Поездив 2 дня с новым шкивом и ремнём от мотора m52TU, могу смело заявить, что в машине стало намного теплее. Конечно, моё заключение субъективно, да и морозов сейчас нет, как прежде. Но крутилку с тепературой подаваемого воздуха на прогретом моторе я выкручиваю на "12 часов", горят ноги
И ещё один момент. Я не силён в математике за 6ой класс, но помимо увеличения частоты вращения водяной помпы забыли упомянуть, что благодаря этой увеличившейся частоте вращения помпы увеличилось количество антифриза, проходящего за единицу времени через радиатор отопителя. Хотя это и так очевидно, но тем не менее об этом упомянуть забыли. Так вот, на сколько увеличилась эта величина? Думаю, что раз помпа стала более производительная благодаря меньшему по диаметру шкиву, рассчитывать надо именно этот момент.