День второй:
Утром отвернул от М52 выпускные коллектора. Шпильки выкрутились вместе с гайками. Отмочить не получилось и я в М50 закрутил новые шпильки:
Выпускной коллектор 4-5-6 цилиндров подошёл без проблем:
А вот с коллектором 1=2=3 цилиндра вышла накладка(был предупреждён за ранее). Лямбда-зонд упирается в сливную пробку. Выкрутив лямбду примерили гайку на новом положении, при котором лямбда ни во что не упирается.
Отверстие в коллекторе вырезал я сам плазменным резаком:
http://www.youtube.com/watch?v=oWzZF...eature=related
Приваривать гайку сам не стал. Варил Мансур:
В итоге получилось вот так:
Прикручиваю Лямбду и примеряю на М50:
Проводку Зондов укладываю в держатель от М52. Отверстие болта в головке имелось:
Бытует мнение что левая лапа двигателя на М50 и М52 разные. Я было дело начал искать левую лапу от М50, но вовремя остановился. Одно из отверстий на лапе сделано овальным:
Правая лапа одинаковая.
На М50 был установлен одномассовый маховик, новый диск сцепления и выжимной. Корзина осталась старой по причине лёгкости.
Немного колхозинга. думаю все поймут что это и как сделано:
