#1
|
|
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: казахстан
Машина: BMW 325I E36
Возраст: 43
Сообщений: 5
Репутация:
|
Всем привет.помогите разобраться,троит и глохнет железный конь.Сменил топливный насос,проверил,давление есть,думал дело в регуляторе давления топлива,пробовал,менял штук 5 все равно та же беда,а когда затыкаешь пальцем на рейке обратку машина работает как часики.С диагностикой тут проблема,там где я живу её просто нет
|
#2
|
|
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Ленинградская область, Волхов
Машина: Chrysler PT Cruiser, Nissan Navara PickUp
Возраст: 38
Сообщений: 1,831
Репутация:
|
А давление в рампе мерил после замены регуляторов?
__________________
<<Относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе>> |
#3
|
|
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: казахстан
Машина: BMW 325I E36
Возраст: 43
Сообщений: 5
Репутация:
|
да,давление в норме,вот думаю может из за датчиков колен вала и распред вала,может быть такое или ещё есть вероятность что потенцеометр?
Добавлено через 2 минуты плохо на угад,без диагностики,на холостых глохнет на оборотах троит,и если даже нагреть то переключаясь на скорость машина глохнет,фильтр топливный и насос новые |
#4
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
ДПКВ? Не может быть?
|
#5
|
|
Регистрация: 27.04.2015
Адрес: Краснодарский край
Машина: БМВ Е36 компакт
Сообщений: 187
Репутация:
|
а когда затыкаешь пальцем на рейке обратку машина работает как часики.С диагностикой тут проблема,там где я живу её просто нет
Когда обратку затыкаешь - увеличиваешь на впрыске давление в несколько раз и машина работает нормально. Значит ей по каким то причинам не хватает бензина, если не бензонасос то может фильтр или забита магистраль подачи топлива. Хотя тогда бы и затыкание не помогло. Все таки наверное нужно смотреть расходометр и датчик положения дроссельной заслонки для начала. |
#6
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
|
#7
|
|
Регистрация: 27.04.2015
Адрес: Краснодарский край
Машина: БМВ Е36 компакт
Сообщений: 187
Репутация:
|
KAW_Sanya, АБС сделал? Моя заработала Спасибо ребятам с форума за схемы.
|
#8
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
Allex 25, Не, пока не добрался
|
#9
|
|
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация:
|
Allex 25, это по моей схемке работал?
E.Skachedub, насос бывает от времени слабее качает (у меня так было, только он качал без магистралей, в пустую). А еще похожие симптомы были, когда я трубку для подачи воздуха на рампу забыл одеть, мотор как бешеный плясал сам, то троит на 300об то 4000 молотит сам, я в стороне стоял и афигевал, бывало что глох. вот, про трубку 18 я говорил http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47437/...M/L/13/13_0403 но это м43 4 цилиндра
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее. бортовик Последний раз редактировалось Sэmik; 08.11.2015 в 11:00. |
#10
|
|
Регистрация: 30.05.2013
Адрес: Воронеж
Машина: E36 sedan M40==>М44
Возраст: 40
Сообщений: 266
Репутация:
|
форсунки засрались
|
#11
|
|
Регистрация: 27.04.2015
Адрес: Краснодарский край
Машина: БМВ Е36 компакт
Сообщений: 187
Репутация:
|
Ну чтоб в форсунки лезть нужно сначала давление на впрыске замерить, если нормальное, то да.
|
#12
|
||
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
|
Цитата:
Добавлено через 6 минут ты прям эксперт. если даже они и засорились. то движок от этого колбасить вряд ли будет, у него 325 а значит клапан на обратке на рейке у него 3.5 бара, а не три. в худшем случае они тупо будут лить струёй, на расколбас это не повлияет.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. | |
#13
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
|
#14
|
|
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Ленинградская область, Волхов
Машина: Chrysler PT Cruiser, Nissan Navara PickUp
Возраст: 38
Сообщений: 1,831
Репутация:
|
Если форсунки будут лить струей, следовательно не будет нормального распыла - не полноценное воспламенение и вот вам расколбас.
__________________
<<Относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе>> |
#15
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
|
Bacek, да какое не полноценное воспламенение? Мозги льют во все форсунки одновременно, а катушки уже подают искру распределяя в каком котле смесь поджигать. Единственное если они льют струёй, возможно что топливо воспламеняется хуже, чем когда они орашают. Но я бы начал с проверки давления в рейке. хотя на собственном опыте могу сказать, с забитыми форсами и при давлении 2 бара, у меня ничего не колбасило, всё ровно работало.
Добавлено через 4 минуты к тому же он пишет что она у него троит и глохнет. Мы 325 заводили с одной свечёй в котле, она не заглохнет если даже 2 цилиндра откажут. Добавлено через 3 минуты Ещё я настоятельно рекомендую проверить проводку, которая находится в коробе, который идёт вдоль рейки, там проводка всех форсунок, бывает что провод коротит и форсунки работают через раз.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
#16
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
Ну вот он пишет что заткнув обрат - все норм работает. Обратка на давление влияет? Если да - однозначно с давлением беда. Что на давление влияет? Бензонасос? Только не подумайте что умничаю, как раз наоборот, сам для себя разобраться хочу, не дай бог столкнуться приведется...
|
#17
|
||
Регистрация: 30.05.2013
Адрес: Воронеж
Машина: E36 sedan M40==>М44
Возраст: 40
Сообщений: 266
Репутация:
|
Цитата:
а вот форсы закоксовались и не распыляют нужным образом, а когда обратку зажимает, давление возрастает, соответственно распыл улучшается Последний раз редактировалось Лёха_2568; 10.11.2015 в 08:51. | |
#18
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
|
KAW_Sanya, Ну он писал что махнул штук 5 регуляторов. что бензонасос менял. Вот регуляторы я правда не знаю какие он ставил? ему то надо 3.5 бара, если меньше то давления может и не хватать.
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
#19
|
|
Регистрация: 05.05.2014
Адрес: Воронеж
Машина: BMW 3 IV 320i (м52b20(TU))
Возраст: 41
Сообщений: 1,199
Репутация:
|
Тогда получается что в Лехиных словах тоже правда есть, при условии что регулятор правильный и заведомо исправный стоит?
|
#20
|
|
Регистрация: 07.11.2015
Адрес: казахстан
Машина: BMW 325I E36
Возраст: 43
Сообщений: 5
Репутация:
|
на 3.5 бара все регуляторы ставил,форсунки пробовал ставить с другого двигателя рабочего.проверили но так же,еще идут выстрелы в воздухане.
|