Виталий 35, С верхним все предельно просто, скинешь руль и все станет понятно. Скрипит как правило нижний подшипник, что бы до него добраться нужно снять всю рулевую колонку целиком. Для этого снимаем пластик вокруг рулевой колонки, нижний кожух панели приборов, откручиваем и снимаем рулевое колесо и замок зажигания, а если до тебя его никто не снимал у тебя наступают самые счастливые минуты твоей жизни, а именно СЕКС. Для того что бы открутить сорванные болты на замке надо изъебнуться и стронуть их зубилом, а там уж все пойдет
Потом лезешь под капот и отсоединяешь рулевой кардан от вала, затем под педальным узлом откручиваешь две гайки, дергаешь рулевую колонку на себя и она у тебя в руках. А дальше там все понятно, снимешь снизу стопорное кольцо, пружину и аккуратно отверткой выбьешь подшипник из корпуса рулевой колонки. Потом собираешь все в обратной последовательности. Ставить лучше вдвоем, особенно подсоединять рулевой кардан. В принципе ни чего страшного нет, просто не удобно жутко. Если будут какие вопросы задавай, чем смогу помогу. Удачи при замене
