Блокировка

[SELENGER]

Сообщение от SELENGER

как правильно пользоваться етой самой блокировкой ??? Чего она не любит ? Как ее не спалить ненароком ? Какие элементанрные ньюансы нужно знать и соблюдать при ее експлуатации ???

Масло залил , резина одинаковая , у многих она хрустит и подкусывает в городе, и руль еще кусается на переднем приводе

[Snap]

SELENGER, Подкусывается это когда блокировка либо заварена либо почти 100% в твоем случае это не возможно

[Дима 715]

Попробовал этой зимой 100% блок заднего дифференциала.
На гражданской машине это нах не надо. А вот джипам очень даже в помощь)))

[Олег_spb]

зимой видно разницу с блоком и без

[Maxi82]

масло залей motul для lsd! ни чего блоке не будет, а если на ней овощить, то нах она нужна?) сними и продай нуждающимся

[m-avto]

Maxi82, пока устное предупреждение за мат.

[SELENGER]

Понятное дело что блока нужна для улучшения динамических характеристик авто в целом ... Но как ее правильно использовать ?

Ведь допустим на АКПП , все мы прекрасно знаем что можно делать а что нельзя . Хотя есть индивиды которые жарят акпп , и потом встревают на бабки . Мне допустим этого не нужно .

[m-avto]

И на АКПП прекрасно можно жечь резину. Главное не допускать пробуксовки. Пробуксовки АКПП. В инете тьма материала на эту тему, читайте..

[SELENGER]

Сообщение от m-avto

И на АКПП прекрасно можно жечь резину.

на АКПП прекрасно можно жечь АКПП , недолго. Для отжигов есть Гетраг

Есть что по делу сказать ?

[Snap]

SELENGER, да ничего я же тебе написал. Если не тупить не бросать сцепу на 6000 как полоумный и тд все будет отлично в остальном она будет служить как обычная блока

[SELENGER]

Snap, ясно , спасибо и на этом . Но хотелось бы конечно узнать мнение компетентных людей .
Вот я например еще не до конца понял как она помогает в управляемости авто , например когда поворот проходиш под газом на 3й передаче ..

[Snap]

SELENGER, Хыыыы ты меня иногда поражаешь своей упертостью и не желанием пользоваться супер штукой google называется.

Я на всех своих машинах ставил блокировки, а на скае с этими блоками "собаку съел" особенно, что касается видов и принцепов работы.

Почитай если тебе действительно интересно:
http://www.flashracing.ru/2009/11/av...ly-vsyo-o-nix/

и для чего нужен
http://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=7097

[SELENGER]

За ссылочки спасибо , покурю, хотя уже курил ... Мне бы на практике кто бы что подсказал , а не в теории ..

[Snap]

В практике он почти тебе не поможет, только если одно колесо будет вывешиваться, он будет помогать все равно крутить оба тем самым меньше потеря будет в скорости. В теории описано тоже, что и происходит на практике

[SELENGER]

Это плохо для него ? Почему на открытом газу на первой передаче гребут оба колеса сразу ?? а допустим на 3й при прохождении поворота с открытым газом срыва не происходит ... Даже на второй срыва не произходит при хорошем зацепе ...

[Snap]

SELENGER, Это нормальная для него работа, по сути износ будет всегда, как не крути.

Что имеешь ввиду под срывом ? Скольжение колес ? или проворот одного из колес в повороте больше чем другого ?

[SELENGER]

Есть такое понятие в Ралли а так же в Дрифте "Срыв задней оси" ... Срыв это то , что происходит перед заносом... А еще рассказываеш тут что сабаку сьел ...

[Snap]

SELENGER, Смотря что ты в эти слова вкладываешь, народ бывает такую чушь несет что пипец. Для срыва оси нужна либо 100% блока либо больше мощности. Так как по сути эта блока работает как штатная при входе в поворот и разницу почувствуешь только когда колеса сорвутся

- Сообщение добавлено в 16:45 - Предыдущее сообщение размещено в 16:43 -

SELENGER, а по поводу собаки если бы читал внимательно не задавал глупые вопросы. Там все расписано. Есть инетерсная инфа по блокировки типа 1way 1.5way 2way. Твоя блока работает только на ускорении и определенном преднатяге.

[Олег_spb]

SELENGER, зачем ты ее поставил? оставил бы обычный и не было б вопросов)

[Maxi82]

SELENGER, там по ссылке всё предельно ясно написано! для чего нужна блока...
"Как известно, в гонках выигрывают те пилоты, которые теряют меньше времени на прохождение поворотов. Именно поэтому так много гоночных команд и инженеров делают всё возможное для увеличения скорости их прохождения."
"Однако, при прохождении поворота, когда автомобиль кренится на внешнюю сторону, происходит ослабление сцепления колёс внутренней стороны с дорогой. Колёса внутренней стороны "вывешиваются" из-за перераспределения веса, что вызывает избыточное вращение. Такая пробуксовка делает бесполезной попытку ускорения до тех пор, пока колёса не войдут в нормальное сцепление с дорогой. Дифференциал повышенного трения призван минимизировать такой вид пробуксовки."

выбери трек, траекторию, извилистый участок... пройди его на свободном дифе, а потом на блоке... и всё поймёшь жопомером и секундомером! минимум отыграешь 1 сек