[Rusnak]

имхо эта полезная мысль.....объясню почему:

скажу что форум не всегда помогает ибо многие не зная реальной ситуации просто пересказывают услышенное...идет испорченный телефон....не знаешь кого слушать...в итоге идешь как по минному полю...медленно...неспеша...ш� �г за шагом переводя немецкие форумы и роясь в эл/схемах)... а здесь очень много недостоверной информации...фрагменты бреда

- поставил на 318 редуктор от 1,6 -машина полетела....
- мкпп от 1,8 не влезет на 2,5 (влезет но невыдержит возможно)
- умер эконометр в приборке- меняй приборку (а отщелкнуть узел от другой приборки не судьба?)
- на м50в20 и любой четверке - совсем разная трансмиссия..
- на 2,0 и 2,5 - одинаковая трансмиссия
- мифы про лямбда зонды типа ошибка лямбды- значит замена...благодаря форуму каждый начинающий наверно купил по две лямбды... (хотя подсос воздуха даст избыток кислорода и лямбда даст ошибку даже исправная!!!)
- насос ВСЕГДА должен сделать вжиииик при вкл зажигания(не всегда...управляется эбу)
- при свапе с м40 на м50 менять салонную проводку
- кастрол - г*вно, а мобил супер
- антифриз разбавленный на заводе имеет лучшие свойства чем разбавленный концентрат в гараже....а каких свойствах речь...о запахе наверно
- на м40 не загибает клапана...
-