где сосет , еще до шума мотора, буквально пол секунды ))
Опятьже пальцем закрыл предположительно где подсос, даванул на дроссель , разница есть - один подсос найден Последний раз редактировалось Коньлюдоед; 15.03.2015 в 18:10. |
![]() |
#7
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
Коньлюдоед, ок. завтра день секеса чую))))
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#8
|
|
Регистрация: 27.05.2014
Адрес: Чудес
Машина: 320i седан
Возраст: 34
Сообщений: 262
Репутация:
![]() |
Баба есть баба ))
__________________
Веселье для слабаков! Мы на депрессухе) |
![]() |
#9
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
заметил что на холодную нормально всё. затупы начинаются когда прогревается до рабочей температуры. почему тупит на горячую именно? вот в чём вопрос. что от нагрева может быть? у меня подозрение что это шланги вентиляции картерных газов. либо разогретый шланг начинает сифонить.ну и бензо насос. с фильтром.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#10
|
|
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: 325i M50B25TU
Возраст: 38
Сообщений: 447
Репутация:
![]() |
cerber, если на горячую тупит, то однозначно шланги, что к КХХ идут, и твои подозрения по поводу этих шлангов полностью оправданы, так что лезь смотри......у меня один такой шланг изолентой полностью в 3 слоя перемотан, ибо новый стоит около 1,5к, и ничего, уже год полет нормальный
![]() |
![]() |
#11
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
Stefserega,
![]() ![]() Добавлено через 52 секунды на самом деле после зимушки я не удивлюсь. в эти выхи всё проверю. +новый опыт.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |
#12
|
|
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: 325i M50B25TU
Возраст: 38
Сообщений: 447
Репутация:
![]() |
cerber,
![]() |
![]() |
#13
|
|
Регистрация: 26.08.2013
Адрес: Волгоград
Машина: BMW Е36 M40b16 седан
Сообщений: 679
Репутация:
![]() |
Шланги в термоусадочную трубку засунь.
|
![]() |
#14
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
![]() |
![]() Короче вот такое давление топлива в системе. даёшь газу подскакивает на секунду до трёх, и падает обратно. При повышении оборотов давление не меняется всегда 2.5. Добавлено через 4 минуты видимо ей не хватает после трёх тысяч. Завтра поменяю насос с фильтром, и померю снова. Если не поможет значит клапан обратки приехал, либо форсунки.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
![]() |