личный дневник Lionele - Страница 80 - BMW E36 Клуб

Lionele · 17.06.2014, 00:13

exStas, скорее не допуски, а присадки...
Я готова признать, что у меня паранойя))) и все таки я думаю, что Альпина проверяет качество деталей для себя)) и БМВ тоже. Я понимаю, что там глобализация и все такое, но даже в отличии от бмв, у альпины не такие большие объемы...они могут себе позволить качественные европейские детали.

ISQUAD · 17.06.2014, 06:57

Цитата:

Сообщение от Lionele

exStas, скорее не допуски, а присадки...
Я готова признать, что у меня паранойя))) и все таки я думаю, что Альпина проверяет качество деталей для себя)) и БМВ тоже. Я понимаю, что там глобализация и все такое, но даже в отличии от бмв, у альпины не такие большие объемы...они могут себе позволить качественные европейские детали.

Анатоле тут как то писал про качество деталей Альпина. Был крайне разочарован.

Lionele · 17.06.2014, 10:40

ISQUAD, Онотоле не является для меня эээээ как бы так повежливее.. в общем, на его мнение в выборе деталей я опираться не буду))) вот))

exStas · 17.06.2014, 10:56

Цитата:

Сообщение от Lionele

exStas, скорее не допуски, а присадки...

ради общего развития
http://www.drive2.ru/l/596831/

Lionele · 17.06.2014, 14:33

exStas, почитала, впечатлилась, полезла изучать))) Спасибо! Интересная статья!

- Сообщение добавлено в 14:16 - Предыдущее сообщение размещено в 12:40 -

Масло Castrol ATF Dex II Multivehicle (1л)
Допуски/cпецификации:
GM Dexron ® IID, Ford Mercon ®, MAn 339 Type Z1, V1, ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17c., MB-Approval 236.6, Voith H55.6335xx, Bosch rexroth rD 90 220-1 / 08.6
класс вязкости не указан

BMW ATF D2 трансмиссионное масло для АКПП (1л)
Разработка BMW специально для автоматических коробок передач и гидравлических сцеплений поддерживающих стандарт Dexron II. Обеспечивает качество работы даже в тяжелейших условиях эксплуатации и при сильных изменений температуры. Подходит также в качестве гидравлической жидкости для систем, которые работают в очень тяжелых условиях.
Допуск:
DEXRON II
Вязкость, SAE20W-50
Вид масла: Минеральное

- Сообщение добавлено в 14:33 - Предыдущее сообщение размещено в 14:16 -

для носопыристого своего буду продолжать покупать оригинальный BMW D2 много где начиталась уже, что для его коробки D3 нехорошо.
Оффтоп

Lionele · 17.06.2014, 19:02

Коврики мои ожидают отправки в Москву на главном складе Мюнхена...

Lionele · 17.06.2014, 21:28

Вопрос к рукоблудам-шалунишкам....
http://www.drive2.ru/l/3184514/
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=268099

возможна ли инсталляция без дестроя на е36? Я имею в виду без дестроя кузова. У меня мечта, чтобы Бэх, когда засыпал, сам складывал уши...

Murua · 17.06.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от Lionele

Вопрос к рукоблудам-шалунишкам....
http://www.drive2.ru/l/3184514/
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=268099

возможна ли инсталляция без дестроя на е36? Я имею в виду без дестроя кузова. У меня мечта, чтобы Бэх, когда засыпал, сам складывал уши...

Естественно. В худшем случае придется пилить треугольник, но выглядеть будет мягко говоря странно.

На любой разборке найди зеркала от е46 (любые) и приложи треугольник к е36.

Lionele · 17.06.2014, 21:46

Murua,

в ветке прдажи ушей хозяин пишет что не подойдут...надо ставить треугольники от е36...

Цитата:

Сообщение от zjorik

На е 36 не встанут там треугольники надо от е 36 мутить

а те, которые на драйве, мне кажется, на них вообще здоровые треугольники... но сами уши классные)) толстенькие)

Murua · 17.06.2014, 22:03

болт-он, естественно, не встанут, но треугольник можно и переделать. На е36 он алюминиевый, если на е46 такой же, то и вариться он будет без особых проблем. Тебе важны, в первую очередь, углы, сделать крепеж не сложно.

- Сообщение добавлено в 22:03 - Предыдущее сообщение размещено в 21:58 -

А можно просто скрестить треугольники, заменив центральные части на треугольниках от е36, но возни, мне кажется, будет побольше.

chaos · 17.06.2014, 22:09

http://www.auto-papa.ru/index.php?productID=9775
здесь вроде пилить ничего не надо, но спрашивал у них как реализовано складывание и что в комплекте, на что получил ответ о подключении к штатным имеющимся разъёмам. Удивился про себя, так как об электроскладывающихся зеркалах на е36 не слышал, и больше глупых вопросов не задавал.
Хотя, наверняка можно от 46-й замутить кнопку

Lionele · 17.06.2014, 22:25

Цитата:

Сообщение от Murua

если на е46 такой же, то и вариться он будет без особых проблем.

вариться к чему? я слабо представляю себе процедуру... кого куда варить? надо извлечь из уха треугольник 46 и каким-то образом пришпандорить 36?

Цитата:

Сообщение от Murua

А можно просто скрестить треугольники, заменив центральные части на треугольниках от е36, но возни, мне кажется, будет побольше.

а по размеру встанут?
можно как для блондинок?)) чтобы дошло...

chaos, у меня предубеждение перед автопапой... наверняка лажа какая-нибудь низкосортная... тем более подключать к "штатным разъемам", хотя может где-нибудь живут носопыристые, которые умеют сами складывать уши)) я слышала, но сама не видела никогда. И с рождения они умеют сами складывать или приобретенное умение - тоже не знаю)

chaos · 17.06.2014, 22:30

Цитата:

Сообщение от Lionele

предубеждение перед автопапой

Ты думаешь то что на драйве лучше? Тот же самый Китай. И, в любом случае, будут проблемы именно с реализацией электроскладывания. У 46 кузова есть для этого штатная проводка с разъёмами, кнопками, реле, как опция конечно.

Murua · 17.06.2014, 22:33

По границе треугольника сравни сначала треугольники он е36 и е46. Если совпадают, надо будет только адаптировать крепеж, если нет, придется резать еще и треугольники, но для конкретики нужно сначала понимать, насколько они различаются. Сделать крепеж не сложно, но нужен будет нормальный аргонщик.

Поставить это зеркало на треугольник от е36 не получится, но, если треугольники совсем разные, можно скрестить их, взяв место крепления зеркала от е46 и все остальное от е36, но для этого снова нужен будет хороший аргонщик.

Если коротко, поставить можно, но не без хирургии.

- Сообщение добавлено в 22:33 - Предыдущее сообщение размещено в 22:33 -

Цитата:

Сообщение от chaos

И, в любом случае, будут проблемы именно с реализацией электроскладывания. У 46 кузова есть для этого штатная проводка с разъёмами, кнопками, реле, как опция конечно.

Это будет наименьшей из проблем.

Lionele · 17.06.2014, 22:34

Цитата:

Сообщение от chaos

Ты думаешь то что на драйве лучше?

так там же написано чего это реплика.. можно попробовать найти первоисточник)) я и не думала покупать китайские.. мне просто понравились какие они толстенькие и овальные.

Цитата:

Сообщение от chaos

И, в любом случае, будут проблемы именно с реализацией электроскладывания.

какие проблемы? если к хорошему автоэлектрику обратиться, думаю, все по уму будет сделано.. подключить их к реле сигналки.. на кнопочку нажимаешь - Бэх складывает уши с пит))

chaos · 17.06.2014, 22:38

Murua, с теми зеркалами, про которые говорил я, это будет единственная проблема, а от 46 кузова -дополнительная. Хотя качество зеркал из приведённых комплектов одинаковое

Lionele · 17.06.2014, 22:38

Murua, главное, чтобы хирургия ограничивалась ушами) и не касалась самого Бэха)
спасибо большое, теперь более-менее поняла) надо найти отдельно треугольник е46 и приложить к своему. По результатам будет либо слияние, либо поглощение...

chaos · 17.06.2014, 22:40

Цитата:

Сообщение от Lionele

подключить их к реле сигналки

тогда их нельзя будет сложить в движении, а это иногда пригождается при прохождении узкостей

Murua · 17.06.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от Lionele

Murua, главное, чтобы хирургия ограничивалась ушами) и не касалась самого Бэха)
спасибо большое, теперь более-менее поняла) надо найти отдельно треугольник е46 и приложить к своему. По результатам будет либо слияние, либо поглощение...

Прикладывать лучше не к треугольнику, а к кузову (станут сразу очевидны проблемы с профилем внутренней стороны в случае их наличия). Зеркало висит на трех болтах, нужен только ключ на 10, снимается за минуту.

Зеркала от е46 есть на любой разборке.

Подключать лучше на отдельную кнопку. Складывание иногда необходимо в узких местах, надо иметь возможность делать это не только при постановке на охрану.

Lionele · 17.06.2014, 22:55

chaos,
Murua, поверю вам на слово... за 2 года ни разу не залезала в такие места, чтобы уши складывать пришлось...
надо в общем, изучить вопрос с практической точки зрения... прикладыванием)

- Сообщение добавлено в 22:55 - Предыдущее сообщение размещено в 22:51 -

они их оказывается так забавно выворачивают, когда складывают... жалко нельзя реализовать как вручную складывается... ровненько.. просто прижал и все.

17.06.2014, 00:13	#1581
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	exStas, скорее не допуски, а присадки... Я готова признать, что у меня паранойя))) и все таки я думаю, что Альпина проверяет качество деталей для себя)) и БМВ тоже. Я понимаю, что там глобализация и все такое, но даже в отличии от бмв, у альпины не такие большие объемы...они могут себе позволить качественные европейские детали. __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 10:40	#1583
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	ISQUAD, Онотоле не является для меня эээээ как бы так повежливее.. в общем, на его мнение в выборе деталей я опираться не буду))) вот)) __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 14:33	#1585
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	exStas, почитала, впечатлилась, полезла изучать))) Спасибо! Интересная статья! - Сообщение добавлено в 14:16 - Предыдущее сообщение размещено в 12:40 - Масло Castrol ATF Dex II Multivehicle (1л) Допуски/cпецификации: GM Dexron ® IID, Ford Mercon ®, MAn 339 Type Z1, V1, ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17c., MB-Approval 236.6, Voith H55.6335xx, Bosch rexroth rD 90 220-1 / 08.6 класс вязкости не указан BMW ATF D2 трансмиссионное масло для АКПП (1л) Разработка BMW специально для автоматических коробок передач и гидравлических сцеплений поддерживающих стандарт Dexron II. Обеспечивает качество работы даже в тяжелейших условиях эксплуатации и при сильных изменений температуры. Подходит также в качестве гидравлической жидкости для систем, которые работают в очень тяжелых условиях. Допуск: DEXRON II Вязкость, SAE20W-50 Вид масла: Минеральное - Сообщение добавлено в 14:33 - Предыдущее сообщение размещено в 14:16 - для носопыристого своего буду продолжать покупать оригинальный BMW D2 много где начиталась уже, что для его коробки D3 нехорошо. Оффтоп ATF. Dextron II и III 1. Теория. В отличие от механической КПП, АКПП имеет электронное управление и исполнительный гидравлический механизм, т.е. за включение той или иной передачи отвечают управляемые электроникой соленоиды и жидкость ATF (Automatic Transmission Fluid), воздействующая на различные муфты и тормоза. АКПП разрабатывались в середине-конце 80-х и с тех пор, модернизируются и улучшаются, но принципиальных конструктивных изменений не претерпели. Используемой в АКПП - ATF иногда называют маслом, но точный перевод с английского слова fluid - жидкость. Законодателем мод в области установления стандартов для ATF является фирма General Motors (GM) на спецификации которой ориентируются, как производители жидкостей ATF , так и производители АКПП. В 80-х годах действующей спецификацией GM была Dexron IID, поэтому, производители проектировали АКПП в соответствии с требованиями именно этой спецификации, а материалы и конструкция рассчитывались, исходя из расчета, что в качестве рабочей жидкости будет ATF, соответствующая действующему стандарту. В процессе совершенствования автомобилей и их трансмиссий появляются новые требования к АКПП, разрабатываются новые материалы и технологии производства. Соответственно, изменяются и стандарты для ATF. Появляются Dexron IIE, а затем, и действующая на настоящий момент, спецификация Dexron III (принята в 1993). Между Dexron IIE и Dexron IID различия только в вязкостных параметрах при низких температурах. Т.е. при рабочей температуре АКПП различия практически не ощущаются, разве что IIE имеет большую стабильность свойств на протяжении срока эксплуатации, поскольку это полностью синтетическая жидкость, а IID имеет минеральную основу. Однако, в начале работы, пока коробка не прогрелась различия очень существенны - вязкость Dexron IID при минус 40°С соответствует 45000 мПа с , а Dexron IIE при той же температуре - 20000 мПа с. Т.е. "на холодную" двигателю значительно легче крутить АКПП с Dexron IIE . А вот между Dexron IID(E) и Dexron III различия уже во фрикционных свойствах, что влияет на работу АКПП во всех режимах работы. 2. Взаимозаменяемость. Взаимозаменяемость жидкостей для АКПП допускается в соответствии с рекомендациями производителя и требований оборудования. Укрупнено, можно определить три варианта замены: - Dexron III заменяет Dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM. - Dexron III (третий) не заменяет Dexron II (второго), если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. - Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами. 3. Практика. Различия в низкотемпературных и фрикционных свойствах жидкостей для АКПП наглядно демонстрируются в реальных условиях эксплуатации техники. Dexron IID не рассчитан на эксплуатацию в условиях жесткой холодной зимы. Он подходит для регионов, где температура воздуха опускается не ниже -15°С. В регионах, где температура опускается до -30°С, рекомендуется применение Dexron IIE либо Dexron III, поскольку они обладают более подходящими вязкостними параметрами для низких температур. Если АКПП проектировалась под Dexron IID, логично выбрать Dexron IIE (рабочие низкотемпературные качества). Для АКПП современных автомобилей текущая спецификация для Dexron III, и все производители ATF ориентируются на массовый выпуск именно Dexron III. А для автомобилей предшествующих моделей продолжают выпускать Dexron IID. Почему IID, а не IIE? Потому что Dexron IIE реально нужен только в северных районах (где процентное соотношение автомобилей в сравнении с остальными климатическими поясами, не велико), а стоит его производство в 2-3 раза дороже, чем Dexron IID. Иными словами, для производителя ATF экономически целесообразно разделить весь парк машин на тех, кому нужен Dexron IID и тех, кому нужен Dexron III. Точкой смены спецификации с Dexron II на Dexron II I принято считать 1996 год. В целях оптимизации подбора и применения жидкости для АКПП, General Motors допускает замену (в своем оборудовании) Dexron II на Dexron II I . Для АКПП других производителей применение ATF , не соответствующее рекомендациям сервисного руководства может повлечь за собой сбои в работе. Это может быть обусловлено более низкими фрикционными свойствами Dexron III в сравнении с Dexron II. На практике, симптомы применения ATF не соответствующего рекомендуемым параметрам, могут отразиться на работе АКПП следующим образом: - увеличение времени переключения передач, коробка станет более "задумчивой" – диски проскальзывают дольше, чем предусмотрено производителем из-за пониженных фрикционных свойств Dexron III - рывковый характер включения передач – давление жидкости, достаточное для четкой работы КПП образуется на протяжении большего интервала времени (по причине низких фрикционных свойств Dexron III). Для исправной АКПП такие симптомы могут быть (поначалу) малозаметны, но в ходе эксплуатации станут более ощутимыми. 4. Смешивание. Смешивание ATF допускается в рамках рекомендованных для данного автомобиля. Т.е. минералка IID с синтетикой IIE. Dexron III смешивается с Dexron II, если обратное не оговорено производителем. __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 19:02	#1586
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	Коврики мои ожидают отправки в Москву на главном складе Мюнхена... __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 21:28	#1587
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	Вопрос к рукоблудам-шалунишкам.... http://www.drive2.ru/l/3184514/ http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=268099 возможна ли инсталляция без дестроя на е36? Я имею в виду без дестроя кузова. У меня мечта, чтобы Бэх, когда засыпал, сам складывал уши... __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 22:03	#1590
Murua 2й уровень Регистрация: 03.07.2013 Адрес: Москва Машина: m3evo Возраст: 36 Сообщений: 472 Репутация:	болт-он, естественно, не встанут, но треугольник можно и переделать. На е36 он алюминиевый, если на е46 такой же, то и вариться он будет без особых проблем. Тебе важны, в первую очередь, углы, сделать крепеж не сложно. - Сообщение добавлено в 22:03 - Предыдущее сообщение размещено в 21:58 - А можно просто скрестить треугольники, заменив центральные части на треугольниках от е36, но возни, мне кажется, будет побольше.

17.06.2014, 22:09	#1591
chaos 3й уровень Регистрация: 02.02.2013 Машина: скучает Сообщений: 602 Репутация:	http://www.auto-papa.ru/index.php?productID=9775 здесь вроде пилить ничего не надо, но спрашивал у них как реализовано складывание и что в комплекте, на что получил ответ о подключении к штатным имеющимся разъёмам. Удивился про себя, так как об электроскладывающихся зеркалах на е36 не слышал, и больше глупых вопросов не задавал. Хотя, наверняка можно от 46-й замутить кнопку __________________ Очень страшит мысль о том, что когда-нибудь мне все-таки придется прекратить заниматься фигней.

17.06.2014, 22:38	#1596
chaos 3й уровень Регистрация: 02.02.2013 Машина: скучает Сообщений: 602 Репутация:	Murua, с теми зеркалами, про которые говорил я, это будет единственная проблема, а от 46 кузова -дополнительная. Хотя качество зеркал из приведённых комплектов одинаковое __________________ Очень страшит мысль о том, что когда-нибудь мне все-таки придется прекратить заниматься фигней.

17.06.2014, 22:38	#1597
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	Murua, главное, чтобы хирургия ограничивалась ушами) и не касалась самого Бэха) спасибо большое, теперь более-менее поняла) надо найти отдельно треугольник е46 и приложить к своему. По результатам будет либо слияние, либо поглощение... __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..

17.06.2014, 22:55	#1600
Lionele 5й уровень Регистрация: 04.05.2013 Адрес: Москва Машина: bmw e36 320i 29/11/1991 Сообщений: 3,608 Репутация:	chaos, Murua, поверю вам на слово... за 2 года ни разу не залезала в такие места, чтобы уши складывать пришлось... надо в общем, изучить вопрос с практической точки зрения... прикладыванием) - Сообщение добавлено в 22:55 - Предыдущее сообщение размещено в 22:51 - они их оказывается так забавно выворачивают, когда складывают... жалко нельзя реализовать как вручную складывается... ровненько.. просто прижал и все. __________________ Меня нельзя оставлять без присмотра, ко мне сразу начинают присматриваться..