Монстро. (П2 дорестайл)

[Дима 715]

Установил сегодня фары:Начнём по порядку.
Вот так выглядели штатные фары.
За 19 полных лет они не плохо сохранились. Хром с отражателя не слез, защиты фар на кенгурятнике не плохо справлялись с обязанностями. Стекло чистое. Есть пару мелких сколтьчиков.
Фоткаю на память как выглядели:

Мою фары.
Подъезжаю к стене и отмечаю свето-теневую границу:

Описывать замену фар не буду.

В итоге получилось:
Так было-

Так стало:



Так было:

Так стало:




На Ебэй заказаны блоки розжига.
Решаю вопрос по перестановке корректоров из родных фар в эти.
Ну а так в принципе всё.

[Pioneer]

забавно

[Koss]

раньше было лучше

[Дима 715]

Прокатился в тёмное время суток. Съездил в Ашан.
Ну и пару фоток:



Ни капли не жалею что прокопался 3 недели. Наловился кучу "зайчиков".

[chaos]

Сообщение от Дима 715

Наловился кучу "зайчиков"

это когда встречка дальним моргает?

[Дима 715]

chaos,
Шутку понял.
Ну а если серьёзно:
Это когда на листе ватмана разрисован горизонт, свето-теневая граница, взаимное расположение ближнего и дальнего.
Ты включаешь ксенон и начинаешь регулировать положение линзы в отражателе. Регулировка производится двумя ключиками на "7"! На всё это в среднем требуется от получаса до часа. А ксенон всё горит.
А в солнце-защитных очках ничего не видно.

[chaos]

Дима 715, понятно,
хорошо свет делаешь, оценил не в одной теме

[Дима 715]

chaos,
Спасибо.

- Сообщение добавлено в 23:36 - Предыдущее сообщение размещено в 23:33 -

на данный момент доделываю фары одному одноклубнику с того форума.
Фары будут совсем чёрные.
Внутри линзы в чёрный выкрашена шторка со стороны линзы. Маска чёрная. В дальнем будут вставлены чёрные кресты. Пока решается вопрос насчёт глазок. Но не факт что они будут.

[jackal]

Сообщение от Дима 715

Жень, это самые большие линзы. 3 дюйма. Большего размера в оригинале просто в природе не существует.

Я понимаю Просто именно внешне в глаза бросается разница. В фару просятся доп. элементы Поэтому и предложил дневные ходовые огни, просто как идея
Но в любом случае - получилось супер. Впрочем, как всегда

Сообщение от Дима 715

А вообще в планах сделайть Хай-тек фару. Диоды в глазах, но своего дизайна, LED- диоды в дальний. Ксенон в ближний. Автокорректор, Принудительную вентиляцию в фарах.

Круто! Ждем-с

Сообщение от Дима 715

Для этого есть 2 фары Хелла целлис.

Лучше бы хеллу обычную или бош

[scott]

а на пажерике фары снимаются без демонтажа кенгурятника?

[Дима 715]

Сообщение от jackal

Поэтому и предложил дневные ходовые огни, просто как идея
Но в любом случае - получилось супер. Впрочем, как всегда

Спасибо за идею. Но думаю что с этими фарами всё. Приедут блоки розжига. Поменяю и хорош. Корректоры переставлять не буду.

Сообщение от jackal

Цитата:
Сообщение от Дима 715
А вообще в планах сделайть Хай-тек фару. Диоды в глазах, но своего дизайна, LED- диоды в дальний. Ксенон в ближний. Автокорректор, Принудительную вентиляцию в фарах.
Круто! Ждем-с

Как начну-темку с обсуждением создам

Сообщение от jackal

Цитата:
Сообщение от Дима 715
Для этого есть 2 фары Хелла целлис.
Лучше бы хеллу обычную или бош

Жень, целлисы больше тянут по внешнему виду под "Хай-Тек". И глазки там уже штатные. А в обычных надо думать. Потому что продающиеся не радуют совсем, а задуманные не подойдут по стилю. Пока в раздумьях как из прямоугольного куска оргстекла сделать трубку. А потом ещё 3.

Сообщение от scott

а на пажерике фары снимаются без демонтажа кенгурятника?

Кенгурятники бывают разные. Этот оригинальный и доступ ко всему свободный.
Для демонтажа фары необходимо снять защитные решётки перед фарами(4 самореза с каждой стороны).
Хотя снять кенгурятник не на много сложнее( 4 болта М10 и 2 шплинта)

[Дима 715]

Вчера чего-то заскребло под машиной.
После работы заехал в гараж:
Было поменяно:
1-задние тормозные диски(оригинал)
2-задние тормозные колодки(Ате)
3-прошприцованы 1 крестовина заднего кардана
4-пришприцованы 2 крестовины переднего кардана.
5-пришприцованы верхние шаровые
6-прошприцована правая нижняя шаровая.
7-прошприцованы рулевые тяги.
8-Прошприцован маятниковый рычаг.

Теперь из неприятного:
не пробилась нижняя левая шаровая. Попробую сменить маслёнку. Оригинальная какая-то очень маленькая.
Звук иногда появляется. Такое ощущение что под машиной по земле шаркает картонная коробка.
Где-то в глубине души чую что колодки скребут. Проклятые Remsa. Поменяю на АТЕ.

[Дима 715]

Нашёл канальчик по поставке ксеноновых линз. Би-ксенона конечно нет, моно-ксенон есть всегда.
Линзы новые. Ни разу не включаные....

Да, самое главное забыл.
1500р за пару.

[exStas]

Дима 715, объясни плиз в чем разница и какие лучше для наших фар и проще в установке

[Дима 715]

exStas,
Для начала скажу что Хелла классик самая большая. Но и самая удобная. Там привод шторки находится внутри габаритов модуля.

Как-нибудь создам темку для обсуждения.

[Дима 715]

Всем привет. В прошедший выходной впервой на Паджеро выехал в грязь. Да, за 19 лет впервой.
Из положительных моментов-нигде не сел намертво. Выбрался сам.
Из средненького-в штатном состоянии внедорожные характеристики не безграничны.
Из личного-В грязи лазить надо уметь. У меня начало получаться не сразу((

Теперь по технике.
6g74 не плох в грязи. Уж не знаю как едет дизель, да и не хочу.
SS-без нареканий. Всё чётко и понятно. Да и выходить на улицы не надо. Все режимы включаются и выключаются из салона!
Понижайка-в принципе и не нужна была!
R/D lock- прикольная вещица. Редуктор можно заблокировать как в заблокированным межосевым, так и при понижайке.
В общем техническая мысль японцев того времени очень была на высоте.
Порадовал свет переделанных фар. Ближний хорош. По дальнему есть ещё вопросы с подключением.
А мотор можно сказать универсален( в отличии от дизеля, который на шоссе вообще НИКАКУЩИЙ!) и в грязь, и по шоссе.
Несколько фоток:





Ну и как ожидалось, без поломок никуда.
Хорошо что не критические, но покапаться придётся!
И так:
С месяц назад в передней подвеске появился подозрительный шум. Какой-то скрежет, скрип. Покатавшись-характер не определили. сошлись на том что катаюсь пока наружу не вылезет. Да и скрежет пропал.
И вот по пути с "покатушек" скрежет появился вновь и стал угрожающим.

В общем машину в гараж.
Слышится слева.
Домкрачу, кручу колесо-скрежет есть. НАКОНЕЦ -ТО!!!!
Снимаю суппорт-колодок процентов 50!(пробег уже порядка 20000км).
Кручу за диск-скрежет есть! Слышится со стороны переднего редуктора. Погрустнело. Поиск и замена переднего редуктора мало приятна.
Скидываю защиты и лёжа под машиной кручу тормозной диск. УРА! В редукторе тишина!,
Скрежет идёт из передней левой ступицы.
В общем подозрение на игольчатые подшипники.
Послал Олежику запрос по ценам-жду ответа!

[Дима 715]

Заехал сегодня в гараж.
Проверить одну бредовую на первый взгляд идею. Полявилась мысль пшикнуть литиевой смазки вовнутрь поворотного кулака.
Ну закупился в "Руси" смазки и поехал. Скидываю колесо, откручиваю фланец, снимаю стопорное кольцо с шруса и картина маслом. В общем полость между поворотным кулаком и валом шруса заполнена каким-то "говнозином". Похоже на смесь старой смазки, грязи, воды, ржавчины... В общем пиндец.
Пролил очистителем карба как смог, потом напшикал литиевой смазки и собрал обратно. И скрежет прошёл. Как ни странно что справа никакого "говнозина" нет и в помине.
В общем тема про игольчатый подшипник подтверждается.
По запчастям:
Послал Олежику список того что надо, в общем всё заказал в экзисте. И понеслось, треть заказа была снята. В обшем каждый день что-то перезаказываю((
А ещё помыл жип.
Комплекс 880р.

[Gold_men]

Мдееее мыть жипы не бюджетно ни разу

[Дима 715]

Сообщение от Gold_men

Мдееее мыть жипы не бюджетно ни разу

Миш, он грязный был что пипец.
После покатушек ещё 10 дней простоял в тёплом гараже. Всё присохло насмерть.
В салоне было чуток чище.
Отмыли хорошо. Даже в арках всё чисто...

[Дима 715]

Закончилась эпопея с покупкой запчастей по подвеске.
Было куплено:
Полный комплект полиуретановых сайлентов по задней пожвеске (5500за всё)
По переду полиуретан все. кроме верхних рычагов. Ох уж эта спорт подвеска. Создал тему на паджеро форуме с вопросом что за рычаги? так самый здравый ответ был что "Хз что это и откуда. Поменяй на обычные от греха подальше."!
ПРо переду всё вышло в 10000.
По тормозной системе:
Передние диски АТЕ 2800 пара
Колодки АТЕ 1400
Поршни суппортов(оригинал) 1100х4=4400.
Ремкомплект суппорта оригинал(резинки)-800 на 2 стороны
Пыльник шруса внутреннего со смазкой 1200р

Сегодня ради прикола позвонил в Рольф. Спросил о стоимости регулировки углов установки колёс. Отрегулировать надо всё!!!(торсионами выставить высоту и горизонт передка с отпущеными сайлентами, обтянуть сайленты. Снять амортизаторы. выставить развал и кастер. Поставить амморты на место. И отрегулировать схожднение. Да процедура там ахтунг.
В общем пару раз переспросили какого года машина. Потом сказали что по этой модели уже нет проги...
Получается что культурно отшили.
Сижу и думаю, позвонить в представительство или нет???