Товарищи знатоки ХЭЛП!!!!!

[Lihii161]

В общем суть проблемы такова,мотор М43 1.6 появился посторонний звук ....стук так скажем не звонкий но немного цикотящий....ходил вокруг движка прикладывал руку в надежде определить конкретнее место издаваемого звука..все безуспешно....решил заскочить на сервис....к сожалению в моем городке нет сильно разбирающихся людей в бмв ....но мастер все жэ взялся .....скинул клапанную крышку и говорит....был забит маслянный канал....и потерлись видимо РОКЕРА...будте добры, объясните как быть...стоит ли менять рокера или сразу свап? и как еще называют эти рокера?

[Sэmik]

ходил вокруг движка прикладывал руку в надежде определить конкретнее место издаваемого звука..все безуспешно.

так ты ничего не выяснишь, нужно как у доктора слуховым аппаратом или просто обычный метровый шланг возьми, эффект тот же.

Сообщение от Lihii161

и потерлись видимо РОКЕРА

первый раз слышу что бы на м43 рокера потерлись, они там с роликами. А вот если у тебя м40, то вполне реально потерлись.
какого года машина?
и вот почитай отличие гбц м40 и м43
http://bmw-e36club.ru/showthread.php?p=70503#post70503

[exStas]

Прочисти масленный канал, замени гидрики которые стучат, собери и радуйся

[Lihii161]

BMW 3 седан 1993 год Двигатель: M 43 B 16 цепной......
спасибо за полезнуюю ссылочку.....
тогда какова еще может быть причина ...не уже ли коленвал под замену?

- Сообщение добавлено в 13:14 - Предыдущее сообщение размещено в 13:12 -

Сообщение от exStas

Прочисти масленный канал, замени гидрики которые стучат, собери и радуйся

Такой позитивный ответ мне прям дух поднял))))просто гидрокомпенсаторы под замену .....значит помчал заказывать)))

[Sэmik]

Lihii161, у тебя 3 пути
1. если у тебя м43, то делай как exStas пишет,
2. если м40, то скорее всего мастер прав и лучше поменять на м43 или выше (если конечно не подвернется за дарма вал и рокера)
3. если м40, то можно переделать в м43 как по ссылке, но цена примерно равна цене свапа

Сообщение от Lihii161

и потерлись видимо РОКЕРА

судя по этой фразе, ни мастер и не ты не уверенны что в рокерах с валом проблема. Может просто у тебя цепь звенит?
короче возьми трубку и послушай от куда цокает, может у тебя просто форсунки работают как должны а ты уже паникуешь

- Сообщение добавлено в 14:19 - Предыдущее сообщение размещено в 14:15 -

не уже ли коленвал под замену?

какой коленвал? распредвал
и погоди что то заказывать, ты же еще не знаешь что у тебя!
нужно сначала послушать как я писал, потом делать выводы хоть какие то.
А то щас накупишь всего.

[Lihii161]

судя по этой фразе, ни мастер и не ты не уверенны что в рокерах с валом проблема. Может просто у тебя цепь звенит?
Абсолютно верно...в мастере в этом я совсем не уверен...а сам пока еще не дошел до стадии знатока...
[/COLOR] какой коленвал? распредвал
сори....в попыхах писал ...затупил))))))именно его и имел в виду..

А то щас накупишь всего.[/QUOTE]
Это точно....спасибо огромное за советы.....что б я без вас делал)))))сегодня после работы проведу осмотр пациента

[exStas]

http://www.youtube.com/watch?v=-_UNu0ejUeQ

[bmw3 m43]

exStas, хороший отчет! спасибо,может на будущее пригодится

[Lihii161]

Сообщение от exStas

http://www.youtube.com/watch?v=-_UNu0ejUeQ

Спасибо....видюха огонь вообще)))))такая детальноть...теперь я уверенно могу сделать это самостоятельно)))

[yakut]

Приветствую всех.
Проблема такова: двигатель держит большие обороты даже после того как прогреется автомобиль.
Началось всё после того как на двигателе 1.6 (М40) поменял головку блока. Поставил с 1.8 (м43 вроде как), поменял из за того что гидро компенсаторы чокали, поставил вместе с колектором и инжектором.
Как мне уменьшить обороты?

[exStas]

Дросель отрегулирован?

- Сообщение добавлено в 18:58 - Предыдущее сообщение размещено в 18:57 -

Может заслонка
Или клапан холостого ход

[yakut]

Дросель проверял ослаблен

- Сообщение добавлено в 23:25 - Предыдущее сообщение размещено в 23:24 -

как заслонку и какую заслонку глянуть? есть фото где там клапан холостого стоит?

[cerber]

где то подсос воздуха. надо копать. проверь всё вокруг колектора впускного, после расходомера. посмотри заслонку в дросселе плотно ли закрывается?

[farmazonne]

Сообщение от yakut

Приветствую всех.
Проблема такова: двигатель держит большие обороты даже после того как прогреется автомобиль.
Началось всё после того как на двигателе 1.6 (М40) поменял головку блока. Поставил с 1.8 (м43 вроде как), поменял из за того что гидро компенсаторы чокали, поставил вместе с колектором и инжектором.
Как мне уменьшить обороты?

крхх на дроссельной?
Видимо заклинена заслонка - у меня так было.
Для начала - померять сопротивление на контактах. 1 и 2 = 2 и 3 = 17 Ом примерно.
Дальше (это все если крхх на дросселе, а не под впуском) - снять клапан и вытянуть бронзовую втулку, провернуть корпус руками на 30 градусов, разобрать.
Потом долго и нудно промывать ту часть, в которой магнитный шток, волнистое кольцо и заслонка. Если получится прочистить до состояния "шток и заслонка двигаются свободно" - то собрать в обратной последовательности и радоваться жизни. Если нет - искать другой рхх, что маловероятно среди б/у - они клинят намертво уже через пару месяцев простоя на разборке.

[cerber]

farmazonne, я думаю он за 2 месяца уже всё зделал.

[yakut]

Сообщение от cerber

где то подсос воздуха. надо копать. проверь всё вокруг колектора впускного, после расходомера. посмотри заслонку в дросселе плотно ли закрывается?

Спасибо забыл отписаться что всё хорошо теперь
Не плотно было прикручена та часть где дросельная заслонка