Новые двигатели BMW

[Pioneer]

Собирая техническую информацию по F30, наткнулся на интересные на мой взгляд документы.

По двигателям на последних моделях БМВ



- Сообщение добавлено в 11:36 - Предыдущее сообщение размещено в 11:34 -



- Сообщение добавлено в 11:40 - Предыдущее сообщение размещено в 11:36 -



- Сообщение добавлено в 12:16 - Предыдущее сообщение размещено в 11:40 -



- Сообщение добавлено в 12:22 - Предыдущее сообщение размещено в 12:16 -

3
3
2.1.￿Двигатель￿N20
Двигатель￿N20￿–￿это￿ново е￿поколение￿4-цилиндровых￿бензиновых￿д вигателей￿BMW,￿впервые
установленный￿на￿модели� �E84.￿Постепенно￿он￿замени т￿как￿4-цилиндровые￿двигатели￿N46� ��и
N43,￿так￿и￿6-цилиндровые￿безнаддувные� ��двигатели￿N52￿и￿N53.￿В￿дв игателе￿N20￿используются
новейшие￿технологии,￿так� �е￿как,￿например,￿TVDI￿в￿с очетании￿с￿турбонагнетат елем￿Twin-Scroll,
приводимым￿в￿действие￿о� �работавшими￿газами.
Особенности
• Комбинация￿непосредствен� �ого￿впрыска,￿TwinPower￿Turbo￿и ￿Valvetronic
• Снижение￿расхода￿топлива ￿на￿15 %￿по￿сравнению￿с￿двигат� �лем￿N52
• Снижение￿массы￿двигателя ￿на￿22 кг￿по￿сравнению￿с￿двига телем￿N52
• Возможность￿подключения￿ полного￿привода
• Норма￿токсичности￿отрабо тавших￿газов￿EURO￿5
• Возможность￿использовани� �￿во￿всем￿мире￿благодар� �￿гомогенному￿смесеобраз� �ванию.
2.1.1.￿Новшества/изменения
Механическая￿часть￿двига теля
• Блок-картер￿из￿алюминия￿с￿по крытием￿стенок￿цилиндров ￿способом￿электродуговой
металлизации￿(ЭДМ)
(Электродуговая￿металлиза ция￿(ЭДМ)￿–￿это￿высокоэ� �фективная￿технология￿те� �мического
напыления￿для￿создания￿� �окрытий￿из￿электропрово� �ных￿материалов.)
• Кривошипно-шатунный￿механизм￿с￿улу� �шенными￿параметрами￿тре� �ия
• Усовершенствованная￿руба� �ка￿охлаждения
• Непосредственный￿впрыск￿ Turbo-VALVETRONIC￿TVDI
• Турбонагнетатель￿Twin-Scroll,￿приводимый￿в￿действ ие￿отработавшими￿газами
• Система￿Valvetronic￿третьего￿ поколения￿с￿новыми￿пром� �жуточными￿рычагами
• Новая￿система￿газораспре деления￿с￿изменяемой￿фа� �ой￿открытия￿впускных￿кл апанов
VANOS￿с￿центральным￿клапан ом
• Составные￿распределитель� �ые￿валы￿(все￿элементы￿н апрессовываются￿в￿горяче м
состоянии￿на￿трубу￿вала)
• Двухрежимная￿система￿вен тиляции￿картера￿двигател я
• Кованый￿коленчатый￿вал
• Смещенный￿кривошипно-шатунный￿механизм￿(смеще� �ие￿оси￿коленчатого￿вала
относительно￿средней￿пло скости￿цилиндра)
• Ось￿поршневого￿пальца￿с� �ещена￿относительно￿сред� �ей￿плоскости￿цилиндра
• Цепной￿привод￿балансирно го￿вала￿с￿натяжителем￿ц епи
• Расположенные￿друг￿над￿� �ругом￿балансирные￿валы.

[Koss]

квадратики атакуют!

[cerber]

копипаст тролит

[Pioneer]

Оригинал в PDF, не знаю как его сюда вставить)))

- Сообщение добавлено в 16:03 - Предыдущее сообщение размещено в 15:57 -

Сообщение от Koss

квадратики атакуют!

[Sэmik]

￿￿￿￿ ￿￿￿? ￿￿￿, ￿￿￿￿ х￿й ￿￿￿￿

[cerber]

Sэmik, х￿й обязательно надо вставить было. типа хэй.

[Pioneer]

Сообщение от Sэmik

￿￿￿￿ ￿￿￿? ￿￿￿, ￿￿￿￿ х￿й ￿￿￿￿

Ай, молодЭц

[Гитарист]

эти квадратики кстати глюк нашего сайта
иногда в ручную струяришь текст.и вот такая [yz вы лезает

- Сообщение добавлено в 20:31 - Предыдущее сообщение размещено в 20:31 -

грёбаный пунтосвитч

[Pioneer]

Тема НЕ о квадратиках!!!

[cerber]

Сообщение от pioneer.by

Тема НЕ о квадратиках!!!

я ваще не понимаю не ..изды в графиках.

[Pioneer]

Сообщение от cerber

я ваще не понимаю не ..изды в графиках.

плохо дело...нада подтягивать мат часть.

В общем по графикам видно, что у новых моторов максимальный момент достигается уже при 1250 об. и это очень серьезный показатель. И далее момент дершится практически во всем диапазоне оборотов.

В общем тянет как паровоз!(почти как дизель, только величина меньше)

[cerber]

а чего нет графиков М50 и S50 для сравнения.

[Motor4ik]

такую ровную полку момента можно получить только за счет турбины. На с50 и тем более m50 такого не добиться, у атмо полка более горбатая получается

[Pioneer]

Сообщение от cerber

а чего нет графиков М50 и S50 для сравнения.

там как раз-таки сравнение с атмосферниками, что дает наглядно оценить преимущества турбомоторов

[exStas]

если кому не лень выкиньте сюда графики компрессорных моторов