Все знаю не по наслышке, что у е46 отгнивают конаткты у подсветки номера и моя машина не стала исключением. Зеленка появилась так же быстро, как отгнил и отволился один контакт на левой стороне, правая еще работат и кнопка открытия багажника тоже работает.
Итак, работа еще не завершена, но хочется уже поделиться опытом т.к. более точной инфомрации по брутальному колхохингу или ремонту я не находил.
Для начала нам нужно — два жигулевских плафона, я использовал от "зубило", от классики не было в запчастях. Паяльник, олово, конифоль, клеевой пистолет, пинцет, и мелкий контакт(клемник) аля "мама"…штуки 4…еще изолента пригодилась бы.
(P.S. уточнение сделаю, что у меня в руках почти рассыпалась фишка самой планки(пришлось мудрить тазиковские), а часть обломалась при снятии. Так что три проводка весело свисают у меня по багажнику)
Приступим:
1. Необходимо снять саму планку торексами и отнести домой.
2. Подготовить рабочее место.
3. Разломать плафон от ТАЗика и вытащить из него контакты
4. Отверткой шлицевой отколупать заднюю планку фонаря на беховской планке.
5. Той же отверткой помогая со всех сторон вытащить рамку фонаря.
6. Снимаем клемники, моем "зеленку", выламываем остатки гнилых контактов
7. Вставляем ТАЗиковские контакты в штатные места.
8. Примеряем высоту и ширину посадки контактов. Пассатижами регурием, если вдруг контакт немного надорвется, то у нас есть канифоль, олово и паяльник на это дело.
9. Вставляем рамку с новыми контактами в планку.
10. Зачищаем провода.Внимание их там 4 на каждый плафон, по две на полярности. На ТАЗиковских плафонах по два на фонарь, поэтому зачищаем, спаиваем и обжимаем клемником, после чего вставляем в разъемы и заливаем клеевым пистолетом все!
Вот что в итоге получилось, не конечный результат, но все же:
