Дима 715, я тоже вонзил себе холодный термос (сам сделал из нового Валеры, температура начала открытия вышла 89), и карлссона на 600 Вт заместо 400, на свой N52. Крышку делать 1,4 не стал, ибо это не для 3,0 л. (все старые бензиновые движки БМВ имеют 1,4 только до 3,0 л, свыше даже М30 имеет 2,0 пробку. А те, которые 6 котлов и выше 2,5, если крышка 1,4, то температура открытия термоса 80). А в основном 1,4 имеют старые 4-котловые, с термосом до 85. Даже М43 с термосом 92 уже имеет 2,0, а уж с термосом 95 М43 от Е36 и подавно.
Толку - ноль))))
Температура масла, минус 5
Температура ОЖ, минус 10
Температура масла в АКПП, минус 5
Температура в моторном отсеке, не изменилась
Чушь это всё. Я хотел в первую очередь понизить температуру масла в АКПП ( и в раздатке попутно, ибо она от АКПП греется нехило). В итоге, заместо 1020-104, стало 98-102. Желал не выше 85 получить. Надо ставить внешний радик на масло АКПП с термосом. Весной займусь.
В раздатке мало махнул (прошло 42К) вылилась чисто портер пиво цветом. Подпинываться перестала. Но, до 100 градусов. Как только темп. АКПП доходит до 100, снова пинки идут.
Нужен внешний радик, на масло акпп и на масло дв-ля.