Всем доброго времени суток. Буду рад примкнуть к рядам владельцев е36. В настоящий момент таковым еще не являюсь, но в субботу еду на смотрины за 350 км от места обитания и по всей видимости (если повезет, и машинка меня дождется) таки стану владельцем. За свой 22х летний стаж вождения и владения разными авто (было у меня их под два десятка) бмв было 2 штуки. В лихие 90е была 3ка е21. С тех пор и влюблен в БМВ. Она приносила массу удовольствия от вождения. Но отсутствие в то время денег, запчастей в наличии и опыта в ремонте бмв привели к тому, что она героически умерла. В начале 2000х жизнь потихоньку стала налаживаться, появилась стабильность в кармане ( и в мозгах
). Свою троечку вспоминал всегда с доброй грустью и скучал по ней. И вот в 2010 году имея в собственности бегемота (Santa Fe classic) решил сделать жене подарок и купить не дорогой авто. Не дорогой потому, что на тот момент опыта вождения у нее было мало и естественно жалко было покупать что то новое. После недолгих поисков наткнулся на объяву о продаже е36 compact m42is в жирной комплектации. В голову сразу хлынули воспоминания молодости. И вот я уже в гаи, оформляю договор. Честно признаться состояние машины мягко говоря никакое. Единственный плюс - свежекрашенная, все остальное пипец. Кузов гнилой, в салоне просто жопа, кол-во саморезов превышает кол-во штатного крепежа. Короче, увидев такой сюрприз супруга сказала " езди ты на ней сам" и благополучно отняла у мну Бегемота. Однако я не расстроился. В душе даже наоборот обрадовался и решил попробовать ее восстановить. Хватило меня на пол года. Сделано было много, но финиш так и не появлялся на горизонте. И когда бюджет восстановления превысил стоимость обоих авто в семье я сдался. Авто был благополучно продан коллеге по работе и ч-з месяц бесславно погиб, войдя на 150км/ч в скребок стоящего на обочине трактора "Беларусь". От машины осталась только крышка багажника, при этом все остались живы и получили относительно легкие повреждения. ( это я к вопросу о безопасности). Вот такая печальная история моей второй троечки.
Короче, поездив еще три года на разного рода транспортных средствах ( в основном паркетники) решил все продать и подкопить денег на что то новое или оч свежее. А так как совсем без колес я не могу, было решено купить не дорогой авто для ежедневного передвижения. Тазы отпали сразу, японцы были, не мое, корейцы были, УГ, америкосы были, еще хлеще. И в памяти стали опять всплывать те непередаваемые ощущения от управления БМВ. В общем решено. Но подход к покупке теперь координально изменен. Ищется авто в первую очередь с живым кузовом и салоном. Почему салоном?, потому, что терпеть не могу всякого рода колхоз в салоне, в идеале хочется вообще не тронутый с завода салон. По двиглу и подвеске считаю, что все в принципе делается. И еще один нюанс, приоритет - туринги. Почему? Во первых всегда нравились универсалы ( ну такой вот таракан в голове ), во вторых, считаю, что туринг все же не очень пАцАн-мобиль и поэтому шанс найти его в живом состоянии, мне кажется больше, в третьих туринги довольно редки, а хочется иметь авто, которое выделяется из общей массы (не в обиду седанам, купе, компактам). В настоящий момент на примете один авто. Общался с продавцом. Человек вроде адекватный, судя по суждениям не молодой. Если его слова подтвердятся при осмотре, машину заберу полюбому, ибо с его слов авто сохранилось ну оч хорошо, а все, что требовало вмешательства, он делал, для примера рейка с гуром были заменены на новые (оригинал еще на гарантии), если это окажется правдой, то мне кажется это говорит о многом...
В общем получилось как то сумбурно, оч много букаф, вы уж простите, если я вас утомил беспонтовым чтением, да и по сочинениям в школе у меня всегда 3ки были...