Sэmik, 0-100 не замерял, так как резина говно и погода пока не позволяет
Karatelb, антикор фирмы EN покупал на фуче, кол-во банок не помню но вроде бы около 10 -12.
Давно не писал в бортовике, совсем чего то обленился
И так после первого запуска мотора, было решено прокачать сцепление, дабы авто мог сам передвигаться.
При прокачке сцепления услышали какой то непонятный щелчок при полном выжиме. Решили завести и попробовать воткнуть передачу. И тут при выжиме адский скрежет. Дело пахло попадаловом, так как звук исходил из колокола коробки как раз где сцепление. В итоге съем коробки, кстати я думал что это будет сложно, так как мало места, но все откручивается без особых трудностей. Когда сняли увидели что вилка сцепления трет об внешнюю часть корзины, вилки по каталогам одинаковые. Следовательно 240 сцепление не встает на 6 ступенчатую механику. Из проблемы 2 выхода и оба не особо бюджетные.
1 это полный комплект сцепления с маховиком на 265 мм
2 это 5 ступенчатая коробка
Подумав за и против купил все таки новый маховик корзину диск и выжимной на 265 мм
все собрал и машина смогла сама выехать из гаража.
Покурив случайным образом авито натыкаюсь на ссыль о продаже 330 тормозов от е46 за 5 рублей на перед, я был вроде 9 кто смотрел объявление, звоню и покупаю не раздумав, потом прикупив под них диски, и покрасив суппорта в красный порошок ставлю на машину.
Так как мотор немного трясло на холостых то пришлось найти человека который смог бы мне выставить фазы с модными плашками.
и кстати я давно заказывал себе джомы, и они пришли с германии
тоже были поставлены.
И да у меня по немногу сала рейка в трубках которые на самой рейке. Метод подтягивания этих трубок вызвал за собой покупку новой рейки
И потом дособрав различные мелочи
сделав полис осаго, я выдвинулся на развал - схождение
потом решил затонировать авто
Ну и вот вкратце мой бортовик.
Сейчас в планах сделать распорки перед, низ-верх, и зад, пока на машине проехал около 200 км, косяков не выявлено.
Расход не замерял и думаю он будет в районе 16-18 литров в зависимости от стиля езды.
Один я бы наверно не смог бы так быстро построить данный автомобиль, за что передаю отдельное спасибо парням которые мне помогали и поддерживали меня на различных этапах постройки этого авто.
Это прежде всего Николай(kolyn-molyn (bmworc)), Дмитрий(dimon777spb(drive2)), Вадим(Вадим340(drive2)), Костя (покрас порошком), Костя (маляр), Слава(друг со двора), Андрей Айфон и остальные. Эти люди помогали мне каждый чем мог и собственно результат на глазах.