e21 акула

[scott]

дела хорошо
в общем в этом году я продвинулся
первая вылазка была в начале лета

машина вновь увидела белый свет
Лиза довольна


разобран салон, осталось вынуть стёкла и снять торпеду
так же снято 13" литье, в дальнейшую концепцию оно уже не вписывается
фото разрушений








ну и в общем-то состоялась первая примерка дисков





примеркой я остался доволен - приступил к реализации перехода на 5 болтов

переход 5х120
америку я кому-то врят ли открою
но для галочки отпишусь
имеем стойки м20 45мм
ступицы от е23
сбиваем кольцо абс - с ним упирается в тормозной кожух


выбиваем внутренний подшипник (на е23 внутренний диаметр больше)
ставим от е21

с тормозным диском е34 520

примерка диска показала, что ничего не цепляет
ласты встают чётко



Добавлено через 2 минуты
с мордой всё понятно и просто
по жопе была тестовая примерка со ступицей от е36 и тормозами от компакта
пока до конца не реализовано - нужно прикидывать на авто - чтоб понять что с вылетом
пока не реализовать

родной барабанный рычаг рычаг с тормозами от е36 компакта
заготовочка ещё сырая - надо доработать
ступица 5-ти болтовая с завода, ничего не пересверливалось

:





Добавлено через 2 минуты
попутно было начато изготовление винтов
во многом помог Стас(Экстаз) за что ему




Добавлено через 1 минуту

изначально за основу были взяты корпуса от субару
примерка показала что ценного в них мало, задние - короткие, на перед тоже немного, но решаемо.
одна пружина сломана, гайки закисшие напрочь, с передних кое-как открутили с резьбой, на задних сколько не грели - бесполезно

для передних стоек использовали корпуса передних винтов субару
на зад я купил убитую плазу от таза
с оторванным нижним ухом :

была задумка сделать всё это под плазу - поехал на фучика - а плазы -50 ни у кого и нет. в наличии на весь рынок одна пара за 5тр
купить можно. но что делать когда они умрут?
перелопатив кучу вставок подобрал нужное - перед от тойоты карины,на зад от тойоты 4-ранер :shock: (отпилили с них лишнее - сайленты, металический пыльник, пропылили корпус амортизатора в токарке на 1 мм он идеально вошёл в корпус плазы)

выточены новые ушки и втулки. сайленты полик - вроде от газели подобрал

верхняя опорная чашка сделана под штатную опору

ну и до кучи выточены верхние гайки на корпус стойки - чтоб всё это красиво собрать
зад закончен = получилось так. регулировки вниз ещё дохрена


Добавлено через 2 минуты
в итоге настал звёздный час для машины - начались кузовные работы
качество сварки предыдущих работников на высоте








стыки пропаяны латунью










Добавлено через 1 минуту
немного трэша



Добавлено через 2 минуты
ну и пока нашёл - готовый вариант передней стойки

пыльник - пыльник рулевой тяги от иж оды - внутри отбойник от ваза зад


пока всё