#61
|
|
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация:
![]() |
jackal, звИзда!!!Я теперь боюсь свой ковёр поднимать
![]()
__________________
Слава Великим Русским Богам!!! Слава Предкам Нашим!!! |
![]() |
#62
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
black525, да ладно, волков бояться - в лес не ходить
![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#63
|
|
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Симферополь
Машина: e36 318is coupe
Сообщений: 499
Репутация:
![]() |
jackal, ты поднял ковер после покраски?
__________________
"Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше |
![]() |
#64
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
olegik, да))) рукалицо, я знаю
![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#65
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Вести с полей
![]() Поменял задние разъемы АБС, которые из кузова растут. Предхоз ездил без задних датчиков -> разъемы сгнили. И еще поменял разъемы фар. Я хз зачем компакт "выделили" и вкрячили ему по отдельному разъему на ближний+дальний+габариты, но это бред ![]() ![]() В принципе ничего особенного, делов на час неспеша, если отрезать, скрутить, спаять и посадить на термоусадку. Но мы не ищем легких путей ![]() Разъемы АБС были немного другой конструкции - под два изолированных провода. А из машины растет провод с одним изолированным и одним неизолированным. Пришлось разъем залить эластичным шовным герметиком - чтобы изолировать неизолированный провод внутри разъема. А эластичным - чтобы защелка разъема работала. С разъемами фар тоже не всё так просто ![]() ![]() Контакты разъемов АБС: ![]() Разъем в сборе, залитый герметиком: ![]() Сам герметик: ![]() Разъем фары. Внутри видно пластиковую крестовину. Отщелкиваем её аккуратно против часовой стрелки и спокойно вынимаем контакты. После сборки - не забываем защелкнуть в другую сторону ![]() ![]() Контакты разъема фары: ![]() ![]() ![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#66
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: ТиНАО
Машина: 325 в кубе
Сообщений: 1,263
Репутация:
![]() |
jackal,
![]() Я тож так морочусь,не люблю ни скрутки,ни пайки)
__________________
Пусть у каждого кто читает эти строки, всё будет офигенно! Когда ты уёбок,это конечно плохо, но ещё хуже не осозновать этого! |
![]() |
#67
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Ну и поставил ЭСП вместо весел
![]() Фиксируем стекло малярным скотчем: ![]() Отсверливаем механизм, и спокойно вынимаем вниз. Ножницы "складываются" и ползунки спокойно выскакивают из полозьев стекла. Не надо ничего отщелкивать: ![]() Сами механизмы отличаются. ЭСП - массивнее, и крепятся к другим отверстиям (в двери присутствуют). А еще мои ЭСП были припаркованы в нижнем положении, а весла - в верхнем, поэтому я долго не мог понять че за фигня и почему оно не похоже))) ![]() Оба механизма - от водительской двери: ![]() Установлено: ![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#68
|
|
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: ХМАО-Югра
Машина: Е36 286S1 coupe АТ Schwarz II 95
Возраст: 49
Сообщений: 127
Репутация:
![]() |
jackal, Ну всё ж таки совсем без пайки не обощёлся, надеюсь хоть флюс использовал не активный
![]() ![]() |
![]() |
#69
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Да, не забываем отрегулировать
![]() Потом несколько раз открываем/закрываем и смотрим что все хорошо работает и стекло никуда не уезжает ![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#70
|
|
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
![]() |
Думаю что пайка в машине не лучший выбор. Столкнулся с этим на паджеро. Напаяли черти в далёком 2000 году. Так от вибрации провода стали переламываться на границе провода с пайкой. С того момента всё на скрутках.
Вы заметили что на штатной проводке пайка не применяется ![]()
__________________
Дразни собаку, она полает и успокоится, а волк уйдет.. Навсегда! |
![]() |
#71
|
||
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Ну дык для себя же
![]() - Сообщение добавлено в 23:16 - Предыдущее сообщение размещено в 23:14 - Цитата:
![]() ![]() ![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель | |
![]() |
#72
|
|
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: ХМАО-Югра
Машина: Е36 286S1 coupe АТ Schwarz II 95
Возраст: 49
Сообщений: 127
Репутация:
![]() |
Это скорее всего из за использования так называемого "активного флюса" при залуживании ! Когда проводка в авто ещё новая она легко поддаётся залуживанию и пайке. А вот подкапотная проводка б\у автомобилей - это ад её приходится лудить чтобы припаять только кислотой ( на от..бись) либо долго и нудно механически зачищать чтобы она худо бедно стала припаиваться...
|
![]() |
#73
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Скажем так, всё хорошо в меру
![]() В моем случае - провода припаяны к контактам, и все это добро находится внутри разъема, так что все должно быть гуд. Можно было бы конечно заказать новые контакты или разъемы и сделать всё вообще по фен-шую, но это надо ждать, а у меня праздники и воскресенье - на вес золота ![]() ![]() А вот сращивать провода пайкой нельзя, факт - как раз на границе и переламывается.
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#74
|
|
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: ХМАО-Югра
Машина: Е36 286S1 coupe АТ Schwarz II 95
Возраст: 49
Сообщений: 127
Репутация:
![]() |
|
![]() |
#75
|
||
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: Москва
Машина: BMW E-36 32?i
Сообщений: 888
Репутация:
![]() |
Цитата:
Долго искал момент когда перестанет заводиться. Обычно не заводилась в момент когда не мог искать причину
__________________
Дразни собаку, она полает и успокоится, а волк уйдет.. Навсегда! | |
![]() |
#76
|
|
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация:
![]() |
Толстые провода лучше паять,особенно если на них длительно присутствует нагрузка(например,вентилят ор отопителя).Токи большие и скрутка не даст хорошего пятна контакта,особенно при минусовых температурах.(какая бы не была скрутка).Провода начнут греться и т.д.
__________________
Слава Великим Русским Богам!!! Слава Предкам Нашим!!! |
![]() |
#77
|
|
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: bmw
Возраст: 41
Сообщений: 676
Репутация:
![]() |
Внимание компактоводам! Нужна помощь
![]() У меня его не оказалось)))) Только модуль ЦЗ, но он сильно меньше ZKE4. Под бардачком у компакта не так просторно, как у "старших" собратьев ![]() Слева ЗКЕ4, справа модуль ЦЗ. ![]() - Сообщение добавлено 06.01.2014 в 00:02 - Предыдущее сообщение размещено 05.01.2014 в 23:58 - black525, если ставить ЗКЕ4 - модуль ЦЗ убирать, правильно? ![]() Озвучь плиз примерный объём переделок ![]() - Сообщение добавлено в 00:03 - Предыдущее сообщение размещено в 00:02 - ![]() ![]() ![]()
__________________
e36/4 m50b20tu - реинкарнация e36/5 m43b16 - ///Хрюндель |
![]() |
#78
|
|
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация:
![]() |
jackal, выложи схему с ZVM и с ZKE
__________________
Слава Великим Русским Богам!!! Слава Предкам Нашим!!! |
![]() |
#80
|
|
Регистрация: 08.02.2013
Адрес: Владимир
Машина: M52B20 12.1995 и ВАЗ 2121
Возраст: 41
Сообщений: 983
Репутация:
![]() |
DWA это система сигнализации и противоугонка.ЗКЕ правильно выложил.Ещё нужно с ЗВМ
![]()
__________________
Слава Великим Русским Богам!!! Слава Предкам Нашим!!! |
![]() |