Давайте возьмем исправную машину (каждый мажет испробовать на своей) зажимаем обратку и машина начинает коптить и глохнуть. Форсунки не в состоянии удержать давление больше 10 кг. в магистрали да и во время их открытия его попадает в цилиндр втрое больше. Это у меня было на м20 из за неисправного регулятора топлива, вычислил манометром в магистрали, сразу стало все ясно.
В нынешнем случае мотор работает как часики при зажатии обратки, по логике получается , что ему не хватает бензина при обычной работе.
Бензонасос менял, регулятор менял и форсунки тоже. Я не понимаю, что тогда. На комп информация о давлении не поступает, нет такого, электроника тут не может так влиять. Ну что то же должно быть.
