мотористы велком!приехал мой 2и8))

[Дима 715]

Во вы человека застращали. Прям как "официалы" накинулись..
Ты комп подключи, посмотри что показывает. Выложи сюда все ошибки, которые будут. Там посмотрим..

Чую что всё дело в ДТОЖ. Когда он дурит-система переливать начинает...

- Сообщение добавлено в 01:06 - Предыдущее сообщение размещено в 01:03 -

Сообщение от hardy

на диагностике обнаружилось что в двух цилиндрах нет сжатия, а именно в 4 и 5,больше ошибок не было,

Интересно, как это может увидеть компьютерная диагностика

[hardy]

Gold_men, тоже так думаю, оч похоже на то

- Сообщение добавлено в 01:14 - Предыдущее сообщение размещено в 01:07 -

Дима 715, завтра сделаю диагностику, отпишусь , думал я тож что с этим датчиком что то не то, это от него разъем на радике?

по углу отклонения колена определяет комп ксати)

- Сообщение добавлено в 01:34 - Предыдущее сообщение размещено в 01:14 -

про лямбды ксати тоже верно. забыл упомянуть про них. перед самым нг заехал в сервис и комп показал на них, менять не стал, просто прошил на безкат, проблему это естественно не решило,но нюанс такой был)

[ANGELJT]

hardy, Датчик температуры ОЖ на мозги и приборку стоит на ГБЦ.
То что у тебя на картинке - датчик температуры на вентилятор кондея - не влияет на работу движка никак.
Суть твоей проблемы : нет компрессии - значит где-то дыра, если коллектор горячий - значит смесь частично прорывается во впуск и там горит , вывод - клапанам настала опа, либо что-то не дает им закрыться(маловероятно).
А раз компрессии нет, по-любому скидывать голову. Там и видно будет где косяк.
Можно конечно устроить танцы с бубном , долгую диагностику, проверку всего и вся - дело твое, тебе решать...

Кстати, если продолжишь запуски мотора в таком состоянии, рискуешь навернуть не только клапана , но и блок, если у клапана тарелку оторвет и она упадет в горшок.... Но выбор опять таки за тобой...

[hardy]

ANGELJT, если уж вскрывать, то там где есть возможность его потом и перебрать и оставить машину, хотя бы определить есть ли смысл морочиться, и с ценниками само собой.

[Gold_men]

ну смотри по минимуму:
-прокладка гбц
-болты гбц
-прокл клапанки,коллекторов впуск,вып,под ванос,штанов
-фриз
-колпачки мс
-клопы возможно,хз сколько,
-гидрики, тоже возможно

естесно это не полный список,так что в голову пришло первое...
Ну и работа естессно.....у нас обычно за такое берут мин от 10 рублей

[Rusnak]

часто выхлоп трескается и клапана прогарают когда забит КАТ

[hardy]

Rusnak, это да,бывает такое, правда не мой случай)

[Norb]

Автор, у тебя ещё родные катушки стоят О_о Посмотри на них через увеличительное секло, там скорее всего сюрприз.

[hardy]

Если кому интересно тачан уже на ходу, всему виной была прогоревшая прокладка гбц, сгорела прям между котлами образовав такие борозды ( как раз между 4,5 и 6 цил). Впоследствии при работе выхлопные газы из одного цилиндра, прорывались в соседний через открытые впускные клапана что и давало нагрев впускного коллектора. Все клапана оказались целыми, не пропускали их я менять не стал. Так же при вскрытии обнаружилась растянутая слегка цепь(нижняя) с уставшими успокоителями, все это заменил. Башку шлифанули и опрессовали, мск клапанов заменил на новые. Ну и естественно все прокладки, болты гбц новые. В ваносе заменил тефлоновое кольцо, старое канеш подустало. Ну и поставил наконецто выхлоп от 2.8 мотор работает тихо и ровно тьфу тьфу, тяга вроде есть
За запчасти спасибо Олежику!)))

[Snap]

hardy, Ну зачет поздравляю

[hardy]

Snap, спасибо!!

[Костик]

hardy, А показать ? )))

[hardy]

Костик, j,позже))
ребят подкиньте номерок ДТОЖ на мозги
и кто в курсе, катушки зажигания на 52 мотор взаимозаменяемы? бош бреми беру? бош на бреми мона махнуть:?

[Дима 715]

hardy,
Катушки на 6 цилиндров бывают 2 видов.
На м50 и на М52. Для каждого мотора катушки взаимозаменяемые...

[hardy]

Дима 715,

[Bimmer]

Для начала замерь компрессию. Если там будет все хорошо, значит это не клапана. Диагностика компьютерная не показывает СЖ. Она может показать только пропуски зажигания в конкретных цилиндрах. Черные свечи в твоем случае будут, т.к смесь сгорает не правильно и толку менять их не было. Загадка, почему лопнул впускной коллектор, но если на данный момент это так и лопнул на канале впуска, то в у тебя будет жесткий подсос не учтенного воздуха, отсюда она и не будет толком запускаться, а если и запустится мотор, то ни о каком ХХ речи идти не может. ДАвление в топливной системе замерялось?
С чего клапанам загнуться то, если с мотором все в порядке было?
На счет горячего, хлопков и прочего. Если ты длительное время маслал мотор и при этом был мороз, то ты просто залил скорее всего себе бензином выпуск + каты, отсюда при все таки возникшей искре будет БУМ=) Но и тут ничего страшного обычно не бывает.
Начни просто с компрессии, потом отпишись и дальше будет видно, что не так. Впуск кстати, если трещина на тракте - под замену в любом случае.

- Сообщение добавлено в 12:17 - Предыдущее сообщение размещено в 12:12 -

Ну вот и ответ, прокладка ГБЦ...
Катушки то одинаковые, но от М50, ты не закрепишь нормально катушку на М52 крышке головки блока.
Бери катушки именно с М52.
Датчик температуры ОЖ у тебя тоже идет уже свои и он спаренный(на М50 2 датчика, один на щиток приборов, другой на блок DME) На М52 с ним ничего не бывает.