Замена гидротолкателей клапанов на двигателе М42В18:
Ну, начнем
Мы имеем автомобиль марки БМВ е36 с мотором М42В18 и 16 гидрокомпенсаторов марки INA, каталожный номер 420 0041 10;
Снимаем клапанную крышку:
Поворачивая коленвал по часовой стрелке, устанавливаем поршень первого цилиндра в ВМТ конца такта сжатия, при этом вершины кулачков впускных и выпускных клапанов первого цилиндра должны находится один напротив другого:
Фиксируем коленвал в этом положении, вставив фиксатор в маховик (отверстие находится под стартером):
Откручиваем успокоитель цепи:
Откручиваем звездочки распределительных валов:
Равномерно ослабляем и откручиваем крышки распределительных валов:
И снимаем распределительные валы вместе с корпусами:
Затем берем новые гидрокомпенсаторы:
И вставляем их на место, в корпус подшипников распределительного вала:
Теперь одеваем на шпильки корпуса распределительных валов вместе с новыми гидриками (впускной распредвал маркируется буквой
Е, выпускной буквой
А):
Ставим на место распределительные валы, при этом вершины кулачков впускных и выпускных клапанов первого цилиндра должны находится один напротив другого, и равномерно наживляем и затягиваем крышки распредвалов обращая внимание на их заднюю часть, задние части впускного и выпускного распределительных валов должны находится строго в одной плоскости:
Наживляем и затягиваем звездочки, обращая внимание на положение распредвалов, они должны лежать
строго в одной плоскости, как в предыдущем пункте, а стрелочки на звездочках должны быть обращены вверх:
Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном разборке:
-ставим на место успокоитель цепи;
-извлекаем фиксатор из маховика;
-прикручиваем клапанную крышку;
-одеваем свечные наконечники и т.д.
Далее действуем согласно схеме:
И наслаждаемся шелестом мотора
Добавлено через 1 минуту
Да, совсем забыл, может кому нужны мои старые гидрики (оригинал BMW), почти на все наши моторы подходят? Из шестнадцати штук постукивало максимум два))))