Плавают обороты 316i M43 - BMW E36 Клуб

lcdswat · 20.05.2014, 07:21

Добрый день!
Машина два месяца стояла на покраске (её не заводили), когда пришел забирать сначала заметил, что обороты довольно высокие (1100—1300). Потом обороты начали плавать.
Плавают так — поднимаются до 1500, падают до 1000. И так постоянно. Иногда замирают на 1200—1300, потом снова плавают.
Машина тянет как обычно, расход не увеличился, если давить на газ обороты держаться стабильно.
Когда я покупал машину я заметил, что гофра расходометра воздуха уже скручена хомутами, я подумал что проблема в ней. Снял её и с радостью обнаружил там дыру (думал её изоляция поможет). Замотал, поставил обратно, не помогло.
Потом я снял дросель и решил почистить его. Там был не очень большой нагар, но чистка тоже не помогла.

Куда копать дальше, товарищи?

Снял видео:
http://www.youtube.com/watch?v=yFIwUJq8_yU
http://www.youtube.com/watch?v=PJ7AryqE70o

exStas · 20.05.2014, 09:43

Клапан холостого и воздухан, НО пока ни куда рыть не надо, а надо дать ей "просраться" поезди в агресивном стиле по жги бензина, залей98. Поменяй фильтр воздушный...

- Сообщение добавлено в 09:43 - Предыдущее сообщение размещено в 09:42 -

Масло крышку сними на работающем моторе.

lcdswat · 20.05.2014, 14:19

exStas, да я в общем-то не мало уже проехал на ней. Воздушный фильтр пробовал снимать на пробу, плавают обороты так же. Проехал на машине уже достаточно много (тысчу где-то).
Можно ли чистить КХХ?

exStas · 20.05.2014, 14:34

lcdswat, так не смеши людей поменяй сначала гофру!! а то у тебя там просто порнуха какая-то
сними фишку с расходомера

lcdswat · 20.05.2014, 14:50

exStas, ну порнуха, да, согласен. Но там дыр нет — вот что важно. Купить-то надо обязательно.

black525 · 03.06.2014, 21:52

Цитата:

Сообщение от lcdswat

Купить-то надо обязательно.

она стоит так нормально.А клапан промыть очиститедем карбюратора в виде спрея.мы пользуемся АБРО.только не трогать внутри ничего-там всё очень нежное

Senatorjim · 08.10.2014, 11:21

Столкнулся с такой же проблемой.
Очень хотелось бы знать - автор победил этог недуг? и если победил. то каким образом? а то тема заглохла на самом интересном месте)

baxerchik · 16.02.2015, 02:45

скорее всего дело в гофре.
была похожая проблема.

леха японец · 12.03.2015, 21:31

Проблема эта я смотрю частая-товарищи по несчастью!У меня М40-плавают на прогретую да двигатель такое ощущение что хочет как кабель после купания.Подсоса нет-200пудов.При снятии фишки с дхх-изменений нет.Тахометр на прогретую-1000 об.Но по движку слышу что меньше.Чуток тросик подкручу-хорошо-но на тах-1200-а это много!Что делать?Помогите-плиз!Тянет отл. Расход-10л по городу. Масло не ест.Заводится как спичка.Лью только 95и98.Пробывал на заведенном двиг-очистителем для карб датчик хх вылечить-0.Может надо его снять и тщательно.Ночи спать не буду-пока не исправлю.Какие мысли-помогите.

Bacek · 12.03.2015, 22:24

Компрессия какая? Если что, то РХХ есть рабочий))

леха японец · 12.03.2015, 22:52

Компрессия в норме-11.5+-0.1 А расходомер пишут снять-посмотреть результат? Да и интересно както во всех режимах все ок-а на холостых да и то только на прогретом двиг?

Добавлено через 15 минут
Ссори расходомер с регулятором хх спутал. Но вот именно что снимая фишку с рхх разници нет.Но при одивании обороты падают почти под 0 -потом поднимаются но работает всеравно (как кабель после купания)

20.05.2014, 09:43	#2
exStas 4й уровень Регистрация: 05.02.2013 Адрес: спб. васька Машина: седан фром хелл Возраст: 37 Сообщений: 1,665 Репутация:	Клапан холостого и воздухан, НО пока ни куда рыть не надо, а надо дать ей "просраться" поезди в агресивном стиле по жги бензина, залей98. Поменяй фильтр воздушный... - Сообщение добавлено в 09:43 - Предыдущее сообщение размещено в 09:42 - Масло крышку сними на работающем моторе. __________________ лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива

20.05.2014, 14:34	#4
exStas 4й уровень Регистрация: 05.02.2013 Адрес: спб. васька Машина: седан фром хелл Возраст: 37 Сообщений: 1,665 Репутация:	lcdswat, так не смеши людей поменяй сначала гофру!! а то у тебя там просто порнуха какая-то сними фишку с расходомера __________________ лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива

12.03.2015, 22:24	#10
Bacek 4й уровень Регистрация: 07.01.2014 Адрес: Ленинградская область, Волхов Машина: Chrysler PT Cruiser, Nissan Navara PickUp Возраст: 38 Сообщений: 1,831 Репутация:	Компрессия какая? Если что, то РХХ есть рабочий)) __________________ <<Относись к людям так, как хочешь чтобы относились к тебе>>

20.05.2014, 07:21	#1
lcdswat 2й уровень Регистрация: 18.09.2013 Сообщений: 107 Репутация:	Добрый день! Машина два месяца стояла на покраске (её не заводили), когда пришел забирать сначала заметил, что обороты довольно высокие (1100—1300). Потом обороты начали плавать. Плавают так — поднимаются до 1500, падают до 1000. И так постоянно. Иногда замирают на 1200—1300, потом снова плавают. Машина тянет как обычно, расход не увеличился, если давить на газ обороты держаться стабильно. Когда я покупал машину я заметил, что гофра расходометра воздуха уже скручена хомутами, я подумал что проблема в ней. Снял её и с радостью обнаружил там дыру (думал её изоляция поможет). Замотал, поставил обратно, не помогло. Потом я снял дросель и решил почистить его. Там был не очень большой нагар, но чистка тоже не помогла. Куда копать дальше, товарищи? Снял видео: http://www.youtube.com/watch?v=yFIwUJq8_yU http://www.youtube.com/watch?v=PJ7AryqE70o

20.05.2014, 14:19	#3
lcdswat 2й уровень Регистрация: 18.09.2013 Сообщений: 107 Репутация:	exStas, да я в общем-то не мало уже проехал на ней. Воздушный фильтр пробовал снимать на пробу, плавают обороты так же. Проехал на машине уже достаточно много (тысчу где-то). Можно ли чистить КХХ?

20.05.2014, 14:50	#5
lcdswat 2й уровень Регистрация: 18.09.2013 Сообщений: 107 Репутация:	exStas, ну порнуха, да, согласен. Но там дыр нет — вот что важно. Купить-то надо обязательно.

08.10.2014, 11:21	#7
Senatorjim прибыл Регистрация: 08.10.2014 Адрес: Gomel Возраст: 37 Сообщений: 2 Репутация:	Столкнулся с такой же проблемой. Очень хотелось бы знать - автор победил этог недуг? и если победил. то каким образом? а то тема заглохла на самом интересном месте)

16.02.2015, 02:45	#8
baxerchik 1й уровень Регистрация: 02.03.2013 Адрес: Ростов-на-Дону Машина: E36 Возраст: 40 Сообщений: 54 Репутация:	скорее всего дело в гофре. была похожая проблема.

12.03.2015, 21:31	#9
леха японец прибыл Регистрация: 03.03.2015 Адрес: Белгород Машина: БМВ 316 Е36 Возраст: 40 Сообщений: 4 Репутация:	Проблема эта я смотрю частая-товарищи по несчастью!У меня М40-плавают на прогретую да двигатель такое ощущение что хочет как кабель после купания.Подсоса нет-200пудов.При снятии фишки с дхх-изменений нет.Тахометр на прогретую-1000 об.Но по движку слышу что меньше.Чуток тросик подкручу-хорошо-но на тах-1200-а это много!Что делать?Помогите-плиз!Тянет отл. Расход-10л по городу. Масло не ест.Заводится как спичка.Лью только 95и98.Пробывал на заведенном двиг-очистителем для карб датчик хх вылечить-0.Может надо его снять и тщательно.Ночи спать не буду-пока не исправлю.Какие мысли-помогите.

12.03.2015, 22:52	#11
леха японец прибыл Регистрация: 03.03.2015 Адрес: Белгород Машина: БМВ 316 Е36 Возраст: 40 Сообщений: 4 Репутация:	Компрессия в норме-11.5+-0.1 А расходомер пишут снять-посмотреть результат? Да и интересно както во всех режимах все ок-а на холостых да и то только на прогретом двиг? Добавлено через 15 минут Ссори расходомер с регулятором хх спутал. Но вот именно что снимая фишку с рхх разници нет.Но при одивании обороты падают почти под 0 -потом поднимаются но работает всеравно (как кабель после купания)