Бортовик Sэmika!

[Sэmik]

было так



седня стало так



пока что все кнопки как муляжи, но скоро все изменится

[Sэmik]

вчера заметил, что бампер передний лопнул .
ни на какие ямы не попадал, ничего не цеплял, просто с утра вышел и увидел, причем позавчера вечером мыл тачку и не было трещины .
виню во всем гнутый швеллер, на котором висит бампер, я его еле вытянул, но не доконца получилось, слишком упругий, не гнется, поэтому пришлось натягивать на то что было.

вобщем теперь ищу нормальный швеллер

[Sэmik]

Знакомый дал на пробу усилок, прицепил к нему имеющийся у меня сабик мистери, звучит вполне нормально , буду покупать усик у него и делать новую коробку для саба

[Sэmik]

седня поставил бачок омывателя на 5 литров

до

после


дальше по программе установка датчика уровня жидкости и форсунки с обогревом


вот толи я не доганяю, толи так и должно быть - нет дырки под крепеж датчика температуры форсунок

[Sэmik]

поставил р17\ 57 стиль\ ет40\ (205\45) (225\45)





и еще в запаску добавил сей девайс



щас сижу в гараже, провода на ЭСП распутываю

[Sэmik]

Недавно начали плавать обороты, грешил на датчик холостого, потому что кода я его отключал, обороты держались ровно 1000.
Нашелся датчикп, оменял, погазовал в гараже, пока что обороты ровно 800, до этого при такойже разгазовки уже начинали плавать, завтра дорога покажет

[Sэmik]

все, теперь я тоже состою в обществе кому за 200
на днях произошло неизбежное

[Sэmik]

вчера срезал свои родные привода стеклоподов под весла и повесил оригинальные электро привода, но пока подключил их не к зке4, а к имеющимся кнопкам китайских эсп, которые стояли у меня до этого.
Все же не понятно, почему то открываются закрываются они так же вяло как и китайские, пока мыслю о том, что или (+) взяли не поими откуда, например от прикуривателя или что то с кнопками китайскими не так (наверное они просто китайские ).
Блок зке изучил в доль и поперек, провода все пометил, какие куда тыкать, на полу все подключал, все работает как часы , короче как только появится свободные вечер, буду разбирать все и вкорячивать проводку ЭСП в свою родную

[Sэmik]

решил пока заняться противотуманками. С завода у меня идут только на зад и то не рабочие , перед внедрением передних туманок решил починить задние, но возникло ряд проблем:
1. Как я думал ранее, что на задние туманки есть реле, щас обнаружил, что я ошибался - нет никакого реле
2. Имея общую схему на перед и зад, понял, что на машине с только задними туманками своя схема которую надо еще найти
3. порылся в коробке с предохранителями и обнаружил вот такой вот штекер внутри никуда не воткнутый и не нашел для него применения (2 провода: желто/серый и желто/коричневый). причем желто серый звонится с желто серым на штекере для кнопки.

[Sэmik]

перебрал рейку только что (с другой е36 снял), покупал оригинальные ремкомплекты + все тяги и рулевые наконечники (lemferder) и + новые рычаги в сборе (тоже lemferder ) на выходных собираюсь это все добро ставить .




процес чистки был ужасен , рейка была вся в каком то г###е , чето я ее очкую ставить, моя то вся сухая, только пылюка на ней



есть очень маленькая выработка, но не критичная (по сравнению с теми, что я видел у других - идеальная)


а тут все отчищено, все промазано и прикручено

[Sэmik]

вчера наконец то перебрал подвеску.
вскрытие показало, что:
1. мертвый левый наконечник
2. мертвая левая тяга
3. слева болтается вверх вниз поперечный вал, когда его выкручиваешь до конца влево
4. в хлам правая наружняя шаровая (я никогда не видел, что бы так шаровые убивали, из за нее колесо с права на 80 км\ч болтало )

поменялось:
все рулевые тяги и наконечники
рулевая рейка перебранная б\у
правый рычаг в сборе (левый уже стоял новый)
сайлентблоки от м3 без смещения (стояли со смещением, не понравилось )
масло в гур - декстрон АТФ3
записался на сход развал в 2 часа, а пока настроил веревками , тестдрайв показал положительный результат

[Sэmik]

вчера установил туманки на свою е36
потребовалось часов 5 пезпрерывной работы
и так по порядку это проводка на туманки (т.е. провода из которых я выпутывал нужнуые мне)


распутав провода необходимо разобрать коробку предохранителей
сперва снимаем панель, которая находится в ногах у водителя
далее пробираемся сквозь паутину проводов к стенке между салоном и моторным отсеком и находим там 4 винта под головку 7 (на фото 2 из них)


раскрутив их, появляется возможность раскрутить эти 2 самореза (у меня они ни в какую не хотели выкручиваться и поэтому я применил сверло )
и раскручиваем еще 2 винта в начале коробки


далее беремся за схему вставляем по схеме клеммы в крепеж для реле:


вставив реле в коробку начинам распределять все провода из реле
залезаем рукой в дно коробки, высовываем от туда кучу клемм с проводами и находим нужные нам;

клемма с красным проводом - это 12в и нам тупо надо с реле воткнуть провод в эту клемму


клемма с коричневыми - минус, подключаем к нему коричневый с реле


жолто\черный провод - идет на клемму далее разветвляется на:
1. предохранитель №17
2. реле фар
(в нашем случае надо просто добавить 3й провод с нашего нового реле на клемму)


далее высовываем распиновку предохранителей с 11 по 20й, высовываем из нее белый штырь


и вставляем в 15й пин крсно\желтый провод, далее берем желто\коричневый и вставляем его в тот же 15й пин


далее берем наш желто\коричневый провод и одеваем его на новую клемму (до этог ее в нашей машине не было!) от этой клеммы идут провода на лампочку в приборке и на наши долгожданные тумнки


одеваем на эту клемму 2 желто/коричневых провода по длине достающих до туманок
провод к приборке у меня уже был с завода протянут и выведен в виде вот такой клеммы (желто-коричневый в приборку; желто-серый на кнопку в салоне)


так как у меня не было ответа на этот штекер, я обрезал провод, спаял и обжал термоусадкой.
точно так же я поступил со вторым проводом этого штекера (жолто-серый) подсоединив его к нашему новому реле


продолжение

[Sэmik]

далее идем в салон и кидаем провод с разъема кнопки туманок на разъем переключателя освещения (9 пин)


на этом работы с коробкой предохранителей и в салоне закончены, ее можно собирать обратно


идем в моторный отсек , избавляемся от кучи бестолковой изоленты, внедряем наши провода в общий жгут обматывая его оригинальной хб изолентой (чесно купленной в электро товарах ) и засовываем все в гофру



тут мне пришлось так же распаивать и обжимать термоусадкой провода на штекерах (спасибо за это Славику 13th , который в первый день их благополучно урвал, номер нового 61 13 1 378 417 )
минус кстати подключается к герметичной клемме с коричневыми проводами возле фар (я расковырял их, подключил и залил все обратно герметиком)


далее просто ставим туманки на свое место подключаем штекера, идем в салон, нажимаем на кнопку и видим, что у нас на приборке горит только одна лампочка на задние туманки, это значит, что надо снять приборку и вставить туда лампочку (я пока не ставил)


ну и собственно сам итог


Если что то не понятно, спрашивайте - поправим, добавим, расскажем :)
дальше планирую установку ЭСП и климата
уже разобрался, ничего сложного там нет , если на юг не уеду, то на днях стеклоподы сделаю

[Sэmik]

еще после переборки подвески руль колбасило начиная с 90 кмч мама не горюй, на балансировке проверил все 4 колеса, оказалось правый передний яйцом , вчера забрал с сервиса колесо, отдал за выправку 600р и руль больше не колбасит

вот так колбасило руль у меня

http://www.youtube.com/watch?v=ALSgk...p;feature=plcp

[Sэmik]

сегодня установил ксенон на свои фары
но, ####, я не доволен , эти колхозные провода и дырявые крышки, которые еле закрылись из-за ксеноновых лампочек меня просто бесят , и еще + ко всему пока поставил 6000к, надеюсь вскоре сменить их на 4300 .

еще сегодня немного обработал днище, не везде, но за то не на скорую руку . начал пока под ногами пассажира слева сзади, везде где нашел немного ржи, зачистил до метала, обработал антикорозийкой, опять щачистил и опять антикорозийкой, опять зачистил , потом промыл бензином, далее грунт слоев 10, и мастикой
щас все сохнет стоит

[Sэmik]

купил два крыла оригинал б\у, поглядел, что они из себя представляют и сделал вывод, что у меня тоже стоят орижинал и причем правое крыло даже очень живое , как деньги будут, буду покупать краску и красить все это омно



продолжаем никрофилить
сегодня еще пришла долгожданная посылка из Питера , ждал я ее с моего далекого дня рождения , но дождался таки

на фото 3 фары бошь хелла тип и две стекляхи к ним, на корпусах фар все крепежи живы (один только отломан, буду восстанавливать его)
на левой стекляхе все крепы живы, но стекляха мертвая
правая стекляха жива, но пластик в хлам мертвый


а это весь мой арсенал , наверное пора лишнее продавать



что планирую сделать с фарами:
1. найти правую стекляху (можно разбитую всеравно менять) со всеми живыми крепами (на крайняк с отломанными креплениями под поворот)
2. купить на них новые стекла хелла и вставить их в пластиковые рамки

соответственно ищется правая стекляха хелла тип разбитая или нет с целыми крепами
вот такая, только на фото левая

[Sэmik]

вчера отдал вечер на подключение ZKE4, думал что там и останусь в этих проводах )))

итак
первым делом я начал разбирать двери (сами привода я уже установил заранее)


маленькой головкой на 7 откручивается вот эта клемма от кузова



и в нее вставляются провода от мотора ЭСП:
1.водительская дверь: черно/белый, фиолетово/белый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); черно/белый, черный (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); коричневый (минус, уепляется в общуу клемму с коричневыми проводами в самой двери)
2.пассажирская дверь: жолто/зеленый,сине/зеленый (толстые-силовые, идут от черного большого разъема zke4); жолто/белый, жолто/серый (тонкие идут на желтый(фиолетовый) разъем); и коричневый )))



обматываем все првода хб изолентой и укладываем


далее самое интересное, разбираем бардачек и видим что у нас нет на месте блока XD


сматываем все провода хб изолентой (но не в один жгут, а каждый жгут в своем направлении)
находим колодку с клемами и из них нас интересуют 3 клеммы:
бело фиолетовый (далее от этой клеммы идут провода куда то XD и приходят на 43й предохранитель)
коричневый (просто минус)
черно зеленый (предназначен для отключения блока зке4 во время пуска двигла, короче стартер, в моем случае просто все отказылось работать при включении зажигания, пока я не скинул его и в последствии не забил на него)


но не успокаивайте себя , всеравно надо тянуть 2 провода к распределительной коробке ))), красно/синий (силовой с черной большой колодки) и красный (тоненький от маленького черного разъема)
и тянем их через вот эту колодку, которая находится пол девой ногой водителя


заводим от колодки в распред коробку под капот и там силовой красно/синий провод пихаем на место 14го предохранителя.
от предохранителя должен идти красный толстый провод на гайку обведенную красным, но я не стал фанатеть и просто припаял к общей ОБЖАТОЙ клемме с красными толстыми проводами (кстати от нее идет провод на эту гайку ) и одел обратно на нее родной кембрик
тоненький красный провод добавляем в клемму с красными проводами (обведено в голубой кружок)


втыкиваем все клеммы в свои места, укладываем все по человечачьи и идем к консоли
на синий колхозный провод не смотреть, это от предъидущего хозяина, пока не разобрался что это, поэтому оставил его )))


тут нам надо придумать куда пихать коричневый и серокрасный провода, можно было конечно порыться в клемах по всей машине и найти клемму с серо/красным проводом, но я решил сделать так же как сделанно в дверях с коричневыми проводами, все спаял и кембрики на спайку
кнопки я тоже заранее врезал в консоль


собираем все панели и распределительную коробку и радуемся



зы. все пину куда какие провода тыкаются щас забыл, так что без пинов написал
зыы, при первой проверке возникла проблема, которую я не мог решить в течении 3х часов , пока не догадался отключить микрочипы от моторов и без них повключать, только тогда все ожило, а до этого момента, все прозвонил, все контакты заново проверил, фары протирал и по колесам стучал

[Sэmik]

раньше у меня вместо ковриков было это

[IMG][/IMG]

а теперь я пользуюсь вот такими




цена вопроса 1000р

[Sэmik]

вчера поставил новые стекла от компакта и глазки в свои фары бошь
для начала я разбил старые стекла (выплавить с герметика не получилось) и остатки стекла выдернул как зубы , далее вычистил весь герметик.
установка глазок потребовала очередной колхоз
что бы протянуть проводки от глазок потребовалось разобрать клеммы глазок, просунуть проводки через просверленные мной отверстия в рамке и собрать клемму обратно






что бы подошла наружная сткляха от компакта на рамку от седана, потребовалось убрать один бортик рамки, на фото выделено красным



заливаем все герметиком


приклеиваем и ждем полного высыхания



припаиваем проводки от блока розжига к проводкам для габарита


после долгих поисков и раздумий я все таки нашел то самое заветное место в фаре бошь для блока розжига, на фото показано в каком виде он должен быть расположен, что бы не мешаться внутренностям


собственно все было собрано и установлено на место.
при установке обнаружил, что форма стекла от компакта значительно отличается от обычных стекол с рамкой. Оно крупнее, низ более сильней выпирает и подогнать под усы крайне сложно без дальнейшего колхоза . так же из-за своей формы не подходит поворотник


зы. никому не советую повторять такое, будете крайне опечаленные

вот как то так
щас все как смог выровнял, но все равно кривое все



щас поеду кататься по ночному городу, проводить тест драйв освещения

[Sэmik]

Экшн с фарами продолжается
все таки я решил, что с такими фарами я ездить не буду.
Несколько дней боролся с фарами, что бы оторвать стекла от рамки не повредив их и не сломав рамку, но всетаки оторвал .



Но потом встала задача отчистить герметик от стекла, и тут начались танцы с бубном .
нарыл в интернете, что есть средство под названием SOUDAL SILIKONE REMOVER

оно якобы может запросто решить мою проблему, но поездив по магазинам, на меня смотрели как на дебила, и говорили что либо нету, лиюо я им чушь какую то говорю, что мол не бывает такого средства . Почитав состав, выяснил, что оно состоит из скипидара и какого то растворителя, поэтому я пошел в хозмаг и затарился скипидаром, 646 растворителем и уайт-спиритом, размешал все это дело и погнал оттирать, при этом стекла уже были на ночь замоченные в бензине .
Тряпка обычная не помогала, а вот губка для посуды жесткой стороной потихоньку начала оттирать и спустя 3 часа одно стеклышко отдраил
теперь стекло как новое, завтра буду отирать второе таким же способом и понесу в магаз обратно . Верну эти стекла и закажу себе обычные дэпо зкв с рамкой

а пока что я катаюсь вот так