Замена маслосъемных колпачков на м50-м52

[Black_Storm]

Очень хороший мануал по замене колпачков без снятия головы:
Итак, запчасти:

1)Прокладка клапанной крышки BMW 11 12 9 070 532
2)Прокладка ваноса BMW 11 36 1 740 840
3)маслосъемные колпачки BMW 11 34 9 064 457
4)запасные сухари клапанов BMW 11 34 1 461 405


Не плохо бы запастись приспособой для фиксации валов, но если нет - можно обойтись и обычной добротной металлической линейкой.



нужно освободить доступ спереди движка - снимаем вискомуфту с вентилятором и его кожух.


У меня уже была сооружена самодельная приспособа. Многие обходятся и без нее - тогда нужно сильнее лупануть молотком по ключу на 32:


снимаем пластик сверху (аккуратно вынимаем декоративные крышечки)
помечаем (мало-ли) катушки и скидываем:


откручиваем по периметру и в центре клапанной крышки шпильки-гайки и снимаем ее, отсоединив пластиковый шланг на маслоотделитель:


выкручиваем свечи, не забывая заткнуть свечные колодцы тряпкой во избежания попадания в цилиндры всякой хрени, которая обычно, как назло, норовит туда влететь:


[IMG]выставляем ВМТ на первом цилиндре (я засовываю обычно туда длинную отвертку): - метка спереди:[/IMG]


[IMG]валы станут так:[/IMG]


помечаем все, чтобы потом было проще собирать, в том числе звезды и цепи с зубьями


утапливаем вниз натяжитель малой цепи (он у меня был с минимальным износом, как и звезды и цепи) и фиксируем его металлическим штырьком через специальное отверстие:


выкручиваем заглушки для доступа к болтам звезды выпускного вала:


ослабляем болты звезды
откручиваем гайки, крепящие ванос


ванос откручен и крышка ходит на поршне, но не вынимается. В ТИСе написано, что нужно просто прокрутить звезду по часовой стрелке и ванос выйдет. Я так промучился 2 часа, а он все не выходил. Пока не допер ослабить тарельчатую пружину, вот эти 3 гайки (доступ для накидного ключика на 10 есть, полностью не откручиваем - просто ослабляем), прокручиваем звезду (впускного вала)обратно - против часовой и все выходит (может, у меня что-то подкусило)


как оказалось - ничего сложного:


ванос снят. Откручиваем звезду малой цепи с выпускного и скидываем ее, для удобства - натяжитель цепи с корпусом тоже.
помечаем крышки подшипников распредвалов и неспеша откручиваем головкой на 11:

[Black_Storm]

помечаем гидрокомпенсаторы и аккуратно вынимаем постели. Компенсаторы попадают вниз - ничего страшного:


у нас поршень сверху на 1-ом и на 6-м цилиндре (самые геморные) - можно рассухаривать, аккуратно упираясь в поршни. Рассухариватель использовал от 16-ти клапанной жиги, подходит на УРА:


в 6-ом цилиндре крайние клапаны труднодоступны и незачто зацепиться - я уперся в кузов, обмотав тряпкой рассухариватель:


Старые колпачки снимаются туговато, я снимал обычными плоскогубцами, в идеале иметь спецательный съемник.

Новые садятся туговато, но от руки - никаких оправок не надо. В комплекте идут специальные насадки на клапан для удобного монтажа


Некоторые старые колпачки при демонтаже трескались и, в целом, были довольно подгулявшие:


затем, вращаем коленвал - ищем ВМТ 2-5, далее 3-4 цилиндров...не забываем придерживать рукой цепь с оставшейся звездой:


собираем все в обратной последовательности, я все фоткал (что всем рекомендую), забыл-посмотрел на фотике-поставил.

крышки распредвалов затягиваем с усилием 10 Нм (болт на 6 мм - ТИС рекомендует) равномерно, во много приемов - полые валы - стремно:


выставляем ванос: поршень первого цилиндра сверху, совмещаем метку спереди на шкиве (фото сначала)валы-по меткам, как и при снятии, у меня были приспособы, но можно и линейкой. Вроде как, бывает, что сверху нет четкой плоскости - у меня была:




проворачиваем звезду выпускного до упора по часовой стрелке, затем, утопив поршень ваноса до конца надеваем его на шлицы распредвала и начинаем вращать звезду (цепь) против часовой, как только, первый зуб зайдет в звезду - давим ванос вперед (к салону). Он сам довернет звезды с цепью и станет как надо.

Дальше все залетает как по маслу.

[vitek101]

Я по этому мануалу делал

[Black_Storm]

vitek101, твою тему видел, но там в конце снятие головы - может кого-то напугать (меня в том числе).
Пусть будет

[vitek101]

Black_Storm, не, снятие головы это когда я до колец полез. А перед этим чисто колпачки менял - не помогло

[nesvytoj]

Я сам испугался на своем М50 менять колпачки, отгонял мастеру... Менял без снятия головы, с 8:00 до 20:00.. До замены колпачков, на скорости, машина могла скушать до 300 гр. масла на 1000... После замены колпачков расход масла 0.. Повезло мне наверное...

[-13-]

Полезная темка! Тож масло поджирает, но сам боюсь лезть в мотор
nesvytoj, сколько отдал за замену?

[nesvytoj]

Сообщение от -13-

nesvytoj, сколько отдал за замену?

У нас в провинции дешево, за работу 3000 рублей, но я попросил мастера вложить душу в работу и заплатил ему 5000 рублей...

[Bimmer]

Я бы не рискнул по такому отчету производить ремонт=) Без обид, но не хватает кучу нюансов и уточнений...