Строкер.

[Rusnak]

Сообщение от АРЧИ

У кого есть разобранный м42 или м44 - нужно фото передней части коленвала

зачем?

[Дима 715]

Сообщение от cerber

мотор мне делают Люди которые одни из первых начали строить, строкеры в Мск.

Сообщение от cerber

я написал как Я сделал со своим мотором, и что я сделал.

Чёт не сходится чуток..
Про компрессию с Хашем полностью согласен. У тебя по сути дизельная компрессия. Думаю что при сборке все детали ЦПГ перед установкой смазали маслом. Вот компрессия у тебя и давит. Зведёшь, подымит, прокатишься, помериешь. И можешь смело спросить у мастеров. Из-за чего компрессия так сильно упала...?

[Дима 715]

cerber, ъ
Я про степень сжатия спрашиваю а не о компрессии. Компрессия мерится прибором.
А степень сжатия это объём одного цилиндра/на объём камеры сгорания+объём прокладки головки блока..
Так какая степень сжатия???

[Дима 715]

Snap,
Да понятно всё.
Детали ЦПГ после сборки в масле. Замер скорее всего производили до первого пуска двигателя.
"Масляная компрессия" даванула. Прибор зашкалил и сломался. И вот итог.

[Дима 715]

Я могу тебе рассказать. Ездил на строкере 2.6 у Олмера на туринге.
Сейчас на этом моторе кубатура ездит иногда.
Так вот.
Блок М52в20 с чугунными гильнами.
Колено М52в28.
Шатуны М52в28.
Поршни М52в20 с доработкой.
Распредвалы М52в20.
Впуск М52в20.
Форсунки М52в20.
Управление под мозгами от М52в20.
Выпуск М52в20. Расходомер М52в20
На поршне был спилен горб и ещё 3 сотки. Поршень был ровный. Степень сжатия 10.5 (под 92 бенз).
Машина реально ехала..


- Сообщение добавлено в 14:58 - Предыдущее сообщение размещено в 14:56 -

[/COLOR]cerber, Зачем удалять,
Думаю узнаешь у собиравших параметры.
Помериешь ещё раз компрессию.
Загонишь на стенд.
И будет конкретный разговор..

[Admin]

Прошу без перехода на личности, а вот мнение свое имеет право существовать.

[cerber]

Сообщение от Дима 715

Зачем удалять,
Думаю узнаешь у собиравших параметры.
Помериешь ещё раз компрессию.
Загонишь на стенд.
И будет конкретный разговор..

не вопрос. просто обидно иногда. пишешь стараешься а тут такое.

- Сообщение добавлено в 15:03 - Предыдущее сообщение размещено в 14:43 -

ладно. не будем горячится. после обкатки всё будет видно.

[АРЧИ]

Сообщение от Rusnak

Сообщение от АРЧИ
У кого есть разобранный м42 или м44 - нужно фото передней части коленвала
зачем?

носы надо сравнить м42-44 и м47

[Sergo733]

cerber, как обкатку пройдешь очень хотелось бы послушать твои ощущения и посмотреть видосы

[АРЧИ]

Sergo733, мотор соберется летом - а вот е30 с этим мотором ,поедет не скоро ....полный ребилд автомобиля идет .процесс долгий и затратный

[Plush]

Собирал строкер на блоке м50в20 безванос, точил до 84 и ставил колено шатуны и поршня от м54в30, все остальное осталось от родного мотора, даже голова, замеры не делоли, но по ощущениям сил 200 точно, машина е 34, с первой трогаться невозможно, чуть перегазовал и стаит резиной дымит

[cerber]

ну вообщем. я обкатался. скоро видосов наделаю. пока ощющения очень положительные. правда после 200 насоса не хватает и машина глохнет. поэтому впилить успел где то до 210 5я передача в районе 6 тысяч, запас ещё был. у меня редуктор от 1.6 по этому максималка не очень но думаю 225 кмч повалит. заметил ещё такую особенность. после пяти тысяч по тахометру как будто у машинки второе дыхание открывается. чувствуется подхватик. теперь на пятой можно как на дизеле ездить в диапозоне 60-200
вчера надрал 330ю в 46м на 6 корпусов из видосов пока вот это.

http://youtu.be/VOR2LNlVTO0

- Сообщение добавлено в 00:21 - Предыдущее сообщение размещено в 00:11 -

ещё если на первой раскрутить тысяч до 4 потом при переключении на вторую, ощущение такое как будто тебе по затылку кувалдой дали. в букс можно пустить даже при переключении на 3ю по этому переключатся лучще на 2 тысячах. получится спокойная езда. но при дроганье с места на первой всегда практически шлифует но чуть чуть. короче буду дальше замеры делать. к стати стандартного радитора хватает и в жару при интенсивной езде. насоса не хватает.

[hardy]

cerber, долго ж ты его собирал))))

[cerber]

hardy, Ух. и не говори. я водить разучился пока ждал. то туда то сюда то в экзист то в механику. ещё новый год. да и обкатка это что то страшное прям. и не втопить, и обкатать надо получше. и прислушиваешся к двиглу постоянно! зато какой кайф капот открываешь а у тебя всё чисто. не масло не антифриз не откуда не сочится.

[Norb]

когда же графики?

Сообщение от cerber

где то до 210 5я передача в районе 6 тысяч, запас ещё был.

шесть с хорошими копейками должно быть, не у тебя одного три сорок пять. 225 км/ч может и будет, если ограничитель по оборотам снять, шатун бы только не оторвался на таких оборотах.

[Snap]

3,45 редуктор стоял на 2,5 моторе, 220 точно пойдет дальше надо проверять. По отсечке делал себе 7000 ничего не отрывает, проверенно не у меня одного.

[cerber]

да в принцепе то максималка такая она и нафиг не нужна. 200 едет и хорошо. главное это низы хорошие.

[Norb]

Сообщение от Snap

3,45 редуктор стоял на 2,5 моторе, 220 точно пойдет дальше надо проверять. По отсечке делал себе 7000 ничего не отрывает, проверенно не у меня одного.

у тебя 2.5 , тоже строкер был ? на штатной отсечке в 6800 с редуктором 3.45 и гетраг от 320 , как раз 217, проверено

[cerber]

у меня коробка от 2.5 там передаточные числа немного другие.

[Norb]

Сообщение от cerber

у меня коробка от 2.5 там передаточные числа немного другие.

насколько я помню все Гетраги немного одинаковые. На - 2.8 ZF и там коробас ещё немного короче Гетрага.