27.04.2013, 15:51
|
|
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Новороссийск
Машина: BMW 318 IS
Сообщений: 313
Репутация:
|
Цитата:
Сообщение от Maxi82
SELENGER, там по ссылке всё предельно ясно написано! для чего нужна блока...
"Как известно, в гонках выигрывают те пилоты, которые теряют меньше времени на прохождение поворотов. Именно поэтому так много гоночных команд и инженеров делают всё возможное для увеличения скорости их прохождения."
"Однако, при прохождении поворота, когда автомобиль кренится на внешнюю сторону, происходит ослабление сцепления колёс внутренней стороны с дорогой. Колёса внутренней стороны "вывешиваются" из-за перераспределения веса, что вызывает избыточное вращение. Такая пробуксовка делает бесполезной попытку ускорения до тех пор, пока колёса не войдут в нормальное сцепление с дорогой. Дифференциал повышенного трения призван минимизировать такой вид пробуксовки."
выбери трек, траекторию, извилистый участок... пройди его на свободном дифе, а потом на блоке... и всё поймёшь жопомером и секундомером! минимум отыграешь 1 сек
|
Спасибо бро, завтра у меня соревнования , вот и помереем секундомером и жопомером
|
|
|