#1
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
В общем решил заморочиться на установку Блока управления двигателем Январь 5.1 . Уже закуплены сами мозги , модуль зажигания , ДАД , ДПКВ , Проводка и т д . Изготовлен кронштейн датчика дпкв, под реперный диск. Планируем использовать штатные мозги на всю электронику автомобиля и Январь на управление самим мотором. Так же будут задействованы штатные датчик положения дросселя, датчик детонации, датчик фаз , и регулятор хх.
По итогу , будем катать он лайн прошивку, ну и будет какой то результат. В дальнейшем все ето пригодится под постройку турбомотора. |
#2
|
|
SELENGER, цена вопроса ?
| |
#3
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
Как бы не хаяли Январь-он достаточно современен.
легко шьётся. Выход ЭБУ из строя достаточно редок. Вся беда с ненадёжностью наших датчиков. Хотя большинство подходит от Дэу нексии. И работают хорошо... - Сообщение добавлено в 13:44 - Предыдущее сообщение размещено в 13:44 - Snap, Думаю тысяч 10 за все компоненты.. |
#4
|
|
Не проще было взять мотрониконлайн у Турбоштейна ? Цена 12р и можно крутить как хочешь мозги. А еще за 15 по моему у него есть так называемый Efis это вообще самостоятельный мозг с кучей возможностей.
| |
#5
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Не проще. Кто его будет настраивать , ты об этом не подумал ?!
|
#6
|
|
SELENGER, там все по русски и даже проще чем на январе, а принцип везде одинаковый.
Широкополосник купил уже ? и какой будешь брать ? | |
#7
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Широкополосник есть у кентов, с прибором ) На первое время поднастроимся самостоятельно , далее либо к Антону в краснодар , либо есть еще один мужичек , вроде как сенсей Антона ...
|
#8
|
|
SELENGER, не проще свой купить и почитать пару книжек ? Тем более потом постройка турбо и опять настраиваться
| |
#9
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Было бы проще , если бы я что то понимал в настройке, пожалуй я доверюсь специалистам в этом вопросе.
|
#10
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
SELENGER,
Дим, я за Январь. Установишь, настроишь на ДАД. Всё будет хорошо. В нете попадалась инфа как на Январях 500 сильные Эвольшены строили.. Думаю что и это не предел... Найди настройщика хорошего... |
#11
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Дима 715, Спасибо Димон ! У нас в крае Январь очень распространен, и есть толковые настройщики. Почти все серьезные турбопроекты строятся и шьются на Январе. В майкопе есть таз , выезжает из 11 секунд , на Январе.
Мы планируем путем нехитрых доработок впуск- выпуск + облегченный маховик, +98 бенз + прошивка снять со стандартного железа еще +20 сил , ну и момента . |
#12
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
SELENGER, Дим, ты главное выкладывай с подробными фотками, с описанием и желательно цены. Тема интересная.
Учитывая что родные датчикина бмв уже староваты и работаюс с погрешностью , установка новых датчиков более чем оправдана... Кстати, а почему не хочешь ДМРВ? |
#13
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Ок будут подробные фотоотчеты с ценами.
ДМРВ , он не вечный ,+ сопротивление на впуске + все турбомоторы строятся на ДАД .В общем мы решили сразу прийти к нему. |
#14
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
SELENGER,
Погоди, если я не путаю, то ДАД способен мерить только разряжение?! А в случае с турбо будет положительное давление. Как он справится??? |
#15
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
ВОт что вообще пишут про дад
Датчик абсолютного давления устанавливается во впускном коллекторе для определения расхода воздуха. Дад на ваз работает в сочетании с датчиком температуры воздуха. При открытии дроссельной заслонки и изменении давления датчик абсолютного давления ваз передает сигнал в контролер. Сразу же форсунка топливная на ваз получает команду и подает нужное количество топлива в двигатель. Датчики абсолютного давления различаются по диапазону. Дад на ваз необходимо подбирать под конкретную задачу. Датчик абсолютного давления должен обязательно устанавливаться в ресивере, ни в коем случае не во впускном канале. Используя датчик абсолютного давления, вам не понадобится использование датчика массового расхода воздуха. К примеру , знаменитый дад моторолла. Он конкретно под турбомоторы берется многими граммотными тюнерами. вот его характеристики : PRESSURE SENSOR 20 to 250 kPa (2.9 to 36.3 psi) 0.2 to 4.9 V OUTPUT. Максимальное избыточное давление 1,5 бара. |
#16
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
|
Понял, просто не сталкивался с ДАД на повышенное давление...
Хотя до конца не понял. Если на повышенных оборотах-то давление больше 1. Ана холостом всё равно будет разряжение. Эти датчики одновременно разряжение-давление фиксировать могут? Или будет 2 ДАД? |
#17
|
|
Дима 715, а что ему мешает мерить разряжение ? тем более оно обычно достаточно небольшое. На скае разряжение около 0,5.
- Сообщение добавлено в 15:05 - Предыдущее сообщение размещено в 15:05 - Snap, Там кстати стоит обычно 1 датчик. Другой вопрос что это бычный датчик или 1 из вариантов | |
#18
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
МЫ будем использовать ДАД от Газели , вроде говорят оптимальный вариант для атмо мотора. Хотя под турбо советуют Мотороллу.
|
#19
|
|
SELENGER, для атмо да. Просто чем хуже датчик тем больше он будет врать на высоком давлении, а до 0,5 бара обычно многи справляются отлично, даже китай
| |
#20
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 314
Репутация:
|
Ближе к выходным займемся плотно установкой, сейчас еще предстоит много работы по железу , да и схему толком распиновки DME найти не могу(
|