глохнет мотор без причины.

[Rusnak]

пойдем логическим путем....
- причина в каком то из датчиков...факт
- причина во временном отсутствии сигнала...см разъем или проводка...
- тк мотор не заводится без дпкв то можно предположить что будь неисправность в датчике распредвала мотор бы не глох на ходу....значит причина в дпкв или в его эл-соединениях с дме

как вариант найти на время б/у датчик дпкв и попробовать его в деле...попроси товарищей с аналогичными моторами

[black525]

Сообщение от Rusnak

как вариант найти на время б/у датчик дпкв и попробовать его в деле...попроси товарищей с аналогичными моторами

я ему предлагал.у него кстати есть м50в20.По применимости датчики подходят.

- Сообщение добавлено в 20:35 - Предыдущее сообщение размещено в 20:35 -

Да.Мотор у Женьки м52в28....

- Сообщение добавлено в 20:36 - Предыдущее сообщение размещено в 20:35 -

Вообще нужно к НОРМАЛЬНЫМ диагностам.Подсоединить осциллограф и посмотреть сигналец на датчиках во время отруба.

[evgen 300]

датчики не подходят там бош а здесь сименс.

[black525]

Сообщение от evgen 300

датчики не подходят там бош а здесь сименс.

Ты ж говорил,что у тебя на м50 тоже сименс мозги!?

[evgen 300]

да я тоже так думал но там бош.

[evgen 300]

проблема все еще октуальна и не решина . я в тупике проверил уже все что только можно.может кто сталкивался с такой же проблемой.

[Гитарист]

evgen 300, если так уверен в электрике под капотом,то я бы проверил бензонасос.
попробуй поставить другой и поездить.бывает так,что они подклинивают

[evgen 300]

на бензонасос не похоже. но попробую.

[evgen 300]

все разобрался датчик коленвала накрылся. буду менять уже закозал.

[evgen 300]

датчик поменял все гуд. купил оригинал .

[Bimmer]

Хотел написать пост 2 дня назад=) Не дали доступ сразу к написанию после регистрации...
Кому интересно. На моторах М50 в случае, если накрывается датчик положения коленчатого вала - не идет сигнал на насос и катушки. Тем не менее датчик распредвала там так же есть и не важно, ванос там или нет.
На М52 все немного доработали, т.е в случае, если умирает один из датчиков - двигатель запустить возможно, т.к блок управления берет в качестве опорных показания с работающего датчика. Умереть может датчик двумя способами...
1. Нет сигнала вовсе(в этом случае запустить мотор очень тяжело, приходится удерживать немного педаль газа и дольше крутить).
2. Сигнал есть, но он недостоверный.
99% проблем этих двух датчиков - тупо время. Снаружи провода датчиков будут целыми, но если срезать эту черную изоляцию, то внутри можно увидеть "экран", а за ним 3 провода, на которых просто не будет изоляции, потому как она высохла от температуры и просто сыпется.
Данные датчики БУ брать ни в коем случае не рекомендую, т.к никогда не видно состояние проводки внутри, а срезать что то при покупке не дадут=) ЛУчше всего брать новый и только сименс. Дубликаты по другим фирмам ходят довольно не много, хотя разница в цене хорошая.
Если же датчик колена исправен и не работает только датчик положения распределительного вала - в моторном отсеке будет появится специфичный "цокот" похожий на звук работы форсунок, но более громкий и с увеличивающейся частотой при повышений оборотов мотора.
Всем удачи и никому не ломаться=)

[CrazyBro]

Было дело, M50b30 бош воткнул датчик кв от УАЗа, встал как родной, работал норм