История одного компакта

[Pioneer]

Со сцеплением проблема не решена, проехал 170км, вибрация не исчезла...Мастер уехал на 2недели, так что ремонт на время откладывается.

Сегодня приехала новая задняя банка от Z3 3.0 Эбершпэхер, тот же оригинал.Большая и короткая))) Теперь буду искать бампер под две трубы а потом ставить новую банку)))



- Сообщение добавлено в 20:32 - Предыдущее сообщение размещено в 20:17 -

По кепежам очень похожа на компактовскую. В проем в днище прикинул, должна встать. Но уж больно широкая)

[Pioneer]

Сегодня снова обновки:

приехал долгожданный мостик и развеял все мифы о креплении глушителя)))

[olegik]

pioneer.by, по сцеплению держи в курсе.
номер мостика в студию.

[Pioneer]

Номер мостика, как и говорилось ранее, одинаков у всех кузовах. Повидимому, с какого-то момента производитель решил упростить и на всех кузовах ставить одинаковые мостики - как для 316, так и для 328)))

51 71 1 960 052 Кронштейн крепления теплоизоляции

Теперь на моем компакте будет оригинальное крепление 328 средней части выпуска))) И скоро задняя банка от Z3 3.0

- Сообщение добавлено в 20:02 - Предыдущее сообщение размещено в 19:59 -

Сообщение от olegik

pioneer.by, по сцеплению держи в курсе.
номер мостика в студию.

По сцеплению пока ремонт затягивается, так как мастер, который менял уехал на 2 недели... После 10-го поеду к нему будем разбираться...Но вибрация на педале очень неприятная и после длительной езды сильно шумит выжимной подшипник...

[rodriges_s]

Привет компактоводу! У меня на моём 323ti похожая проблема: появляется небольшая вибрация педали сцепления после его нагрева от частого использования (при езде в пробках). Сопровождается легким шумом выжимного подшипника.
Сообщи пожалуйста как по этому поводу у тебя будут новости.

[Pioneer]

Сообщение от rodriges_s

Привет компактоводу! У меня на моём 323ti похожая проблема: появляется небольшая вибрация педали сцепления после его нагрева от частого использования (при езде в пробках). Сопровождается легким шумом выжимного подшипника.
Сообщи пожалуйста как по этому поводу у тебя будут новости.

В субботу будем снова снимать и смотреть, откуда такая вибрация...
У меня после 3000 об. появляется легкий треск, как трещетка...возможно просто резонирует педаль...

Вообще очень странная проблема у меня., ведь поставил почти все новое. Остается, либо маховик с сильным дисбалансом...либо корзина с диском вот такая НОВАЯ...

[Pioneer]

Ну вот, приехали некоторые новые запчасти.

Термоэкран тоннеля на компакт
кронштейны стабилизаторов
проводка передних противотуманных фар
кронштейны лонжеронов
крепежи
резиновые втулки и кронштейны на них

Сорри, лень лезть в каталог и искать оригинальные номера)))


- Сообщение добавлено в 19:39 - Предыдущее сообщение размещено в 19:33 -

Завтра еду к Мише Gold Men, посмотрим что за трабл со сцеплением)))

[Pioneer]

Проблема с вибрацией РЕШЕНА.!!! Проблема была в новой корзине сцепления: лепестки, похоже не лежат в одной плоскости, был виден явный неравномерный износ, поэтому и была вибрация.

Поставили старую корзину и диск, маховик оставили тот же, и все стало идеально, никакого намека на вибрацию...

Вот так...В очередной раз попался на старую уловку...ПОКУПАТЬ надо ОРИГИНАЛ...Скупой платит дважды...

[Дима 715]

pioneer.by,
Да, паршивенькие запчасти стали продавать.
Я наверное года 3-4 назад купил у Серёги Сити Авто комплект сцепы от м50(одномассовый маховик). Менялись диски сцепления, выжимные. А корзину сниму только если совсем умрёт. Более мягкого выжима я не встречал.
По осени умудрился купить оригинальный диск сцепления. Посмотри что получится когда поставлю...

[Pioneer]

Интеесно узнать результат.

[Вячеслав]

pioneer.by, корзина 240 мм?
И самое главное, кто производитель?
Я себе поставил 2 года назад новое сцепление оригинал в сборе (козина, диск, выжимной) и горя не знаю. В упаковке от BMW лежала сборная солянка (диск Valeo, корзина LUK, выжимной SKF).

[Pioneer]

Сообщение от Вячеслав

pioneer.by, корзина 240 мм?
И самое главное, кто производитель?
Я себе поставил 2 года назад новое сцепление оригинал в сборе (козина, диск, выжимной) и горя не знаю. В упаковке от BMW лежала сборная солянка (диск Valeo, корзина LUK, выжимной SKF).

Сцепление SACHS 240мм, в оригинале лежало LUK, вроде, маховик так точто LUK.

[Дима 715]

Вячеслав,
Слав, я себе вот такой оригинальный диск сцепления купил.
Полная солянка:

[Вячеслав]

Дима 715,
Они там походу компонуют из того, что есть должного качества. Зато работает нормально, у меня уже 15 тык по Мск преимущественно, без нареканий.
Потому как на LUK в чистом виде комплект у народа нарекания имеются, типа через 10-15 тык по Мск начинает корзину вести, что выражается в тряске при трогании.

- Сообщение добавлено в 12:11 - Предыдущее сообщение размещено в 12:08 -

Хотя, следует отметить, что в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад. То ли это общая тенденция, то ли они для Е36 входной контроль для деталей от поставщиков ослабили, типа все равно старая модель.

[m-avto]

У LUK выжимной пластмассовый, через 10 тыс.км. заменил его на SACHS. При ремонте мотора сняли коробку, а выжимной свистел в руках.

- Сообщение добавлено в 12:18 - Предыдущее сообщение размещено в 12:12 -

Сообщение от Вячеслав

Хотя, следует отметить, что в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад. То ли это общая тенденция, то ли они для Е36 входной контроль для деталей от поставщиков ослабили, типа все равно старая модель.

Считаю, что это общая тенденция. Причём применительна не только к оригиналу, но и ко многим именитым брендам. Происходит как-бы выравнивание по качеству, на мой взгляд, причём в худшую сторону. Уже нет смысла покупать что-то дороже, когда то же самое есть по цене более низкой. А в оригинале я разочаровываюсь всё больше и больше. Последний пример - ремень, вытянувшийся почти на сантиметр при пробеге менее 10 тыс.км.

[Дима 715]

Сообщение от Вячеслав

в последнее время качество оригинальных деталей существенно ухудшилось, по сравнению с тем, что было на е36 10 лет назад.

Судя по коробке, в которой был упакован мой диск, то она ещё из старых партий. Очень надкюсь что прослужит долго.
Нашёл диск в Техкоме на Варшавке(на мкаде). Позвонил. Несколько раз переспросили номер. Выяснилось, что 7 лет лежал на складе и никому был не нужен..:
Обошёлся в 1600р. Корзины оригинальной не было...

[Вячеслав]

Сообщение от pioneer.by

Сегодня приехала новая задняя банка от Z3 3.0 Эбершпэхер, тот же оригинал.Большая и короткая))) Теперь буду искать бампер под две трубы а потом ставить новую банку)))

Зачем искать бампер под две трубы?
Там просто вырез больше (у меня родной бампер под 2 трубы), причем этот вырез никак не обработан, нету утолщений, отбортовок, я бы не стал ради этого искать другой бампер, просто вырезать в старом лунку побольше, и всего делов.

pioneer.by, а как будешь решать вопрос с недостающей частью труб банки (зэтка-то короче)?

- Сообщение добавлено в 15:11 - Предыдущее сообщение размещено в 15:07 -

Сообщение от pioneer.by

По кепежам очень похожа на компактовскую. В проем в днище прикинул, должна встать. Но уж больно широкая)

На 323ti точно такая же по габаритам банка.

[Pioneer]

Сообщение от Вячеслав

Зачем искать бампер под две трубы?
Там просто вырез больше (у меня родной бампер под 2 трубы), причем этот вырез никак не обработан, нету утолщений, отбортовок, я бы не стал ради этого искать другой бампер, просто вырезать в старом лунку побольше, и всего делов.

pioneer.by, а как будешь решать вопрос с недостающей частью труб банки (зэтка-то короче)?

- Сообщение добавлено в 15:11 - Предыдущее сообщение размещено в 15:07 -


На 323ti точно такая же по габаритам банка.

Ого, не знал что на 323 так просто проем под две трубы сделали...Думал там все культурно, ведь под одну трубу все красиво, с утолщением и отбортовкой)))
Теперь надо подумать, стоит ли бампер заказывать...

Как буду решать недостающие отрезки труб? Да все просто, как и до этого))) Приварю кусок трубы, к ней оголовок с ответной частью и все)))

У меня сейчас сделано так: средняя часть от 328(сдвоенная) к ней прикручивается через оригинальные уплотнители труба от 1.6, на ней разветвление под среднюю часть от 328 и приварены оголовки от старых банок(благо валялись в гараже)

Сейчас же, наверное, поеду в специализированную мастерскую, так как подходящих материалов и условий на данный момент не распологаю)))[COLOR="Silver"]

[Вячеслав]

Сообщение от pioneer.by

Ого, не знал что на 323 так просто проем под две трубы сделали...Думал там все культурно, ведь под одну трубу все красиво, с утолщением и отбортовкой)))
Теперь надо подумать, стоит ли бампер заказывать...

Вот моя фотка, тут видно, как сделан вырез


- Сообщение добавлено в 20:13 - Предыдущее сообщение размещено в 20:11 -

Сообщение от pioneer.by

Подскажите у кого какие обороты ХХ.(не по тахометру, а с помощью диагностических прог) если кто смотрел.

Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке.

[Pioneer]

Да...не похоже на BMW... Ладно бы на 1.6, но на флагмане компактов такое... Сэкономили)))

- Сообщение добавлено в 19:19 - Предыдущее сообщение размещено в 19:16 -

[QUOTE=Вячеслав;30113]Обороты 700 +/-10, смотрел по тесту 7.3 - электронный тахометр в приборке./QUOTE]

Да, тогда не понятно почему на других мозгах обороты выше...возможно что прошиты под 523.