#1
|
|
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: Ростов. Каменск. Россия
Машина: E36
Возраст: 33
Сообщений: 11
Репутация:
|
В общем вкратце суть проблемы.....всё заводится..всё работает...но где то через секунду после завода...из под капота доносится какой то непонятный гуд.....или жужжание..даже и не знаю как правильно охарактеризовать словами этот звук...вот подсказал один что возможно бендикс....заранее благодарен всем за помощ....
|
#2
|
|
Регистрация: 18.09.2013
Сообщений: 107
Репутация:
|
А может быть это как у меня ГУР? Когда руль крутишь характер гула не меняется?
|
#3
|
|
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Калуга
Машина: е36 м43в18
Возраст: 36
Сообщений: 3,173
Репутация:
|
Lihii161, мало информации, от куда хоть звук? постоянно ли или прожужжит и перестанет? капот то открывал? может и правда гур?
__________________
Если заменить слово «проблема» на слово «приключение», то жить становится гораздо интереснее. бортовик |
#4
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва-Перово-ВАО
Машина: BMW e36, красный, строкер 2.6
Сообщений: 2,384
Репутация:
|
может ролик какой?
__________________
rote Limousinen am besten. der Rest ist Scheiße. |
#5
|
|
В выходные мой бендикс приказал долго жить, машину завести вообще не смог. Но раз у тебя заводится возможно не бендикс а все таки что то другое ?
| |
#6
|
|
Регистрация: 27.11.2013
Адрес: Ростов. Каменск. Россия
Машина: E36
Возраст: 33
Сообщений: 11
Репутация:
|
Врядли это гур....гур гудел было дело...но тогда масла недостаток был и оно пенилось в бачке...да и звук гура немного другой....и в основном гудел на полный выворот колёс....а сейчас только при заводе авто...и буквально секунды полторы...а далее все нормально и без каких либо проблем и симптомов....капот открывал...пробовал послушать...но так и не понять откуда именно..так как мотор цепной и на вентиляторе нет кожуха...и так довольно шумно...но гудит при каждом заводе...
|
#7
|
|
смазать бендикс может....иногда в момент обгона венцом, бендикс издает звуки рожающего быка (вспомнил VW T4)
__________________
Кол-во лет за рулём Е36: 5,2 | |