|
|
|
16.11.2014, 22:02
|
#1
|
Регистрация: 05.09.2014
Адрес: Йошкар-ола
Машина: bmw 318is coupe
Возраст: 39
Сообщений: 17
Репутация:
 |
всем привет. ребята такой вопрос у меня стоит м 42б18 но он умер есть м 44 б19 что то нужно еще или можно просто сам двигатель поменять
|
|
|
|
16.11.2014, 22:16
|
#2
|
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Машина: BMW E38 730d
Сообщений: 1,399
Репутация:
|
М44 с ЕВСом
__________________
BMW Е36 M44 1.8 Touring - продан  BMW E38 M57 3.0d - езжу 
|
|
|
|
|
16.11.2014, 22:21
|
#3
|
|
Регистрация: 05.09.2014
Адрес: Йошкар-ола
Машина: bmw 318is coupe
Возраст: 39
Сообщений: 17
Репутация:
|
мозги и всю проводку оставлю свою и датчики не прокатит
|
|
|
|
|
17.11.2014, 08:54
|
#4
|
|
Регистрация: 05.02.2013
Адрес: спб. васька
Машина: седан фром хелл
Возраст: 37
Сообщений: 1,665
Репутация:
 |
Цитата:
__________________
лучще выпить литр пива, чем не выпить литр пива 
| |
|
|
|
|
17.11.2014, 13:21
|
#5
|
|
Регистрация: 05.09.2014
Адрес: Йошкар-ола
Машина: bmw 318is coupe
Возраст: 39
Сообщений: 17
Репутация:
|
exStas, то есть нужна коса мозги и евс а навесное подойдет
|
|
|
|
|
17.11.2014, 16:12
|
#6
|
Регистрация: 26.08.2013
Адрес: Волгоград
Машина: BMW Е36 M40b16 седан
Сообщений: 679
Репутация:
|
Если не ошибаюсь, подойдёт только стартер.
|
|
|
|
|
07.12.2014, 14:10
|
#7
|
|
Регистрация: 08.06.2014
Адрес: Омск
Машина: е36 318iS
Возраст: 37
Сообщений: 2
Репутация:
|
Смотря какой м 42 в общем чтоб тебе м44 поставить теме он нужен с навеской и мазгами я себе ставил в замен м42_ но есть одно но и это EWS его или ставить или вырезать ,кароче дешевле евс вырезать-и я его вырезал цена вопроса дешевле чем весь евс воткнуть _евс могу вырезать присылай мазги _будут вопросы пиши или на почту murz-55@mail.ru
|
|
|
|
|
10.12.2014, 01:12
|
#8
|
|
Регистрация: 10.12.2014
Возраст: 42
Сообщений: 1
Репутация:
|
Я себе поменял мотор. Думал, что это M42, но есть подозрение, что M44. Как проверить точно?
Мозги, проводку, расходомер и генератор оставил старый. Компрессор кондиционера убрал. Ручейковый ремень переделал под старый клиновый. Но есть один глюк. На холодную заводится хорошо. Но по мере прогрева мотора начинают плавать холостые обороты. В результате машина глохнет. При попытке держать повышенные обороты, мотор сильно колошматит. Поехал на компьютерную диагностику. Сперва обороты были завышенные, но потом выровнялись и были стабильными, машина не разу не заглохла, даже на горячую. Дианостика особых проблем не выявила (хотя было изначально подозрение на лямбда-зонд, он тоже остался старым). Диагност сказал, что нужно побольше поездить, тогда мозги "притрутся" и все выравняется. Я уже и обрадовался. Покатался по городу, все хорошо. Но снова при прогреве двигателя плавают обороты и колбасит двигатель. Вот теперь уже и не знаю на что думать. |
|
|
|
