Заменил таки подвеску, сайленты, шаровые, аморты задние Bilshtein B4 с опорами.
Опоры куплены по совету Олежика от М3 Е46 - Lemforder 25853 01 , они реально жёсче стоковых, так же стоял Lemforder, сравнил, ход новых опор куда меньше, выбор пал на них не из за их жёскость а тк они усиленые типа мейл HD.
Подвеска стала жёсче за рулём машина едит точнее, новалкость всё равно есть если резко объезжать ямы нас скорости) в повороты начала входить точнее, мелкие кочки которые раньше ощущал теперь не заметны вобще!
Также купил выхлоп с англичанки в идиальном состоянии с живым катом, теперь выхлоп не пахнет не чем, что очень радует
, и звук стал тише)
Сегодня поставил лето, и обнаружил что единственный не меняный передний правый подшипник чутка люфтит, буду менят тоже, Кстати правы подшипник поставил от BMW E34 FAG стоит он на 700 рублей дешевле, отличается посадочным размером ступичным 72.5 вместо 72.6, 0.5 мм не считаю критичным заказал именно его, встал отлично.
Также на неделе замена колец ваноса, и замена лобовухи.
Ещё иногда проявляется такая засада, после прогрева до рабочей температуры, если ехать и тошнить и встать на ХХ появляется какая-то жёсткая работа двигателя и вибрация на кузов, из глушака выхлоп идёт такое чувство как с пропусками (неравномерный), грешу на наконечники катушек тк в колодцах масло сопливит и на свечках инекоторых обнаружен был след от коронарного разряда. Может было у кого?