Для начала замерь компрессию. Если там будет все хорошо, значит это не клапана. Диагностика компьютерная не показывает СЖ. Она может показать только пропуски зажигания в конкретных цилиндрах. Черные свечи в твоем случае будут, т.к смесь сгорает не правильно и толку менять их не было. Загадка, почему лопнул впускной коллектор, но если на данный момент это так и лопнул на канале впуска, то в у тебя будет жесткий подсос не учтенного воздуха, отсюда она и не будет толком запускаться, а если и запустится мотор, то ни о каком ХХ речи идти не может. ДАвление в топливной системе замерялось?
С чего клапанам загнуться то, если с мотором все в порядке было?
На счет горячего, хлопков и прочего. Если ты длительное время маслал мотор и при этом был мороз, то ты просто залил скорее всего себе бензином выпуск + каты, отсюда при все таки возникшей искре будет БУМ=) Но и тут ничего страшного обычно не бывает.
Начни просто с компрессии, потом отпишись и дальше будет видно, что не так. Впуск кстати, если трещина на тракте - под замену в любом случае.
- Сообщение добавлено в 12:17 - Предыдущее сообщение размещено в 12:12 -
Ну вот и ответ, прокладка ГБЦ...
Катушки то одинаковые, но от М50, ты не закрепишь нормально катушку на М52 крышке головки блока.
Бери катушки именно с М52.
Датчик температуры ОЖ у тебя тоже идет уже свои и он спаренный(на М50 2 датчика, один на щиток приборов, другой на блок DME) На М52 с ним ничего не бывает.